1 Изобретение относитс к электро машиностроению, а именно к устройству главных полюсов машин посто н ного тока и устройству компенсационных обмоток, и может быть исполь зовано при производстве машин средней и большой мощности. Цель Изобретени - повышение использовани активной стали полюса м уве.т1чение КОДНа чертеже изображен полюс с I местным вырезом, поперечное сечение . Сердечник 1 полюса расчленен на продольные ферромагнитные элементы 2, имеющие трапецеидальную форму поперечного сечени и обращенные своими узкими сторонами в сторону основани полюса. Продольные элемен ты каждой половины сердечника отогнуты у основани в разные стороны и размещены в посадочном гнезд выполненном в магнитной станине 3, образу с помощью треугольного клина 4 крепление типа ласточкин хвост. Токонесущие продольные элементы 2 сердечника, вл ющиес стержн ми компенсационной обмотки, отделены от магнитной станины в зон основани полюса слоем 5 твердого изол ционного материала, например листового стеклотекстолита толщиной 0,5-2 мм. Клин 4 может быть выполнен из ферромагнитного или твердого изол ционного материала, смотр по тому, требуетс или не требуетс увеличивать эффективноесечение магнитной станины, Иа стороне, противоположной основанию полюса, в месте прохождени ст жных элементов 6 установлены две дополнительны боковые накладки 7, в которых разме щены головки 8 ст жных болтов, С целью предотвращени рассе ии маг . нитного потока, накладки 7 пред- . почтительно выполн ть из немагнитного материала. От крайних элементов 2 сердечника 1 накладки 7 отделены изол ционными шайбами 9, ,|-j Накладки 7 одновременно служат опорными полками дл катушки возбуждени полюса (не показана), В предложенной конструкции полю благодар трапецеидальной форме поперечного сечени продольных эле ментов сердечника достигаетс естественное уширение полюса в напра лении воздушного зазора машины до 962 требуемой величины, при этом весь материал сердечника используетс дл образовани стержней компенсационной обмотки,-Сечение стержней возрастает при этом более чем в два раза. Работа электрической машины, оснащенной полюсами данной конструкции, осуществл етс следующим образом, При возбуждении катутаками полюсов магнитного потока последний замыкаетс посечению продольных элементов сердечника, магнитной станине и корю машины, При наличии тока в коре возникает электромагнитный вращающий момент . Одновременно продольные элементы сердечника, вл ющиес стержн ми компенсационной обмотки, обтекаютс током кор , благодар чему достигаетс компенсаци реакции кор под всей полюсной дугой, равной утолщенной части сердечника полюса, В остальном работа электрической машины подчин етс известным закономерност м . Технико-экономическа эффективность предлагаемой конструкции полюса состоит в повышении использовани активной стали сердечника, весь объем, которой идет на образование стержней комненсационной обмотки. Учитыва , что в этой конструкции исключен массивный корпус сердечника , который в прототипе должен иметь толщину, достаточную дл его болтового креплени в станине, и еще, больщую толщину в местах образовани полюсного наконечника можно считать, что сечение стержней компенсационной обмотки возрастает по меньшей мере в 2 раза, а -электрические потери в ней уменьшаютс в такой же пропорции, что приводит к увеличению КПД, Кроме того, за счет исключени массивного элемента сердечника-корпуса уменьшаетс демпфирование изменений магнитного потока вихревыми токами и улучшаютс динамические характеристики машины, Еще одним преимуществом изобретени вл етс расширение зоны компенсации реакции кор , св зан3118549641 The invention relates to electrical engineering, namely, the device of the main poles of direct current machines and the device of compensation windings, and can be used in the manufacture of machines of medium and high power. The purpose of the Invention is to increase the use of active steel poles and to increase the size of the CODE. The drawing shows a pole with a local cutout, a cross section. The core 1 of the pole is divided into longitudinal ferromagnetic elements 2, having a trapezoidal cross-sectional shape and with their narrow sides facing the base of the pole. The longitudinal elements of each half of the core are bent at the base in different directions and placed in the landing slots made in the magnetic frame 3, forming a dovetail type mount using a triangular wedge 4. The current-carrying longitudinal elements 2 of the core, which are the rods of the compensation winding, are separated from the magnetic base in the areas of the base of the pole by a layer 5 of solid insulating material, for example sheet fiberglass 0.5-2 mm thick. The wedge 4 can be made of ferromagnetic or solid insulating material, examining whether it is necessary or not necessary to increase the effective section of the magnetic frame. On the side opposite to the pole base, at the point of passage of the clamping elements 6, two additional side plates 7 are installed. Puppies of the head of 8 clamping bolts, in order to prevent scattering of the mag. thread flow lining 7 pred. respectfully perform from non-magnetic material. From the extreme elements 2 of the core 1, the plates 7 are separated by insulating washers 9,, | -j The plates 7 simultaneously serve as supporting shelves for the pole excitation coil (not shown). In the proposed field design, due to the trapezoidal cross-sectional shape of the longitudinal elements of the core, natural pole broadening is achieved in the direction of the air gap of the machine up to 962 of the required size, with all of the core material being used to form the compensation winding rods, the section of the rods increases with this her than doubled. The operation of an electric machine equipped with poles of this design is carried out as follows. When the poles of the magnetic flux are excited by the catutacs, the latter closes the cross section of the longitudinal elements of the core, the magnetic frame and the machine core. In the presence of current, an electromagnetic torque occurs in the core. At the same time, the longitudinal elements of the core, which are the cores of the compensation winding, flow around the core current, thereby achieving compensation of the core response under the whole pole arc equal to the thickened portion of the pole core. Otherwise, the operation of the electrical machine follows known patterns. The technical and economic efficiency of the proposed pole design consists in increasing the use of active core steel, the entire volume of which goes to the formation of a compensation winding rod. Taking into account that in this construction the massive core body is excluded, which in the prototype should have a thickness sufficient for its bolting in the frame, and also a greater thickness at the points where the pole tip is formed, it can be assumed that the cross section of the compensation winding increases by at least 2 times, and the electric losses in it are reduced in the same proportion, which leads to an increase in efficiency. In addition, by eliminating the massive core-body element, the damping of changes in the magnetic field is reduced. current and eddy currents are improved dynamic characteristics of the machine Another advantage of the invention is to compensate for the expansion of the reaction zone of the armature, communication zan311854964
ное с размещением стержней компенса-, коммутации и повышению коммутациционной обмотки по всей ширине полю- энной надежности электрической са, что-ведет к улучшению условий машины.compensation, commutation and increase of the switching winding across the entire width of the field reliability of electric sa, which leads to improved machine conditions.