SU1183358A1 - Многошпиндельный гайковерт (его варианты) - Google Patents

Abstract

1. Многошпиндельный гайковерт, содержащий тележку, размещенные на ней реверсивный двигатель, св занную с ним через редуктор многошпиндельную головку, включающую корпус, установленное в нем зубчатое колесо, кинематически св занные с ним ведомые зубчатые колеса, шпиндели с подпружиненной в осевом направлении головкой под ключ на одном конце и односторонней муфтой предельного момента на другом, и кинематические св зи, соедин ющие ведомые зубчатые колеса с муфтами предельного момента, отличающийс  тем, что с целью снижени  потребл емой мощности, кинематическа  св зь выполнена в виде вала , жестко св занного одним концом с односторонней муфтой предельного момента, размещенного свободным концом с возможностью поворота в ведомом зубчатом колесе и имеющего на этом же конце диаметральное отверстие, ведомые зубчатые колеса выполнены с торцовыми пр моугольными выступами, расположенными в диаметральной плоскости на торце, противоположном торцу, обращенному в сторону муфты, а гайковерт снабжен жестко закрепленными (g в отверсти х валов пальцами, взаимодействующими с торцовыми выступами ведомого (Л зубчатого колеса.

Description

00

оо

САд

ел

00

2. Многошпиндельный гайковерт, содержащий тележку, размещенные на ней реверсивный двигатель, св занную с ним через редуктор многощпиндельную головку, включающую корпус, установленное в нем ведущее зубчатое колесо, кинематически св занные с ним ведомые зубчатые колеса, щпиндели с подпружиненной в осевом направлении головкой под ключ на одном конце и односторонней муфтой предельного момента на другом, и кинематические св зи, соедин ющие ведомые зубчатые колеса с муфтами предельного момента, отличающийс  тем, что, с целью снижени  потребл емой мощности , каждый из щпинделей установлен с возможностью осевого перемещени  относительно ведомого зубчатого колеса и имеет на свободном конце два диаметральных, последовательно расположенных отверсти , в ближайщем к торцу щпиндел  из которых размещено отт жное кольцо, односторонн   муфта предельного момента выполнена-в виде размещенных на торце в диаметральной плоскости ведомого зубчатого колеса двух выступов, одна бокова  сторона которых перпендикул рна торцу зубчатого колеса , а друга  расположена под углом к тому же торцу, пальца, размещенного в другом диаметральном отверстии щпиндел  и взаимодействующего с боковыми сторонами выступов , и пружины, поджимающей щпиндель в сторону головки под ключ.

Изобретение относитс  к механизированному инструменту, в частности к гайковертам , и может быть использовано дл  зат жки и разборки гаек колес автомобилей.

Цель изобретени  - снижение потребл емой мощности.

На фиг. 1 изображен гайковерт, общий вид; на фиг. 2 - многошпиндельна  головка , общий вид; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - многощпиндельна  головка, вариант; на фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 5.

Многощпиндельный гайковерт содержит тележку 1, размещенные на ней реверсивный двигатель 2, св занный с ним редуктор 3, многощпиндельную головку 4, включающую в себ  корпус 5, установленное в нем ведущее зубчатое колесо 6, закрепленное на выходном валу 7 редуктора 3, св занные с ним через промежуточные зубчатые колеса 8 ведомые зубчатые колеса 9, шпиндели 10 с подпружиненной в осевом направлении головкой 11 под ключ на одном конце и односторонней муфтой 12 предельного момента на другом. Односторонн   муфта 12 предельного момента представл ет собой комплексную муфту из роликовой муфты обгона одностороннего действи  и функциональной муфты и включает в себ  ведомую полумуфту 13, закрепленную на щпинделе 10 и выполненную с цилиндрической расточкой 14, ведущую полумуфту-звездочку 15, ролики 16, взаимодействующие со звездочкой 15 и цилиндрической расточкой 14, и функциональную полу муфту 17, установленную с возможностью осевого перемещени  на звездочке 15 и взаимодействующую с торцом ведомой полумуфты 13. Звездочка 15 св зана с ведомым зубчатым колесом 9 валом 18; Последний жестко закреплен одним концом в звездочке 15, а его другой

конец размещен с возможностью поворота в ведомом зубчатом колесе 9 и выполнен с диаметральным отверстием 19, в котором жестко закреплен палец 20. На торце в диаметральной плоскости ведомого зубчатого колеса 9, противоположном торцу, обращенного к муфте, выполнены пр моугольные выступы 21. Фрикционна  полумуфта 17 подпружинена пружиной 22 к ведомой полумуфте 13.

Многощпиндельный гайковерт (фиг. 5) по второму варианту содержит тележку 1, размещенные на ней реверсивный двигатель 2, св занную с ним через редуктор 3 многошпиндельную головку 4. Многощпиндельна  головка 4 включает в себ  корпус 5, установленные в нем ведомое зубчатое колесо 6, закрепленное на выходном валу 7 редуктора 3, св занные с ним через промежуточные зубчатые колеса 8 ведомые зубчатые колеса 9, щпиндели 10 с подпружиненной в осевом направлении головкой 11 под ключ на одном конце, кинематически св занные другим концом через одностороннюю муфту предельного момента с ведомыми зубчатыми колесами 9. Каждый из щпинделей 10 установлен с возможностью осевого перемещени  и поворота относительно ведомого зубчатого колеса 9 и имеет на свободном конце два диаметральных последовательно расположенных отверсти  23 и 24. В отверстии 24, ближайщем к торцу щпиндел  10, размещено отт жное кольцо 25. Односторонн   муфта предельного момента выполнена в виде размещенных на торце в диаметральной плоскости ведомого зубчатого колеса 9, двух выступов 26, одна бокова  сторона которых перпендикул рна торцовой плоскости зубчатого колеса 9, а друга  расположена под углом к той же плоскости , пальца 27, размещенного в другом

диаметральном отверстии 23, шпиндел  10, взаимодействующего с боковыми сторонами зубьев 26, и пружины 28, поджимающей щпиндель 10 к торцу ведомого зубчатого колеса 9.

Гайковерт работает следующим образом.

Гайковерт подкатывают к монтируемому с предварительно наживленными гайками или демонтируемому колесу и устанавливают так, что гайки (не показаны) вход т в головки 11 под ключ. Затем валы 18 разворачивают относительно ведомых колес 9 так, что пальцы 20 каждого из валов 18 располагаютс  под разными углами к выступам 21 ведомых зубчатых колес 9. Потом включают реверсивный двигатель, вращение от которого через редуктор 3 передаетс  на ведущее зубчатое колесо 6 и далее через промежуточные зубчатые колеса 8 на ведомые зубчатые колеса 9, которые в свою очередь выступами 21, взаимодейству  на пальцы 20 валов 18, увлекают их за собой. Вращение валов 18 через фрикционную муфту (обгонна  муфта в это врем  не работает ) передаетс  на щпиндели 10 и головку 11 под ключ, котора  заворачивает гайки. Так как валы 18 развернуты относительно ведомых зубчатых колес 9, то начало заворачивани  гаек одна относительно другой происходит не одновременно, а с некоторым запаздыванием.

По достижении предельного момента зат жки резьбового соединени  фрикционна  полумуфта 17 начинает проскальзывать относительно ведомой полумуфты 13 и процесс зат жки заканчиваетс . При отворачивании гаек валы 18 также предварительно разворачиваютс  относительно ведомых зубчатых колес 9, соблюда  условие расположени  пальцев 20 каждого из валов под разным углом наклона к выступам 21 ведомых зубчатых колес 9. Работа протекает в той же последовательности , однако вращени  на щпинделе 10 от валов 18 передаетс  через ведущую звездочку 15, ролики 16 и ведомую полумуфту 13. При этом кажда  из муфт может передавать крут щий момент, развиваемый двигателем, на отворачиваемую гайку . Так как валы 18 развернуты относительно ведомых зубчатых колес 9, то начало отворачивани  гаек происходит последовательно , за счет чего .можно полнее использовать мощность двигател  2.

Работа многощпиндельного гайковерта по второму варианту в процессе заворачивани  или отворачивани  гаек осуществл етс  в той же последовательности. Отличие заключаетс  лищь в том, что в процессе зат гивани  гаек по достижении предельного момента зат жки резьбового соединени , палец 27 набегает на наклонную сторону выступов 26 и перемещаетс  по ним, при

этом шпиндель 10 перемещаетс  в осевом направлении вслед за пальцем 27, сжимает пружину 28. Деформаци  пружины 28, соответствующа  перемещению пальца 27 на всю высоту выступа 26, определ ет момент зат жки резьбового соединени .

В процессе отворачивани  палец 27 взаимодействует со стороной выступа 26, перпендикул рной торцу зубчатого колеса, и передает полный крут щий момент, развиваемый двигателем. За счет выполнени  ведомых зубчатых колес с торцовыми пр моугольными выступами, размещени  валов с возможностью поворота относительно ведомых зубчатых колес и ввода в конструкцию пальцев, размещенных в валах и взаи.модействующих с выступами, а также

за счет изменени  конструкции односторонней предельной муфты снижаетс  потребл ема  мощность.

БиЭ Б

фиг.З

Фиг. б

Claims (2)

1. Многошпиндельный гайковерт, содержащий тележку, размещенные на ней реверсивный двигатель, связанную с ним через редуктор многошпиндельную головку, включающую корпус, установленное в нем зубчатое колесо, кинематически связанные с ним ведомые зубчатые колеса, шпиндели с подпружиненной в осевом направлении головкой под ключ на одном конце и одно- сторонней муфтой предельного момента на другом, и кинематические связи, соединяющие ведомые зубчатые колеса с муфтами предельного момента, отличающийся тем, что с целью снижения потребляемой мощности, кинематическая связь выполнена в виде вала, жестко связанного одним концом с односторонней муфтой предельного момента, размещенного свободным концом с возможностью поворота в ведомом зубчатом колесе и имеющего на этом же конце диаметральное отверстие, ведомые зубчатые колеса выполнены с торцовыми прямоугольными выступами, расположенными в диаметральной плоскости на торце, противоположном торцу, обращенному в сторону муфты, а гайковерт снабжен жестко закрепленными в отверстиях валов пальцами, взаимодействующими с торцовыми выступами ведомого зубчатого колеса.

SU „„1183358 >

2. Многошпиндельный гайковерт, содержащий тележку, размещенные на ней реверсивный двигатель, связанную с ним через редуктор многошпиндельную головку, включающую корпус, установленное в нем ведущее зубчатое колесо, кинематически связанные с ним ведомые зубчатые колеса, шпиндели с подпружиненной в осевом направлении головкой под ключ на одном конце и односторонней муфтой предельного момента на другом, и кинематические связи, соединяющие ведомые зубчатые колеса с муфтами предельного момента, отличающийся тем, что, с целью снижения потребляемой мощности, каждый из шпинделей установлен с возможностью осевого перемещения отно сительно ведомого зубчатого колеса и имеет на свободном конце два диаметральных, последовательно расположенных отверстия, в ближайшем к торцу шпинделя из которых размещено оттяжное кольцо, односторонняя муфта предельного момента выполнена-в виде размещенных на торце в диаметральной плоскости ведомого зубчатого колеса двух выступов, одна боковая сторона которых перпендикулярна торцу зубчатого колеса, а другая расположена под углом к тому же торцу, пальца, размещенного в другом диаметральном отверстии шпинделя и взаимодействующего с боковыми сторонами выступов, и пружины, поджимающей шпиндель в сторону головки под ключ.