Изобретение относитс к виброзащитной технике и может быть исполь зовано дл виброизол ции различных объектов. Цель изобретени - повышение надежности . На фиг. 1 изображен амортизатор общий вид; на фиг. 2 - рабоча диаграмма амортизатора. Амортизатор содержит цилиндр 1, разделенный поршнем 2 со штоком 3 н две полости 4 и 5, заполненные воздухом . Цилиндр 1 закрыт крьпиками 6, 7 и В. Внутри цилиндра 1 размещена электрическа обмотка 9. Уплот нительные шайбы 10 и 11.служат дл герметизации полостей 4 и 5. Внутренн поверхность полостей 4 и 5 покрыта смачивающей ее ферромагнитной жидкостью 12, заполн ющей зазор 13 между поршнем 2 и внутренней поверхностью цилиндра. Цилиндр 1, поршень 2, шток 3 и крьшка 6 вьтолнены из ферромагнитного материала. Амортизатор работает следующим образом. При подаче напр жени на электри ческую обмотку 9 образуетс магнитньй поток, которьй показан на фиг. стрелками. Ферромагнитна жидкость 12 вт гиваетс в область максимальной магнитной индукции, заполн кольцевой зазор 13 между поршнем 2 и цилиндром 1 и образует тем самым магнитно-ткидкостное уплотнение. При этом полости 4 и 5 герметично отдел ютс друг от друга. При колебани х виброизолируемого объекта, жестко св занного со штоком 3, поршень 2 перемещаетс внутри цилиндра 1. При ходе поршн , например, в сторону полости 4 в ней создаетс избыточное давление, а в полости 5 давление падает до тех пор, пока перепад давлени не превысит предельный перепад давлени магнитно-жидкостного уплотнени . После этого происходит прорыв воздуха через магнитную жидкость до тех пор, пока перепад давлени не станет ниже предельного. При дальнейшем движении поршн в ту же сторону давление оп ть растет до предельного значени , и процесс повтор етс . Таким образом, после достижени предельного давлени при движении поршн в одну и ту же сторону перепад давлени воздуха поддерживаетс примерно посто нным. При обратном движении поршн перепад давлени падает до нул , затем давление в полости 5 становитс боль ше, чем в полости 4, и перепад давлени растет до величины, равной предельному перепаду давлени магнитножидкостного уплотнени , и остаетс посто нньм при дальнейшем движении поршн . На диаграмме на фиг. 2 показана зависимость перепада давлени Р между полост ми 4 и 5 от хода поршн X. Диссипаци инерции в амортизаторе соответствует площади диаграммы . Степень диссипации, а вместе с нею параметры системы виброизол ции могут измен тьс при изменении тока в обмотке 9, которое приводит к изменению предельного перепада магнитножидкостного уплотнени . Ферромагнитна жидкость в амортизаторе выполн ет роль устройства, регулирунмцего перепуск между полост ми цилиндра. Отсутствие движущихс элементов в этом устройстве обеспечивает повьш1ение надежности пневматического амортизатора.The invention relates to a vibration-proof technique and can be used to vibro-insulate various objects. The purpose of the invention is to increase reliability. FIG. 1 shows a shock absorber general view; in fig. 2 - shock absorber working diagram. The shock absorber contains a cylinder 1, divided by a piston 2 with a rod 3 n two cavities 4 and 5, filled with air. Cylinder 1 is closed with keypieces 6, 7, and B. An electric winding 9 is placed inside cylinder 1. Sealing washers 10 and 11. Serve to seal cavities 4 and 5. The inner surface of cavities 4 and 5 is covered with a wetting ferromagnetic liquid 12 filling the gap 13 between the piston 2 and the inner surface of the cylinder. The cylinder 1, the piston 2, the rod 3 and the valve 6 are made of a ferromagnetic material. The shock absorber works as follows. When a voltage is applied to the electrical winding 9, a magnetic flux is generated, which is shown in fig. arrows. The ferromagnetic fluid 12 is drawn into the region of maximum magnetic induction, filling the annular gap 13 between the piston 2 and the cylinder 1 and thereby forms a magnetic-magnetic sealing. Here, cavities 4 and 5 are hermetically separated from each other. When the vibration-insulated object is rigidly connected to the rod 3, the piston 2 moves inside the cylinder 1. When the piston moves, for example, an overpressure is created in the direction of the cavity 4, and in the cavity 5 the pressure drops until will exceed the maximum pressure drop of the magnetic liquid seal. After this, air is blown through the magnetic fluid until the pressure drop is below the limit. Upon further movement of the piston in the same direction, the pressure again increases to the maximum value, and the process repeats. Thus, after reaching the limiting pressure when the piston moves in the same direction, the air pressure drop is kept approximately constant. When the piston moves backward, the pressure drop drops to zero, then the pressure in cavity 5 becomes greater than in cavity 4, and the pressure drop increases to a value equal to the limiting pressure drop of the magnetic fluid compaction, and remains constant with further piston movement. The diagram in FIG. Figure 2 shows the dependence of the pressure difference P between cavities 4 and 5 on the stroke of piston X. The dissipation of inertia in the shock absorber corresponds to the area of the diagram. The degree of dissipation and, together with it, the parameters of the vibration isolation system can change with a change in the current in the winding 9, which leads to a change in the limiting differential of the magnetic fluid compaction. The ferromagnetic fluid in the shock absorber acts as a device that regulates the bypass between the cavities of the cylinder. The absence of moving parts in this device provides an increase in the reliability of the pneumatic shock absorber.