Изобретение относитс к конструкции сидений и, в частности, к устройствам дл виброизол цин сидени оператора. Цель изобретени - повышение долговечности подвески сидени путем разгрузки ее элементов самоориентированием каркаса . На фиг. 1 изображена подвеска с установленным на ней сидением, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1. Подвеска сидени включает опорную плиту 1, св занную через параллелограммное направл ющее устройство с крепежной плитой 2. Параллелограммное направл ющее устройство состоит из горизонтальных рычагов 3 и 4, каждый из которых одним концом щарнирно соединен с неподвижной стойкой 5, жестко св занной с крепежной плитой 2, а вторым концом щарнирно св зан с подвижной стойкой 6, жестко св занной с опорной плитой 1. Один из рычагов 3 удлинен и своим концом 7 опираетс на пружину 8, установленную на винте 9 с регулировочной гайкой 10. На нижней поверхности каркаса 11 сидени оператора жестко установлены отбортовки 12 так, что их плоскость перпендикул рна нижней плоскости каркаса 11, и они охватывают опорную плиту 1. На верхней поверхности опорной плиты 1 установлены упоры 13 с наружными коническими углублени ми 14. Такие же упоры 15 с наружными коническими углублени ми 16 жестко установлены на нижней плоскости отбортовок 12. Опорна плита 1 св зана с отбортовками 12 С-образными скобами 17, на внутренних поверхност х полок которых выполнены установочные конусы 18 и 19, направленные навстречу друг другу. При этом С-образные скобы 17 одним концом вис т на опорной плите 1, опира сь установочными конусами 18 на конические углублени 14 упоров 13, а на второй конец этих скоб опираетс отбортовка 12, взаимодейству коническим углублением 16 упора 15 с установочным конусом 19. На нижней поверхности опорной плиты 1 установлены ограничители 20, выполненные из эластичного материала, например из резины. Подвеска работает следующим образом. Вертикальные колебани от.вибрирующего объекта с которым жестко св зана крепежна плита 2 подвески, гас тс пружиной 8 и в сглаженном виде передаютс на каркас сидени 11 через параллелограммное направл ющее устройство. Виброизол ци сидени в горизонтальной плоскости происходит за счет свободной подвески скоб 17 на опорной плите. Верхний конец скобы 17, опирающийс своими установочными конусами 18 на конические углублени 14 упоров 13, играет роль упорного подщипника, и скоба может свободно колебатьс относительно направл ющего конуса 18. На нижние концы С-образных скоб 17 свободно опираетс опорна плита 1. При этом направл ющие конусы 19 скоб 17 размещаютс в конических углублени х 16 упоров 15. Благодар этому каркас 11 сидени может свободно перемещатьс в горизонтальной плоскости. Но при смещении каркаса 11 из-за вибрации транспортного средства относительно опорной плиты 1 возникает составл юща сила т жести от веса пользовател и сидени , направленна в сторону, противоположную смещению сидени . С-образные скобы 17 играют роль ма тников, и сила т жести возвращает сидение в исходное положение. При отклонении сидени относительно опорной плиты 1 на величину более допустимой эластичные ограничители 20 упираютс в отбортовки 12, что предотвращает жесткие удары опорной плиты 1 об отбортовки 12 и самопроизвольный выход установочных , конусов 18 и 19 из конусных углублений 14 и 16 упоров 13 и 15. Предлагаема подвеска позвол ет надежно защитить пользовател сидень от вредного вли ни вибрации как в вертикальной , так и в горизонтальной плоскост х . При этом на элементы подвески не передаютс изгибающие моменты, возникающие под вли нием горизонтальных вибраций.This invention relates to a seat structure and, in particular, to devices for vibroisoling an operator's seat. The purpose of the invention is to increase the durability of the seat suspension by unloading its elements by self-orienting the frame. FIG. 1 shows a suspension with a seat mounted on it, side view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 section bb in fig. 1. The seat suspension includes a support plate 1, connected via a parallelogram guide device with a mounting plate 2. A parallelogram guide device consists of horizontal levers 3 and 4, each of which is pivotally connected to a fixed rack 5 rigidly connected to the fastening bracket with one end the plate 2 and the second end are hingedly connected to the movable column 6 rigidly connected to the base plate 1. One of the levers 3 is extended and its end 7 rests on the spring 8 mounted on the screw 9 with the adjusting nut 10. On the bottom The rigidity of the frame 11 of the operator’s seat is rigidly installed by flanging 12 so that their plane is perpendicular to the lower plane of the frame 11, and they cover the base plate 1. On the upper surface of the base plate 1, there are stops 13 with external conical grooves 14. The same stops 15 with external the conical recesses 16 are rigidly mounted on the bottom plane of the flanging 12. The support plate 1 is connected with flanging 12 C-shaped brackets 17, on the inner surfaces of the shelves of which mounting cones 18 and 19 are made, directed towards pyr friend. In this case, the C-shaped brackets 17 at one end hang on the base plate 1, leaning with the mounting cones 18 on the conical depressions 14 of the stops 13, and on the second end of these brackets the flange 12 rests, interacting with the conical groove 16 of the stop 15 with the mounting cone 19. On The bottom surface of the support plate 1 is installed limiters 20, made of elastic material, for example of rubber. Suspension works as follows. The vertical vibrations from the vibrating object with which the suspension plate 2 is rigidly connected, are extinguished by the spring 8 and in a smoothed form are transmitted to the frame of the seat 11 through a parallelogram guide device. The vibration isolation of the seat in the horizontal plane occurs due to the free suspension of the clamps 17 on the base plate. The upper end of the bracket 17, supported by its mounting cones 18 on the conical depressions 14 of the stops 13, plays the role of a supporting support, and the bracket can freely oscillate with respect to the guide cone 18. At the lower ends of the C-shaped brackets 17 the support plate 1 is freely supported. The cones 19 of the brackets 17 are placed in the conical recesses of the 16 stops 15. Due to this, the frame 11 of the seat can move freely in a horizontal plane. But when the carcass 11 is displaced, due to the vibration of the vehicle relative to the base plate 1, a constituent force of gravity on the user's weight and the seat arises in the direction opposite to the displacement of the seat. The C-shaped staples 17 play the role of master, and the force of gravity returns the seat to its original position. When the seat deviates relative to the base plate 1 by the amount of more permissible elastic limiters 20 abut against flanges 12, which prevents hard impacts of the base plate 1 on flanging 12 and spontaneous exit of the mounting, cones 18 and 19 from conical recesses 14 and 16 of the stops 13 and 15. Offered the suspension reliably protects the seat user from the harmful effects of vibration in both vertical and horizontal planes. In this case, bending moments arising under the influence of horizontal vibrations are not transmitted to the suspension elements.