SU1174616A1

SU1174616A1 - Болтовое соединение плоских деталей встык

Info

Publication number: SU1174616A1
Application number: SU833661151A
Authority: SU
Inventors: Владимир Николаевич Савельев; Александр Моисеевич Уздин; Раиса Григорьевна Хусид
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Мостов
Priority date: 1983-11-11
Filing date: 1983-11-11
Publication date: 1985-08-23

Abstract

БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЛОСКИХ ДЕТАЛЕЙ ВСТЫК с накладками и овальными отверсти ми под болты, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности соединени и соедин емых конструкций путем улучшени демпфирующих свойств соединени , контактирующие поверхности деталей и накладок по разные стороны от стыка выполнены с разной шероховатостью .

Description

7 2

(Л

Од

cpaz.l 5 4 . Изобретение относитс к области болтовых фрикционных соединений стальных листов, элементов сооружений, подверженных динамическим воздействи м. Цель изобретени - повышение надежности соединени и соедин емых конструкций путем улучшени демпфируюших свойств соединени . Поставленна цель достигаетс тем, что контактируюшие поверхности деталей и накладок по разные стороны от стыка выполнены с разной шероховатостью. На фиг. 1 показано болтовое соединение плоских деталей встык, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант соединени при наличии зазоров в накладках и прокладках; на фиг. 3 - диаграммы деформировани соединений . Болтовое соединение содержит два или более металлических листов 1, накладки 2, прокладки 3, в листах, накладках и прокладках выполнены овальные отверсти 4, через которые пропушены высокопрочные болты 5, объедин ющие листы, прокладки и накладки в пакет. Прокладки и накладки могут быть выполнены с зазорами 6, чередующимис друг по отношению к другу. Шероховатость обжимаемых болтами листов по одну сторону от стыка меньше, чем шероховатость по другую сторону от стыка, при этом коэффициент трени уменьшаетс при переходе через зазор в накладке или прокладке . При малых горизонтальных нагрузках сила трени между листами пакета, ст нутого высокопрочными болтами 5, не преодолеваетс и соединение работает упруго (участок О-1 на диаграммах деформировани ). С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание соедин емых листов или прокладок 3 относительно накладок 2 контакта листов с меньшей шероховатостью, при этом на диаграмме дефюрмировани имеет м,есто «площадка текучести (участок 1-2). Взаимное смещение листов происходит до упора болтов 5 в кра овальных отверстий 4 в зоне проскальзывани , после чего соединение снова работает упруго (участок 2-3). При дальнейшем увеличении нагрузки картина деформировани повтор етс (участки 3-4 на сплошной и 3-4, 4-5, 5-6, 6-7, 7-8 на пунктирной диаграмме деформировани ). После того как все болты соединени дойдут до упора в кра овальных отверстий, соединение начинает работать упруго (участки 4-5 и 8-9), а затем происходит разрушение соединени за счет сн ти листов пакета и среза болтов (участки 5-6 и 9-10). Вариант соединени , отличающийс наличием зазоров в накладках и прокладках, характеризуетс 2п участками пластического течени («площадками текучести), где п-число зазоров в прокладках (счита стыковой зазор между листами ), что дает возможность в полной мере реализовать принцип многокаскадного демпфировани колебаний, заключающийс в поочередном включении демпфирующих элементов по мере увеличени нагрузки.

О

иг.5

Claims

БОЛТОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЛОСКИХ ДЕТАЛЕЙ ВСТЫК с накладками и овальными отверстиями под болты, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности соединения и соединяемых конструкций путем улучшения демпфирующих свойств соединения, контактирующие поверхности деталей и накладок по разные стороны от стыка выполнены с разной шероховатостью.

Фиг. 1

SU ,1174616 >

При малых горизонтальных нагрузках сила трения между листами пакета, стянутого высокопрочными болтами 5, не преодолевается и соединение работает упруго ₅ (участок 0—1 на диаграммах деформирования). С увеличением нагрузки происходит взаимное проскальзывание соединяемых листов или прокладок 3 относительно накладок 2 контакта листов с меньшей шероховатостью, при этом на диаграмме деформирования 10 имеет место «площадка текучести» (участок 1—2). Взаимное смещение листов происходит до упора болтов 5 в края овальных отверстий 4 в зоне проскальзывания, после чего соединение снова работает упруго (участок 2—3). При дальнейшем увеличении нагрузки картина деформирования повторяется (участки 3—4 на сплошной и 3—4, 4—5, 5—6, 6—7, 7—8 на пунктирной диаграмме деформирования). После того как все болты соединения дойдут до упора в края овальных отверстий, соединение начинает работать упруго (участки 4—5 и 8—9), а затем происходит разрушение соединения за счет снятия листов пакета и среза болтов (участки 5—6 и 9—10). Вариант соединения, отличающийся наличием зазоров в накладках и прокладках, характеризуется 2п участками пластического течения («площадками текучести»), где η—число зазоров в прокладках (считая стыковой зазор между листами), что дает возможность в полной мере реализовать принцип многокаскадного демпфирования колебаний, заключающийся в поочередном включении демпфирующих элементов по мере увеличения нагрузки.