SU1172950A1

SU1172950A1 - Method of controlling twin-side open-end spinning machine

Info

Publication number: SU1172950A1
Application number: SU833642050A
Authority: SU
Inventors: Валерий Павлович Сашкин; Анатолий Васильевич Дмитриев
Original assignee: Пензенский Машиностроительный Завод
Priority date: 1983-09-14
Filing date: 1983-09-14
Publication date: 1985-08-15

Abstract

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВУХСТОРОННЕЙ ПНЕВМОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПРЯДИЛЬНОЙ МАШИНОЙ, заключающийс в том, что производ т пуск электродвигателей пр дильных камер, после достижени ими номинальной частоты вращени их отключают, во врем выбега при достижении заданной частоты вращени электродвигателей включают механизм запр дки, по окончании запр дки вновь включают электродвигатели, отличающийс тем, что, с целью снижени , пусковой обрывности путем исключени вли ни различной нагрузки электродвигателей, при достижении заданной частоты вращени . электродвигателей сначала отключают электродвигатель с меньшей нагрузкой , затем с запаздыванием отключают электродвигатель с большей нагрузкой , причем запаздывание опреде о л ют по разности скоростей снижени частот вращени электродвигателей (Л во врем выбега. елA METHOD FOR CONTROLLING A BILATERAL PNEUMATIC MECHANICAL SPINNING MACHINE, which consists in starting the electric motors of the spinning chambers, after they reach the nominal speed of rotation, they are switched off, during coast down, when the predetermined frequency of rotation of the electric motors is reached, the locking mechanism is activated again, after the end of the trigger again, the locking mechanism is activated again, after the start of the trigger again, the locking mechanism starts again and the trigger frequency is again activated again characterized in that, in order to reduce the starting breakage by eliminating the effects of different loads of electric motors, when a given frequency is reached in rascheni. the electric motor is first switched off with a smaller load, then with a delay the motor is disconnected with a greater load, and the delay is determined by the difference in speeds of decrease in the frequency of rotation of the electric motors (L during the overrun.

Description

Изобретение относится к текстильному оборудованию.The invention relates to textile equipment.

Цель изобретения - снижение пусковой обрывности путем исключения влияния различной нагрузки электро-. 5 двигателей.The purpose of the invention is to reduce the starting breakage by eliminating the influence of various electrical loads. 5 engines.

На фиг, 1 представлена схема устройства, реализующего предлагаемый способ; на фиг. 2 - графики, показывающие изменение частоты враще- . Ю ния электродвигателей (кривая а первого электродвигателя, кривая ’’в” - второго электродвигателя) .On Fig, 1 presents a diagram of a device that implements the proposed method; in FIG. 2 are graphs showing a change in rotational frequency. Yu of electric motors (curve a of the first electric motor, curve ’’ c ”of the second electric motor).

Устройство, реализующее предлагаемый способ, содержит электродвига- 15 тели 1 и 2 привода прядильных камер каждой из сторон машины, ограничители 3 и 4 тока, контакты 5 и 6 линейных пускателей, контакты 7 и 8 пускателей, шунтирующих ограничите- 20 ли 3 и 4 тока, блок 9 управления и пульт 10 управления.A device that implements the proposed method comprises electric motors 15 of drives 1 and 2 of the spinning chambers of each side of the machine, current limiters 3 and 4, contacts 5 and 6 of the line starters, contacts 7 and 8 of the starters, shunting the limiters of 20 or 3 and 4 currents , control unit 9 and remote control 10.

Предложенный способ осуществляется следующим образом.The proposed method is as follows.

При команде Пуск с пульта 10 25 управления в момент времени ц блок 9 управления замыкает контакI ты 5 и 6 линейных пускателей.With the Start command from the control panel 10 25 of the control at time t, the control unit 9 closes the contacts 5 and 6 of the line starters.

Электродвигатели 1 и 2 подключаются к питающей сети через ограничи- 30 тели 3 и 4 тока. Частоты вращения 6) двигателей 1 и 2 плавно нарастают от 0 до ω_Η(номинальная частота вращения) . Так как двигатели 1 и 2 имеют разную нагрузку (у двигате ля 2 она больше), разгон двигателей происходит за различное время. Для двигателя '1 он заканчивается в момент времени t^, для двигателя 2 в момент времени t₃. После окончания разгона блок 9 управления замыкает контакты 7 и 8, шунтирующие ограничители 3 и 4 тока.Electric motors 1 and 2 are connected to the mains supply through 30 current limiters 3 and 4. The rotational speeds 6) of engines 1 and 2 gradually increase from 0 to ω _Η (nominal speed). Since engines 1 and 2 have different loads (engine 2 has more), acceleration of the engines takes place at different times. For engine '1, it ends at time t ^, for engine 2 at time t ₃ . After acceleration, the control unit 9 closes the contacts 7 and 8, shunting current limiters 3 and 4.

Далее по команде Запрядка с пульта 10 управления блок 9 управления в момент времени t₄ отключает при помощи контактов 5 двигатель 1 от сети. Двигатель 1 переходит в режим выбега, частота вращения его постепенно уменьшается. В момент времени t^- отключается и переходит в режим выбега двигатель 2. Так как он имеет большую нагрузку, частота его вращения уменьшается быстрее, чем у двигателя 1.Further, on the command Zapryadka from the control panel 10, the control unit 9 at time t ₄ disconnects using contacts 5 the motor 1 from the network. Engine 1 enters coasting mode, its speed gradually decreases. At time t ^ -, engine 2 switches off and enters the coast mode. Since it has a large load, its rotation speed decreases faster than that of engine 1.

Регулируя время At=t₅-t₄, можно добиться, чтобы в момент времени t₆частоты вращения обоих электродвигателей (и прядильных камер) были одинаковыми и равными оптимальной с точки зрения снижения обрывности частоте вращения при которой необходимо осуществлять запрядку.By adjusting the time At = t ₅ -t ₄ , it is possible to achieve that at time t ₆ the rotational speeds of both electric motors (and spinning chambers) are the same and equal to the optimum frequency from the point of view of reducing breakage at which a shut-off is necessary.

В момент времени включают механизм запрядки, осуществляющий запрядку на обеих сторонах машины.At a moment in time, a closure mechanism is included, which closes on both sides of the machine.

По окончании запрядки в момент времени Ц электродвигатели Г и 2 вновь подключают к сети и они достигают номинальной частоты вращения.At the end of the fastening at the time point C, the electric motors G and 2 are reconnected to the network and they reach the rated speed.

Фиг. 2FIG. 2

Claims

METHOD FOR CONTROL OF A TWO-SIDED PNEUMOMECHANICAL SPINDING MACHINE, which consists in starting the spinning chamber electric motors, after they reach their rated speed, they are turned off, during run-out, when reaching a specified speed of the electric motors, they turn on the wring mechanism, and after the wrap ends, the electrodes turn on again the fact that, in order to reduce the starting breakage by eliminating the influence of various loads of electric motors, when the specified speed is reached I . electric motors first turn off the electric motor with a lower load, then with a delay turn off the electric motor with a higher load, and the delay is determined by the different speeds of lowering the frequency of rotation of the electric motors during coasting.

Thebes. 1