Изобретение относитс к транспор и касаетс устройства т гача дл буксировани неисправных транспортных средств. Цель изобретени - повышение удобства захвата и буксировки неисправных транспортных средств, нах д щихс в стороне от проезжей части и надежности их фиксации в транспор ном положении,- fHa $иг. .и,р |М 1атичвски иэображе .S jj -iJL Т W .JfS№ 7 - , Hd| устройство, вид сбйку; на фиг. 2 , KojSH i sH a ---;;рамы т гача- виА- сеоегша -Ш г 4 то же, вид фиг. сверху; йа фи на фиг. 53(. 2; на фиг. 6 Ьже, с дополнительной бал кой; на фиг. 7 - сечение В-В на фиг Устройство т гача дл буксировки неисправных транспортных средств содержит раму 1 т гача 2 с верхней 3 и нижней 4.грузоподъемными балками и седло 5, включающее в себ шкв рень 6. Седло 5 снабжено эксцентрично установленным на пальце 7 кулачком 8 к жестким зацепом 9 с цейтральным проемом 10 и боковыми гнездами 11 Нижн балка 4 выполнена телеско пически выдвижной с фиксированными посредством р да отверстий 13 положени ми , в которые вставл етс пйле 14 через отверсти 15 в раме 1 и ко ническим вырезом 16 с основанием 17, обращенньм в противоположную сторону от седла 5. Свободный конец балки 4 выполнед со скосом 18 к ниж ней ее плоскости в сторону седла 5, вертикальным пазом 19 и сфери . ческой выпуклой поверхностью 2S, вы полненной с возможностью взаимодействи с седлом 5. Балка 4 снабжена поворотным на оси 21 стаканом 22, в котором установлен шКворень 6 седла 5. Верхн балка 3 установлен в направл ющей 23 с наклоном под уг лом с вершиной, расположенной в передней части т гача 2. Напранл к ца 23закреплена на П-образных рамах 24и 25. На свободном конце балки 3 установлен блок 26,запасованный т говым тросом 27, идущим на барабан 28 лебедки 29. Седло 5 выполнено с направл ющей дорожкой 30, а кулачок 8 с пазом 31, при этом через дорожку 30 и йаз 31 пропущен . зажим в виде пальца 32 с нарезкой и руко ткой 33, взаш вдействующей с нар езкой. Балка 34 аварийного транспортного средства 35 устанавливаетс мезкду кулачком 8 (его криволинейной поверхностью ) и жестким зацепом 9 и фиксируетс путем выбора слаёины паза 31. Устройство снабжено дополнительной балкой 36 с ложементом 37. На балке 4 имеетс зацеп 38. . Устройство работает следующим образом. Дп захвата и буксировки неисправного транспортного средства 35 т гач 2 подаетс своей задней частью . При этом в зависимости от расположени неисправного транспортного средства производ тс необходимые предварительные подготовительные работы. , . Наиболее характерные случаи захвата и буксировки неисправных транспортных средств следук дие. I. Захват и буксировка неисправного транспортного средства за переднюю часть. Транспортное средство 35 острапливают за переднюю часть рамы, подт гивают и поднимают лебедкой 29 т говым тросом 27. Затем т гач 2 выдвигает нижнюю (балку 4 с седлом 5 и подводит седло 5 под балку 34. Затем опускают балку 34 на седло между зацепом 9 и Кулачком 8, при этом поворачивают на пальце 7 кулачок путем перемещени пальца 32 по дорожке 30 в положение максимального зазора между кулачком и зацепом 9. После установки балки 34 на седло, прижимают ее ку- лачком 8 и фиксируют руко ткой 33. Захват неисправного транспорта осуществлен . Вариант 2. Захват неисправного транспортного средства 35 за заднюю часть, имеющего фаркоп {не показан ). С седла 5 т гача 2 снимаетс кулачок 8. Поднимают и подт гивают неисправное транспортное средство 35. Седло 5 горизонтально перемещают вьщвижением балки 4, подвод его под фаркоп и опускают на седло, вставл фаркоп в центрапьньй проем 10. Подт гивают седло 5 вместе с .неисправным транспортным средством,35 к т гачу 2 на минимальный вылет седла из рамы до совпадени отверсти 13 с отверстием 15 и 3II фиксируют пальцами 14. Страховочной чалкой (не показана) острапливают I раму транспортного средства 35, завод т крюк чалки за зацеп 38 т гача, укладывают витки чалки в боковые гнезда II и 12 седла 5, выбирают слабины и производ т буксировку. Вариант 3. Захват безрамного неисправного транспортного средства или сильно 694 поврежденного. Между г ацетгом -) ; кулачком 8 устанавливаетс дополнит:лi на балка 36 с ложементами 37. Вал-ка фиксируетс на седпе анало1 чно варианту 1. Транспортировка осуществл етс аналогично. Предложенное устройство позвол ет повысить оперативность доставки нгисправных транспортных средств ка пункты ремонта.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a vehicle and relates to a towing vehicle for towing faulty vehicles. The purpose of the invention is to increase the convenience of capturing and towing faulty vehicles located away from the roadway and the reliability of their fixation in the transport position — fHa $ ig. .i, p | M 1atichski and the image .S jj -iJL T W .JfS№ 7 -, Hd | device type in fig. 2, KojSH i sH a --- ;; frames t gacha-viA- seoegsha-Š g 4 the same, the view of FIG. from above; ya fi in fig. 53 (. 2; in Fig. 6 Lzhe, with an additional beam; in Fig. 7 - section B-B in Fig. The device of a tractor for towing faulty vehicles comprises a frame of 1 ton of gacha 2 with the upper 3 and lower 4. lifting beams and a saddle 5 comprising barrels 6. The saddle 5 is provided with an cam 8 eccentrically mounted on the finger 7 to a rigid hook 9 with a neutral opening 10 and side slots 11. The lower beam 4 is made telescopically retractable with 13 positions fixed by a number of holes, into which pile 14 is inserted through holes 15 in frame 1 and 16, base 17, facing away from the saddle 5. The free end of beam 4 is made with bevel 18 to its lower plane in the direction of saddle 5, vertical groove 19 and spherical convex surface 2S. with a saddle 5. Beam 4 is equipped with a swivel on axis 21 with a glass 22, in which the hinge 6 of the saddle 5 is mounted. The upper beam 3 is installed in the guide 23 with an inclination at an angle with the top located in the front part of the rail 2. Fixed to 23 on U-shaped frames 24 and 25. On with In the free end of the beam 3, a block 26 is installed, stocked by a pull cable 27, which goes to the drum 28 of the winch 29. The saddle 5 is made with the guide track 30, and the cam 8 with the groove 31, while passing through the track 30 and the bearing 31. clip in the form of a finger 32 with a thread and a handle 33, which is in effect with a broom. The beam 34 of the emergency vehicle 35 is mounted to the mezkud by a cam 8 (its curved surface) and a rigid hook 9 and fixed by selecting a slit of the groove 31. The device is equipped with an additional beam 36 with a lodgement 37. There is a hook 38 on the beam 4. The device works as follows. A grip and tow of a faulty vehicle of 35 tons of gach 2 is fed by its rear. However, depending on the location of the faulty vehicle, the necessary preliminary preparatory work is carried out. , The most characteristic cases of seizure and towing of faulty vehicles follow. I. Seizing and towing a faulty vehicle at the front. The vehicle 35 is scooped up behind the front of the frame, pulled up and lifted with a winch by a 29t hitch cable 27. Then the gach 2 extends the lower (beam 4 with saddle 5 and brings saddle 5 under beam 34. Then lower beam 34 onto the saddle between the hook 9 and With the cam 8, the cam 7 is turned on the finger 7 by moving the finger 32 along the track 30 to the position of maximum clearance between the cam and the hook 9. After the beam 34 is mounted on the saddle, it is pressed with the cam 8 and fixed with the handle 33. The catch of the faulty transport is made Option 2. Capture her a reference vehicle 35 for the rear, having a hitch (not shown). A cam 8 is removed from the saddle of 5 tons of gacha 2. The defective vehicle 35 is lifted and pulled in. Saddle 5 is horizontally moved by the movement of beam 4, it is brought under the tow bar and lowered onto the saddle, and the tow bar is inserted into the center opening 10. Pull together the saddle 5 along with. on the minimum overhang of the saddle from the frame until the hole 13 with hole 15 and 3II coincide, they are fixed with the fingers 14. Using a safety hook (not shown), the vehicle’s frame 35 is torpedoed, the hook of the hook is 38 tons of hook laid down the coils of the chalka into the lateral sockets II and 12 of the saddle 5, slacks are selected and towed. Option 3. Capturing a frameless faulty vehicle or badly 694 damaged. Between g acetome -); cam 8 is set to complement: l on beam 36 with lodgments 37. The shaft is fixed on the saddle in the same way as option 1. Transportation is carried out similarly. The proposed device allows to increase the efficiency of delivery of damaged vehicles to repair facilities.
ВыЭ А 27 2Vie A 27 2
ЛL
ие. 7not 7