SU1171682A1

SU1171682A1 - Loading device for testing vehicles and equipment

Info

Publication number: SU1171682A1
Application number: SU843703085A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Степанович Воякин
Original assignee: Московский Лесотехнический Институт
Priority date: 1984-02-13
Filing date: 1984-02-13
Publication date: 1985-08-07

Abstract

НАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ , содержаш,ее узел включени и узел нагружени в виде подвижного в окружном направлении тормозного шкива и охватываюших его по рабочим поверхност м тормозных колодок, причем узел включени установлен с возможностью посто нного поджима тормозной колодки к тормозному шкиву, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности при получении пульсируюш,его тормозного нагружающего мо.мента, оно снабжено емкостью под легкоиспар ющуюс жидкость и трубопроводом с встроенным внутри него обратным клапаном , а на рабочих поверхност х тормозных колодок равномерно по всей поверхности выполнены сквозные испарительные отверсти , причем емкость с легкоиспар ющейс жидкостью размещена над тормозными колодками , а испарительные отверсти последних соединены трубопроводом с упом &amp; нутой емкостью. (Л О5 00 toLOADING DEVICE FOR TESTING MACHINES AND EQUIPMENT, containing its switch-on unit and load unit in the form of a brake pulley moving in the circumferential direction and covering it over the working surfaces of the brake shoes by the fact that, in order to increase the reliability when pulsing, for its braking loading moment, it is provided with a tank for easily evaporating liquid and a pipeline with a built-in internal and the backpressure valve, and on the working surfaces of the brake pad evenly across the surface of the evaporator is provided with through holes, and a container of liquid legkoispar decoupling positioned over the brake pads and the openings past the evaporator connected to said conduit &amp; chickpea capacity. (L O5 00 to

Description

Изобретение относится к области машиностроения, и может быть использовано для испытания машин и оборудования в качестве нагрузочного устройства при различных испытаниях, в частности при испытаниях приводов, редукторов, фрикционных устройств и т.д. на надежность, долговечность и т.д.The invention relates to the field of mechanical engineering, and can be used to test machines and equipment as a load device in various tests, in particular when testing drives, gearboxes, friction devices, etc. on reliability, durability, etc.

Целью изобретения является повышение надежности при получении пульсирующего тормозного нагружающего момента.The aim of the invention is to increase reliability upon receipt of a pulsating braking loading torque.

Известно устройство, включающее шкив и тормозную колодку. Это устройство вследствие постоянства усилия прижима тормозной колодки к шкиву позволяет создать постоянный тормозной момент.A device is known comprising a pulley and a brake shoe. This device due to the constant pressure of the brake pads against the pulley allows you to create a constant braking torque.

При испытании механизмов, работающих в условиях пульсирующих нагрузок, например, механизмов подачи фрезерных станков, воспринимающих импульсную нагрузку от сил резания, необходимо создать пульсирующий тормозной момент. Это решается при наличии системы подачи жидкости в зону трения, представляющую собой испарительные отверстия, выполненные в тормозной колодке, трубопроводом с обратным клапаном, соединенный с емкостью, заполненной легкоиспаряемой жидкостью, например водой или раствором аммиака.When testing mechanisms operating under pulsating loads, for example, feed mechanisms of milling machines that receive pulsed loads from cutting forces, it is necessary to create a pulsating braking torque. This is solved if there is a system for supplying fluid to the friction zone, which is evaporation openings made in the brake shoe, by a pipeline with a non-return valve, connected to a tank filled with an easily evaporated liquid, such as water or ammonia solution.

Пульсирующий тормозной момент создается за счет вскипания жидкости в зоне трения, вследствие чего давление полученного пара превышает усилие прижима колодки, которая поэтому и отжимается от шкива.A pulsating braking moment is created due to boiling of fluid in the friction zone, as a result of which the pressure of the resulting vapor exceeds the clamping force of the block, which is therefore squeezed from the pulley.

Кроме этого, выполненное таким образом устройство надежно в работе и долговечно, так как в нем эффективно решены вопросы, связанные с охлаждением, которое выполняет легкоплавкая жидкость.In addition, the device made in this way is reliable and durable, since it effectively resolves issues related to cooling, which the low-melting liquid performs.

На чертеже представлена схема нагрузочного устройства.The drawing shows a diagram of a load device.

Нагрузочное устройство состоит из узлов включения и связанного с ним узла нагружения. Узел включения может быть выполнен в люОэм виде — в виде гидравлического, механического и т.д. приводов. Важным условием при этом является условие постоянного поджима усилием Р к тормозному шкиву 1 тормозной колодки 2 для того, чтобы последняя по всей рабочей плоскости фрикционно, без зазоров взаимодействовала с упомянутым шкивом. Узел нагружения выполнен в виде вращаемого тормозного шкива 1 и охватывающих его тормозных колодок 2. В тормозной колодке 2 равномерно по всей рабочей поверхности для обеспечения равномерного отжима колодки выполнены сквозные испарительные отверстия 3, к которым со стороны, противо положной рабочей поверхности тормозных колодок, подсоединен трубопровод. Для обеспечения протекания жидкости только в одном направлении и создания в соответствующий момент работы давления отжима тормозной колодки 2 внутри трубопровода размещен обратный клапан. Для хранения легкоиспаряемой рабочей жидкости предусмотрена емкость 4.The loading device consists of switching units and a loading unit associated with it. The switching unit can be made in the form of luOem - in the form of hydraulic, mechanical, etc. drives. An important condition in this case is the condition of constant pressing by the force P to the brake pulley 1 of the brake pad 2 so that the latter interacts frictionly, without gaps with the mentioned pulley over the entire working plane. The loading unit is made in the form of a rotatable brake pulley 1 and brake pads surrounding it 2. In the brake pad 2, through the evaporator holes 3 are made uniformly over the entire working surface to ensure uniform squeezing of the pad, to which the pipeline is connected from the side opposite to the working surface of the brake pads . To ensure the flow of fluid in only one direction and to create at the corresponding moment of operation the pressure of the squeeze brake pad 2, a check valve is placed inside the pipeline. For storage of easily evaporated working fluid, a container 4 is provided.

Для организации надежной подачи, подачи самотеком к испарительным отверстиям 3 емкость 4 расположена над тормозной колодкой 2.To organize reliable supply, gravity feed to the evaporation openings 3, the container 4 is located above the brake pad 2.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При вращении шкива 1 в направлении, указанном стрелкой, в зону трения тормоза между тормозной колодкой 2 и ободом тормозного шкива 1 по сквозному отверстию 3 поступает охлаждающая и легкоиспаряемая жидкость, например вода или раствор аммиака.When the pulley 1 rotates in the direction of the arrow, a cooling and easily evaporated liquid, such as water or ammonia solution, enters the friction zone of the brake between the brake shoe 2 and the rim of the brake pulley 1 through the through hole 3.

Так как температура в зоне контакта превышает температуру кипения охлаждающей , жидкости, начинается интенсивный процесс испарения.Since the temperature in the contact zone exceeds the boiling point of the cooling liquid, an intensive evaporation process begins.

Из-за того, что давление пара превышает усилие Р узла включения и отжимает тормозную колодку 2 вверх, в результате чего сила трения между тормозной колодкой 2 и тормозным шкивом 1 резко падает и пар выходит наружу. После выхода пара тормозная колодка 2 вновь прижимается к ободу шкива и процесс повторяется сначала. В результате на обод шкива 1 передается пульсирующая тормозная нагрузка, вызванная изменением силы трения обода тормозного шкива 1 о тормозную колодку 2, создающая на валу шкива 1 пульсирующий тормозной момент.Due to the fact that the vapor pressure exceeds the force P of the inclusion unit and pushes the brake pad 2 up, as a result of which the friction force between the brake pad 2 and the brake pulley 1 drops sharply and the steam comes out. After the steam is released, the brake pad 2 is pressed again to the pulley rim and the process is repeated again. As a result, a pulsating brake load is transmitted to the rim of the pulley 1, caused by a change in the friction force of the rim of the brake pulley 1 against the brake pad 2, which creates a pulsating braking moment on the shaft of the pulley 1.

Кроме того, конструкция, выполняющая пульсирующий момент, проста в исполнении, а значит надежна в работе.In addition, the design that performs the pulsating moment is simple in execution, and therefore reliable in operation.

Конструкция предусматривает эффективное охлаждение тормозной колодки 2, так как предусматривает отбор тепла на испарение рабочей жидкости, которое возникает в процессе торможения.The design provides for effective cooling of the brake pads 2, as it involves the selection of heat for the evaporation of the working fluid that occurs during braking.

Изменением величины Р, площади пары трения и подбором жидкости и материалов пары трения можно изменять частоту пульсации, величину тормозного момента и эффективность охлаждения колодки.By changing the value of P, the area of the friction pair and the selection of liquid and materials of the friction pair, you can change the ripple frequency, the magnitude of the braking torque and the cooling efficiency of the pads.

Использование предлагаемого изобретения позволит повысить надежность устройства за счет упрощения конструкции и увеличения долговечности фрикционной колодки, также повысить безопасность проведения испытаний и упростить их обслуживание.Using the proposed invention will improve the reliability of the device by simplifying the design and increasing the durability of the friction pads, as well as increase the safety of testing and simplify their maintenance.

Claims

A LOADING DEVICE FOR TESTING MACHINES AND EQUIPMENT, comprising a switching unit and a loading unit in the form of a brake pulley that is movable in the circumferential direction and covering brake pads on the working surfaces thereof, the switching unit being installed with the possibility of constantly pressing the brake pad against the brake pulley, characterized in that, in order to increase reliability when receiving a pulsating braking loading moment, it is equipped with a tank for volatile liquid and a pipeline with a built-in inside of inverse valve and on the working surfaces of brake pads uniformly over the entire surface is provided with through holes evaporator, and a container with a volatile liquid is placed above the brake pads and the last hole irparitelnye conduit connected with said container.