SU1170549A1

SU1170549A1 - Способ управления резервным инвертором

Info

Publication number: SU1170549A1
Application number: SU833607782A
Authority: SU
Inventors: Irshat L Aitov; Farit Kh Kutdusov; Rashid M Amerkhanov
Original assignee: Ufimsk Aviatsion Inst
Priority date: 1983-06-17
Filing date: 1983-06-17
Publication date: 1985-07-30

Description

Изобретение относится к силовой преобразовательной технике и предназначено для использования в системах резервированного электропитания ответственных потребителей, 5 не терпящих перерывов в электроснабжении .

Целью изобретения является повышение надежности переключения и повышение быстродействия. 10

На фиг. 1 приведена структурная схема устройства^ осуществляющего предла^д^пэй способ управления резервированные инвертором; на фиг. 2 диаграмм^ измененя^гока через вход- 15 ной дрб??ель в режиме переключения.'

Блок-схема, резервированного инвертора, реализующего предлагаемый способ управления (фиг. 1), содержит источник питания 1, к которому через 20 входной дроссель 2 подключены резервный инвертор 3 непосредственно .

и основной инвертор 4 через переключающее устройство 5. Основной инвертор 4 и резервный инвертор 3 25

работают на общую нагрузку 6. Возникновение аварийного режима в основном инверторе 4 контролируется датчиком 7 аварийного режима, выходы которого подключены к гасящему зо устройству 5, системе управления . основным инвертором 8 и запоминающему устройству 9. Между источником питания 1 и входным дросселем 2 включен датчик 10 входного тока, выходы которого подключены к первым · входам запоминающего блока 9 и сравнивающего блока 11, вторые входы которых подключены соответственно к датчику 7 и выходу блока 9. Выход ₄₀сравнивающего блока 11 подключен к входу системы управления резервным инвертором 12.

Способ управления резервированным инвертором осуществляется следующим ₄₅образом.

ί

В установившемся режиме питание основного инвертора осуществляется от источника питания через входной дроссель и переключающее устройство. 50 При этом непрерывно измеряют величину входного тока основного инвертора и запоминают ее.

При возникновении аварийного режима в момент времени (фиг. 2) начи-55 нается нарастание входного аварийного тока. При обнаружении аварийного режима в момент времени подают

49 ²

сигнал на отключение аварийной цепи основного инвертора, блокируют импульсы управления .основным инвертором, запоминают величину входного тока, соответствующую моменту времени и начинают сравнение ее с текущим значением входного аварийного тока. С некоторой задержкой, обусловленной временем срабатывания переключающего (гасящего) устройства, в момент времени отключают аварийную цепь основного инвертора и начинается снижение величины аварийного тока 1_йв, и когда он становится меньше запомненной величины, подают импульсы управления на резервный инвертор.

В результате пуск резервного инвертора производится при ненулевом входном токе, а при его величине, близкой к входному току Ιρίο,’ΤΒ номинальном доаварийном режиме, что позволяет исключить длительный переходный процесс пуска резервного инвертора, т.е. повысить быстродействие переключения, а также повысить надежность переключения за счет работы резервного инвертора с первого периода с номинальным временем восстановления (временем, предоставляемым· тиристорам резервного инвертора на восстановление управляемости).

Устройство для осуществления данного способа работает следующим образом.

В установившемся безаварийном режиме питание основного инвертора 4 осуществляется источником питания 1 через входной дроссель 2 и переключающее (гасящее) устройство 5. Датчик

10 входного тока непрерывно измеряет величину входного тока 1^₀ и выдает ее в запоминающий 9 и сравнивающий 11 блоки. С запоминающего блока 9 сигнал на сравнивающий блок

11 не выдается и на выходе сравнивающего блока 11 сигнал отсутствует, ι

При возникновении аварийного режима в момент времени ί₀ (фиг. 2) начинается нарастание аварийного тока.

В момент времени Ц срабатывает датчик 7 аварийного режима, который выдает сигналы на переключающее устройство 5, а также в систему управления основным инвертором 8, которая блокирует импульсы управления основ• ным инвертором 4, и в запоминающий блок 9, который запоминает величину входного тока Iу, соответствующую

1170549 4

моменту времени с , и вьщает ее в сравнивающий блок 11. В момент времени срабатывает переключающее устройство 5, отключается аварийная цепь и начинается спадание аварийного тока ϊ_ΛΒ, и когда он становится меньше запомненной величины (1^в момент времени б₁) в запоминающем блоке 9, срабатывает сравнивающий блок 11 и вьщает сигнал на запуск системы управления 12 резервным инвертором 3. При этом система управления 12 формирует импульсы управления резервным инвертором 3 и он всту- вляемого тиристором резервного инвертопает в работу..В результате пуск 15 ра 3 на восстановление управляемости.

реэервного инвертора 3 осуществляется при входном токе, близком по величине к 1^_о (номинальному значению входного тока до аварии), тем

₅ самым практически исключается переходный процесс пуска резервного инвертора 3, т.е. повышается быстродействие переключения, а также повышается надежность переключения,

10 так как при пуске резервного инвертора 3 на номинальный (или близкий к нему по величине) входной ток, не происходит уменьшения времени,предоста

фиг. 1

1170549

Claims

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РЕЗЕРВНЫМ ИНВЕРТОРОМ, подключенным параллельно основному, заключающийся в том,

что при возникновении аварийного режима в основном инверторе подают импульс управления на отключение основного инвертора, запоминают предшествующий режим параметра сети, сравнивают это значение с текущим и в зависимости от результата сравнения подают импульс управления на включение резервного инвертора,о т личающийся тем, что, с целью повышения надежности переключения и быстродействия, в качестве параметра выбран ток сети, а включение резервного инвертора происходит при снижении текущего значения тока ниже запомненной величины.

ЗЦ , 1170549

>

1 1170.