SU1169890A1

SU1169890A1 - Container

Info

Publication number: SU1169890A1
Application number: SU833558717A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Сергеевич Потемкин; Александр Григорьевич Сушанский
Original assignee: Предприятие П/Я М-5219
Priority date: 1983-03-02
Filing date: 1983-03-02
Publication date: 1985-07-30

Abstract

КОНТЕЙНЕР, содержащий основание , боковые и торцовые стенки, перегородки и строповочный элемент, отличающийс тем. что, с целью повышени производительности погрузочно-разгрузочных работ путем обеспечени самоориентации контейнеров при штабелировании, основание выполнепо из двух плоских частей, установленных наклонно одна к другой под углом 90-140&deg;, а верхние кромки боковых стенок и параллельных им перегородок расположены в плоскост х , параллельных соответствующим част м основани . (Л о: :о 00 хA CONTAINER containing a base, side and end walls, partitions and a slinging element, characterized in that. that, in order to increase the loading and unloading productivity by providing self-orientation of containers when stacked, the base is made of two flat parts installed obliquely one to another at an angle of 90-140 °, and the upper edges of the side walls and their parallel partitions are located in a plane x parallel to the respective base parts. (L on:: about 00 x

Description

Изобретение относитс к таре дл транспортировки и хранени грузов, преимущественно промышленных и строительных.The invention relates to a container for transporting and storing goods, mainly industrial and construction.

Цель изобретени - повышение производительности погрузочно-разгрузочных работ путем обеспечени самоориентации контейнера при штабелировании.The purpose of the invention is to increase the loading and unloading productivity by providing self-orientation of the container when stacked.

На фиг. I изображен штабель контейнеров; на фиг. 2 - контейнер, общий вид; на фиг. 3 - контейнер с отсеками, образованными цепью; на фиг. 4 - пакетна транспортировка контейнеров одним стропом.FIG. I depicts a stack of containers; in fig. 2 - container, general view; in fig. 3 - container with compartments formed by a chain; in fig. 4 - package transportation of containers by one sling.

Контейнер состоит из основани 1, торцовых стенок 2 и 3, боковых стенок 4, перегородок 5 и строповочного элемента 6, установленного шарнирно на оси 7. В стенках и перегородках выполнены пазы 8, в которые укладываетс сварна цепь 9. Основание 1 выполнено с выступами 10. В корневой части боковых сте}юк установлены направл ющие элементы 11. Дл упора строповочного элемента при подъеме контейнера имеетс опорна площадка 12. Передн торцова стенка 2 выполнена более низкой относительно задней стенки 3. Строповочный эле.мепт 6 с.мешсн в сторону передней стенки.The container consists of a base 1, end walls 2 and 3, side walls 4, partitions 5 and a slinging element 6 mounted hingedly on axis 7. The walls and partitions have grooves 8 in which the welded chain 9 is laid. Guiding elements 11 are installed in the root part of the side stee yk. For supporting the slinging element when lifting the container, there is a supporting platform 12. The front end wall 2 is made lower with respect to the rear wall 3. The slinging element 6 s. days of the wall.

У1ол между плоскост ми основани «.выполнен к пределах от 90 до 140° исход из следующих соображений: при уменьшении угла оС увеличиваютс нагрузки на контейнер в св зи с увеличением величины горизонтальной составл ющей от усилий, возникающих при штабелировании и ухудшаютс услови обслуживани контейнера по высоте; верхний предел угла ot определ етс услови ми самоориентации контейнеров при штабелировании, самоустановки деталей при их укладке, услови ми надежности положени контейнеров в штабеле.V1ol between the planes of the base ". Fulfilled to the range of 90 to 140 ° based on the following considerations: when the angle C decreases, the loads on the container increase due to the increase in the horizontal component from the stresses that occur during stacking and the height of the container deteriorates. ; the upper limit of the angle ot is determined by the conditions of self-orientation of the containers when stacked, the self-assembly of parts when they are laid, the reliability of the position of the containers in the stack.

Крюк крана заводитс в строповочный элемент 6. Фиксаци контейнера в продольном направлении осуществл етс упором элемента дл застроповки на опорную площадку 12 контейнера, а в поперечном - путем фиксации его по оси 7.The hook of the crane is inserted into the slinging element 6. The container is fixed in the longitudinal direction by stopping the slinging element onto the container supporting platform 12, and transversely by fixing it along the axis 7.

После установки первого контейнера на место крюк крана выводитс из элемента 6 контейнера. При этом этот элемент, установленный шарнирно на оси 7, заводитс внутрь контейнера с тем, чтобы он не выходил за пределы плоскостей, образованных верхними гран ми стенок и перегородок. После этого на первый контейнер, верхн поверхность которого служит направл ющей и опорной поверхностью, устанавливаетс следуюший контейнер. Длинномерные грузы укладываютс со стороны стенки 2 на ее ребро.After the first container has been installed, the crane hook is removed from the container element 6. At the same time, this element, hinged on axis 7, is inserted inside the container so that it does not extend beyond the planes formed by the upper edges of the walls and partitions. Thereafter, the next container is installed on the first container, the upper surface of which serves as a guide and support surface. The length loads are stacked on the side of the wall 2 on its edge.

Дл установки необходимой ширины отсеков цепь 9 заводитс в пазы 8. Детали укладываютс на основание контейнера с упором на выступы 10.To set the required width of the compartments, the chain 9 enters the grooves 8. The parts are laid on the bottom of the container with an emphasis on the projections 10.

При гругпювой застроповке строп (ценной или канатный) охватывает группу контейнеров под основание нижнего контейнера и надеваетс на крюк крана.In the case of grouping, the sling (valuable or rope) covers a group of containers under the bottom of the bottom container and is put on the hook of the crane.

Безопасна транспортировка группы контейнеров обеспечиваетс фиксацией ветвейSafe transportation of a group of containers is ensured by fixing the branches

несущего стропа в месте перегиба в направл ющих элементах 11, а фиксаци контейнеров между собой обеспечиваетс их формой. Конструкци контейнера обеспечивает самоориентацию при его установке с грузом и в порожне.м состо нии, вследствие чегоthe carrier sling at the point of inflection in the guiding elements 11, while fixing the containers to each other is ensured by their shape. The design of the container provides self-orientation when it is installed with the load and in the empty condition, as a result of which

уменьшаетс вре.м , необходимое на установку контейнеров в штабель, отпадает необходимость в работе стропа при стыковке контейнеров, т.е. обеспечиваетс увеличение производительности погрузочно-разгрузочных работ. Кроме того, повышаетс надежность положени контейнеров в штабеле в результате глубокой посадки одного контейнера в другой, что улучшает услови техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных и складских работ.the time required for placing the containers in the stack is reduced, there is no need for the sling to work when the containers are docked, i.e. provides increased loading and unloading performance. In addition, the reliability of the position of the containers in the stack is increased as a result of the deep planting of one container in another, which improves the safety conditions for loading and unloading and warehousing operations.

п иp and

фиг.22

Claims

A CONTAINER containing a base, side and end walls, partitions and a sling element, characterized in that. that, in order to increase the productivity of loading and unloading operations by ensuring the self-orientation of containers during stacking, the base is made of two flat parts mounted obliquely to each other at an angle of 90-140 °, and the upper edges of the side walls and partitions parallel to them are located in planes parallel to relevant parts of the base.

>

figure 1