SU1163064A1 - Способ сборки роторов турбомашины (его варианты) - Google Patents

Abstract

1. Способ сборки роторов турбомашины путем укладки роторов-в выставленные по высоте подшипники, центрировани  их по полумуфтам, обеспечени  заданного значени  торцового бо  полу муфт и соединени  полумуфт болтами с обеспечением заданного значени  контактных напр жений, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и экономичности, перед укладкой роторов на торцовых поверхност х полумуфт выполн ют канавки, преимущественно кольцевые, на торцовые поверхности нанос т клейкое или в зкое вещество, например смесь эпоксидной смолы или олигоэфиракрилата с асбестом или корундом, дл  обеспечени  заданного значени  их торцового бо , соедин ют полумуфты временными болтамн, а соединение полумуфт осуществл ют после затвердевани  вещества поэтапно: сначала рейберуют не зан I тые временными болтами отверсти  и в них устанавливают и зат гивают болты, затем (Л временные болты удал ют, отверсти  из под них рейберуют и в них устанавливают с болты, после чего герметизируют разъем между полумуфтами. С5 со о О5 4

Description

2. Способ сборки роторов турбомашины путем укладки роторов в выставленные по высоте, подшипники, центрировани  их по полумуфтам, обеспечени  заданного значени  торцового бо  полумуфт и соединени  полумуфт болтами с обеспечением заданного значени  контактных напр жений, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и экономичности, перед укладкой роторов на торцовых поверхност х полумуфт выполн ют канавки, преимушественно кольцевые, на торцовые поверхности нанос т клейкое или в зкое вещество, например смесь эпоксидной смолы или олигоэфиракрилата с асбестом или корундом, дл  обеспечени  заданного значени  торцового бо  к одной из поверхностей полумуфт присоедин ют пластину временными болтами, а после затвердевани  вещества пластину удал ют, отверсти  рейберуют и после соединени  герметизируют разъем между полумуфтами.

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть использовано при сборке паровых и газовых турбин, имеющих несколько роторов с жесткими муфтами.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и экономичности турбомашины в межремонтный период путем усовершенствовани  способа сборки с обеспечением повышенного трени  между полумуфтами роторов.

На фиг. 1 представлена муфта в сборе; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разъединение полумуфты; на фиг. 4 - полумуфта с нанесенным клейким покрытием; на фиг. 5 - то же, с прижимной пластиной; на фиг. 6 - то же, со сформированным покрытием; на фиг. 7 - полумуфты сболченные основными болтами.

Полумуфты 1 и 2 роторов 3 и 4 (например , роторов высокого и среднего давлени ) сболчены основными болтами 5. В качёстЬе примера на фиг. 1 показаны временные болты 6, диаметр 7 которых меньше диаметра 8 основных болтов 5. Между торцовыми поверхност ми 9 и 10 полумуфт 1 и 2 размещен слой 11 в зкого или клейкого вещества , например смеси эпоксидной смолы или карборунда. В качестве такого вещества могут быть использованы клеи, смолы и др. вещества, которые, затвердева  (затвердевание может быть естественным или происходить под действием химической реакции , термообработки и др.), имеют коэффициент трени  скольжени  больше коэффициента трени  скольжени  материала полумуфт . В качестве присадок (заполнителей ) могут быть использованы абразивы на термореактивном св зующем, например, асбест тонкой фракции, карборунд с эпоксидными смолами или алигоэфиракрилатами . Основной характеристикой указанного вещества должна быть необходима  твердость , чтобы не произошло разрушени  сло  11 при обеспечении заданного контактного напр жени , и коэффициента трени  скольжени  материала полумуфт. Дл  создани  нужного сло  11 йещества используетс  калиброванна  пластина 12 (т.е. пластина калиброванной толщины), торцова  поверхность 13 которой соответствует торцовой поверхности 9 полумуфты, т.е. поверхности 9 и 13 подгон ютс  (притираютс ) друг к другу. Толщина 14 сло  11 вещества после зат жки и затвердевани 

(заданна  толщина 14 сло  И) меньше толщины наносимого сло  15 (фиг. 2-6). На разъеме полумуфт 1 и 2 закреплена полоса 16, котора  герметизирует разъем от попадани  в него масла. Полоса 16 может быть приварена по периметру или закреплена точечной сваркой. На торцовых поверхност х 9 и 10 полумуфт 1,2 или на одной из них выполнены канавки 17, преимущественно кольцевые. Полумуфты 1 и 2 имеют отверсти  18. На торцовую поверхность 13

0 пластины 12 наноситс  смазочное вещество .(не показано), которое предотвращает приклеивание сло  11 вещества к пластине 12 и позвол ет удал ть пластину 12 без нарушени  поверхности сло  11. Дл  этой же цели могут быть использованы соответствующие пленки, которые удал ютс  с пластиной 12.

Способ сборки роторов турбомашины по первому варианту . осуществл етс  следующим образом.

Q Если роторы 3 и 4 турбомашины собираютс  после капитального ремонта и на торцовых поверхност х 9 и 10 полумуфт 1 и 2 не были выполнены канавки 17, то последние выполн ютс . После обеспечени  заданного значени  торцового бо  полумуфт 1 и 2 на торцовые поверхности 9,10 и канавки 17 (на одну из торцовых поверхностей 9 или 10 и канавки 17) нанос т клейкое или в зкое вещество, толщина сло  П которого больше заданного. Роторы 3 и 4 укладывают в подшипники (не показаны)

и полумуфты 1 и 2 сбалчивают временными болтами 6. Количество болтов и их взаимное расположение определ етс  их размерами и заданным значением контактных напр жений между торцовыми поверхност ми 9 и 10 полумуфт 1 и 2 (или между торцовыми поверхност ми 9 и 10 полумуфт и сло  11). Заданное значение толщины сло  11, которое определ етс  выставленными осевыми зазорами в проточной части с учетом возможного допуска на эти зазоры , и заданное значение контактных напр жений .может формироватьс  в несколько этапов по зат жке временных болтов 6 по мере застывани  вещества. После затвердевани  вещества, не зан тые временными болтами 6 отверсти  18 рейберуют и в них устанавливают основные болты 5 и зат гивают их с одновременным ослаблением зат га временных болтов 6 при сохранении (в пределах допуска) заданного значени  контактных напр жений. Затем удал ют временные болты 6, отверсти  из под них рейберуют, вставл ют в них основные болты 5, окончательно сбалчивают полумуфты 1,2 и разъем герметизируют полосой 16.

Способ сборки роторов турбомашины по второму варианту осуществл етс  следующим образом.

Если роторы 3 и 4 турбомащины собираютс  впервые, т.е. монтируетс  на электростанции , то на торцовых поверхност х 9 и 10 полумуфт 1 и 2 (или на одной из торцовых поверхностей 9 полумуфты 2) выполн ют канавки 17, преимущественно кольцевые . На торцовые поверхности 9 и 10 полумуфт 1 и 2 (или на торцовую поверхность 9 полумуфты 1) нанос т слой 11 клейкого или в зкого вещества с толщиной 14. К торцовой поверхности 9 полумуфты прибалчиваетс  временными болтами 6 пластина 12 с обеспечением усили , создающего заданную толщину 14 сло  11 и контактное напр жение между торцовой поверхностью 13 пластины 12 (торцовой поверхностью 9 полумуфты 2) и слоем И. Контроль за усилием зат жки осуществл етс  по удлине-. нию временных болтов 6. Лищнее вещество вытесн етс  в зазор между временными болтами 6, в отверсти , не зан тые болтами , и по разъему полумуфт. После затвердевани  вещества пластина 12 удал етс . и обеспечиваетс  заданное значение торцового бо . Поскольку пластина 12 калибрована , то торцовый бой можно проверить и обеспечить его заданную величину при приболченной пластине 12, т.е. измер ть торцовый бой можно по пластине. При предварительном выполнении этой операции, после удалени  пластины 12 достаточно проверить (проконтролировать) торцовый бой перед укладкой роторов 3 и 4 в подщипники . После этого укладывают роторы в выставленные по высоте подшипники (не показаны ), отверсти  под болты 5 рейберуют, роторы 3 и 4 центрируют, по полумуфт м 1 и 2, закрывают цилиндры, сбалчивают полумуфты 1 и 2 основными болтами 5 с обеспечением заданного значени  контактных напр жений между торцовыми поверхност ми 9,10 и слоем 11. Разъем полумуфт

1и 2 герметизируют полосой 16.

Возможна следующа  модификаци  этого способа, согласно которому на одну

0 из торцовых поверхностей 9 полу муфты 1 нанос т слой 11 вещества, а другую торцовую поверхность 10 полумуфты 2 смазывают веществом или закрывают пленкой, которые исключают склеивание торцовой по верхности 10 со слоем 11. Провод т операции , аналогичные описанным, а после затвердевани  сло  11, разбалчивают полумуфты 1 и 2 (удал ют временные болты 6) и раздвигают роторы 3 и 4 в разные стороны (упорный подщипник должен быть

0 не собран, а если он собран, то его нужно разобрать и раздвинуть роторы 3 и 4 на величину парового разбега). Пленку или смазывающее вещество -удал ют, отверсти  рейсберуют, полумуфты 1 и 2 сбалчивают основными болтами 5 с обеспечением заданного значени  контактных напр жений, а разъем герметизируют полосой 16.

При возникновении повышенной вибрации во врем  эксплуатации турбины, св занной с изгибом болтов 5 муфты и увеличенным диаметром овальных отверстий под болты, турбину вынужденно останавливают дл  устранени  причин возникновени  вибрации. Снимают крыщки подшипников и муфт и, если не обнаруживают трещин в полумуфтах 9 и 10, то выполн ют следую5 ш,ие операции.

После разбалчивани  полумуфт 1, 2 разбирают упорный подщипник и сдвигают роторы 3 и 4 в разные стороны от разъема полумуфт 1 и 2 на величину парового разбега. На торцовые поверхности полумуфт нанос т клейкое или в зкое вещество, полумуфты 1 и 2 сбалчивают временными болтами 6 с обеспечением заданного сло  11 и контактных напр жений. После затвердевани  сло  11 рейберуют не зан тые временными болтами 6 отверсти , вставл ют в них основные болты 5. Временные болты 6 удал ют, отверсти  из под них рейберуют, а сбалчивают окончательно полумуфты 1,2 и герметизируют их стык полосой 16. Затем

0 собирают упорный подшипник и закрывают крыщки подшипников и муфты. Этот способ позвол ет обеспечить надежность и экономичность последующей работы турбины без вскрыти  цилиндров турбины или последующего останова турбины.

Если в полумуфте (полумуфтах) 1 или

2обнаружены трещины, то при замене роторов 3 или 4 сборка турбомащины должна

осуществл тьс  по одному из предложенных способов.

Прн разборке муфты в очередной капитальный ремонт удал ют пластину, а затем и слой клейкого (в зкого) вещества. Дл  удалени  сло  вещества, в зависимости от его химических и физических свойств, можно использовать его подогрев (нагрев) до определенной температуры или растворитель . Перед удалением сло  вещества муфта разбалчиваетс .

Таким образом, использование предлагаемых способов сборки роторов турбомашины позвол ет обеспечить передачу

крут щего момента за счет повышени  сил трени  между торцовыми поверхност ми полумуфт и сло  или между сло ми вещест ва , поскольку вещество может прочно скреп л тьс  с торцовой поверхностью полумуфты1 Повышение надежности работы валопровода умеиьшит вибрацию, износ уплотнений , что повысит экономичность работы турбомашины в межремонтный период. Устранение возможных простоев турбины дл  ремонта полумуфт или замены роторов позволит повысить коэффициент использовани  установленной мощности и выработать дополнительную электроэнергию.

Фиг. 2

Claims (2)

1. Способ сборки роторов турбомашины путем укладки роторов.в выставленные по высоте подшипники, центрирования их по полумуфтам, обеспечения заданного значения торцового боя полу муфт и соединения полумуфт болтами с обеспечением заданного значения контактных напряжений, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, перед укладкой роторов на торцовых поверхностях полумуфт выполняют канавки, преимущественно кольцевые, на торцовые поверхности наносят клейкое или вязкое вещество, например смесь эпоксидной смолы или олигоэфиракрилата с асбестом или корундом, для обеспечения заданного значения их торцового боя, соединяют полумуфты временными болтами, а соединение полумуфт осуществляют после затвердевания вещества поэтапно: сначала рейберуют не занятые временными болтами отверстия и в них § устанавливают и затягивают болты, затем временные болты удаляют, отверстия из под них рейберуют и в них устанавливают болты, после чего герметизируют разъем между полумуфтами.

фиг-ί

2. Способ сборки роторов турбомашины путем укладки роторов в выставленные по высоте, подшипники, центрирования их по полумуфтам, обеспечения заданного значения торцового боя полумуфт и соединения полумуфт болтами с обеспечением заданного значения контактных напряжений, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и экономичности, перед укладкой роторов на торцовых поверхностях полумуфт выполняют канавки, преимущест венно кольцевые, на торцовые поверхности наносят клейкое или вязкое вещество, например смесь эпоксидной смолы или олигоэфиракрилата с асбестом или корундом, для обеспечения заданного значения торцового боя к одной из поверхностей полумуфт присоединяют пластину временными болтами, а после затвердевания вещества пластину удаляют, отверстия рейберуют и после соединения герметизируют разъем между полумуфтами.