SU1162682A1 - Сочлененное транспортное средство - Google Patents

Abstract

СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее ведущую секцию , снабженную спереди и сзади т говосцепными устройствами, и ведомую секцию, соединенную трубчатым дышлом с последними , отличающеес  тем, что, с целью расщирени  функциональных возможностей, каждое т гово-сцепное устройство ведущей секции выполнено в виде трубы, сопр женной с дышлом ведомой секции, при этом в трубе выполнены овальные и круглые отверсти , а в дышле - соответствующие последним круглые отверсти , снабженные цилиндрическим фиксатором.

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к конструкци м малогабаритных многоцелевых тракторов , используемых дл  различных сельскохоз йственных , транспортных и коммунальных работ. Целью изобретени   вл етс  расширение функциональных возможностей. На фиг. 1 показана компоновка транспортного средства с расположением ведущей секции спереди; на фиг. 2 - конструк ци  рамы и т гово-сцепного устройства; на фиг. 3 - расположение ведомой секции с навешенной бульдозерной лопатой спереди ведущей секции; на фиг. 4 - расположение ведомой секции с грузовой площадкой перед ведущей секцией; на фиг. 5 - расположение ведомой секции с грузовой площадкой сзади ведущей секции. Сочлененное транспортное средство состоит из двух секций - ведущей и ведомой . Ведуща  секци  1 включает в себ  рулевое управление 2, сиденье 3 водител , моторную установку 4 с топливным баком 5, пульт 6 управлени  гидравлическими и механическими системами, ведущие и управл емые колеса 7. Все узлы ведущей секции смонтированы на сварной раме 8, верхн   часть 9. которой может использоватьс  дл  креплени  сельскохоз йственных орудий, а нижн   часть 10  вл етс  т гово-сцепным устройством и представл ет собой открытую с обоих концов трубу. Ведома  секци  11 включает в себ  механизм навесной системы 12, механизм 13 отбора мощности и колеса 14. Все узлы ведомой секции 11 смонтированы на сварной раме 15, верхн   площадка 16 которой предназначена дл  креплени  сельскохоз йственных орудий, а также может быть использована в качестве грузовой площадки, и снабжена кронштейном 17, предназначенным дл  установки деталей механизма задней навески 12, креплени  самосвального кузова и другого оборудовани . Нижн   часть рамы 15 скреплена с трубчатым дышлом 18, которое с одного конца имеет ось 19 дл  креплени  нижних т г навесной системы 12, а другой конец сопр жен с внутренним диаметром трубы 10 ведущей секции 1. Трубчатое дышло 18 имеет р д круглых отверстий 20, соответствующих по размерам круглым отверсти м 21 и овальным отверсти м 22, выполненным в трубе 10 т говосцепного устройства. Конструкци  сочлененного транспортного средства позвол ет легко и быстро комбинировать составными его част ми, получа  различные варианты - короткобазный и длиннобазный, а измен   взаимное расположение секций, можно получать компоновки с передним или задним расположением грузовой площадки и навесной системы по отношению к водителю. Преобразование транспортного средства осуществл етс  следующим образом. Трубчатое дышло 18 ведомой секции 11 концом с отверсти ми 20 устанавливают через открытый конец трубы 10 ведущей секции 1 в ее внутреннюю полость со стороны моторной установки 4 так, чтобы отверсти  20 трубчатого дышла 18 совпали с отверсти ми 21 и 22 трубы 10 и фиксировались пальцем 23. Таким образом, получают короткобазную или длиннобазную модификации транспортного средства с размещением водител  спереди и задним расположением грузовой площадки и навесной системы. Аналогично получают транспортное средство с передним расположением грузовой площадки. Использование транспортного средства позвол ет значительно повысить его функциональные возможности путем образовани  наиболее удобных его модификаций дл  различных условий эксплуатации.

21 Z22ff 202.0 20

Claims (1)

1. СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее ведущую секцию, снабженную спереди и сзади тяговосцепными устройствами, и ведомую секцию, соединенную трубчатым дышлом с последними, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, каждое тягово-сцепное устройство ведущей секции выполнено в виде трубы, сопряженной с дышлом ведомой секции, при этом в трубе выполнены овальные и круглые отверстия, а в дышле — соответствующие последним круглые отверстия, снабженные цилиндрическим фиксатором.

   05 К) 05 оо ьэ >