SU116044A1

SU116044A1 - Plunger pair of spool-type fuel pumps for internal combustion engines

Info

Publication number: SU116044A1
Application number: SU573182A
Authority: SU
Inventors: А.И. Ильин; Ю.Н. Савельев; В.А. Черенкевич
Original assignee: А.И. Ильин; Ю.Н. Савельев; В.А. Черенкевич
Priority date: 1957-05-18
Filing date: 1957-05-18
Publication date: 1957-11-30

Description

Плунжерные пары золотникового типа топливных насосов двигателей внутреннего сгорани известны.Plunger pairs of spool-type fuel pumps for internal combustion engines are known.

Основным недостатком известных плунжерных пар вл етс непродолжительный срок Их службы из-за быстрого износа рабочих поверхностей золотниковой части плунжера и втулки вследствие диаметральных деформаций, испытуемых втулкой в моменты нагнетани топлива при высоком давлении, достигающих в надплунжерпом пространстве до 600 атм.The main disadvantage of the known plunger pairs is their short life due to the rapid wear of the working surfaces of the spool plunger and sleeve due to diametral deformations tested by the sleeve during fuel injection at high pressure, reaching up to 600 atm in the above plunger space.

В описываемой плунжерной паре диаметральные деформации втулки в значительной степени снижены и это обеспечивает повышенный срок службы плунжерной пары.In the described plunger pair, the diametral deformations of the bushings are substantially reduced, and this ensures an increased service life of the plunger pair.

Сущность изобретени заключаетс в том, что, с целью сохранени во врем работы плунжерной пары, величина радиального зазора, установленного между плунжером и втулкой, последн снабжена компенсаторным кольцом, установленным на верхней стзпенчатой проточке. Компенсаторное кольцо образует с втулкой кольцевую полость, сообщающуюс с рабочей полостью насоса. The essence of the invention lies in the fact that, in order to preserve during operation of the plunger pair, the magnitude of the radial clearance established between the plunger and the bushing, the latter is equipped with a compensating ring mounted on the upper grooved groove. The expansion ring forms with the sleeve an annular cavity in communication with the pump working cavity.

На чертеже показана втулка описываемой плунжерной пары дл дизел Д-50.The drawing shows the sleeve described plunger pair for diesel D-50.

На верхнюю часть втулки / свободно насажено с зазором компенсаторное кольцо 2.On the top of the sleeve / loosely fitted with a gap compensatory ring 2.

Уплотнение между нижней торцовой поверхностью кольца 2 и втулкой / достигаетс притиркой этих поверхностей пли с помощью медного прокладочного кольца. Верхн торцова поверхность кольца 2 вл етс седлом нагнетательного клапана (на чертеже не показано), который притираетс к ней.The seal between the bottom end surface of the ring 2 and the sleeve / is achieved by lapping these surfaces with the help of a copper spacer ring. The upper end surface of the ring 2 is the seat of the discharge valve (not shown in the drawing), which is rubbed onto it.

Ниже компенсаторного кольца 2 втулка / выполнена с утолщением, представл ющим собой бурт 3, в котором просверлено диаметральное отверстие 4 и пазы 5 и 6 под стопорный болт (на чертеже не показан).Below the compensator ring 2, the sleeve / is made with a thickening, which is a collar 3, in which a diametrical hole 4 and grooves 5 and 6 are drilled for a locking bolt (not shown).

Во врем работы плунжерной пары, при нагнетании топлива, радиальные усили , действующие на втулку /, изнутри уравновещиваютс (сDuring operation of the plunger pair, when fuel is injected, the radial forces acting on the sleeve / are balanced from the inside (with

.№ 116044.№ 116044

некоторым избытком) давлением топлива в кольцевом зазоре. Неуравновешенный участок золотниковой части втулки также не испытывает ощутимых деформаций, потому что бурт 3 имеет небольшую высоту и испытывает жесткую зат жку в то врем , как среднее давление в зоне окон {на чертеже на показаны) сравнительно невелико.some excess pressure of fuel in the annular gap. The unbalanced portion of the spool part of the sleeve also does not experience any significant deformations, because the collar 3 has a small height and suffers a hard tightening, while the average pressure in the window zone (shown in the drawing) is relatively small.

Предмет изобретени Subject invention

Плунжерна пара золотникового типа топливных насосов двигателей внутреннего сгорани , отличаюш,а с тем, что, с целью сохранени во врем работы величины радиального зазора плунжера относительно втулки, последн снабжена компенсаторным кольцом, установленным на верхней ступенчатой проточке и образующим совместно со втулкой кольцевую полость, сообщающуюс с рабочей полостью насоса.The plunger pair of spool-type fuel pumps for internal combustion engines is different, so that, in order to preserve the radial clearance of the plunger relative to the sleeve during operation, the latter is equipped with a compensatory ring mounted on the upper stepped groove and forming an annular cavity together with the sleeve. with a working cavity of the pump.