1 Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двигателестроению , и может быть использовано при проектировании системы регулировани двигателей с внешним подводом теплоты. Цель изобретени - повышение эффективности регулировани путем увеличени давлени масла на выходе из насоса. На чертеже представлена пр иципиальна схема двигател . Двигатель содержит по мере один цилиндр 1, в котором размещены вытеснительньш 2 и рабочий 3 поршни, раздел ющие внутренний объем цилиндра на Гор чую 4 и холодную 5 полости, св занные между .собой через нагреватель 6, регенератор 7 и охладитель 8, к холодной полости подключен буферный объем 9, в которой размещен сильфон 10, внутренний объем которого трубопроводом 11 через золотник 12 распределител 13, снабжен ного входным В и выходным А, П и С окнами, трубопроводами 14 и 15 подключен к масл ному насосу 16 и баку 17 йеременного объема, размещенному в резервуаре 18. Двигатель работает следующим об- -разом. При минимальном объеме холодной полости 5 основна масса рабочего тепла сосредотачиваетс в гор чей 4 полости,нагревателе 6, регенераторе 7 и холодильнике 8, давление рабочего тела увеличиваетс за счет подвода теплоты в нагревателе и воздействует на рабочий поршень 3. Последний перемещаетс вниз, соверша полезную работу и увеличива объем холодной полости, рабочее тело в это врем переталкиваетс вытеснительным поршнем 2 в холодную полость 5, отдава тепло регенератору 7 и холодильнику В. При движении рабочего поршн вверх происходит сжатие рабочего тела и переталкивание его вытеснительным поршнем 2 в гор чую полость 4, при этом тепло отдаетс в холодильник 8 и забираетс из регенератора 7 и нагревател 6, объем холодной полости уменьшаетс , а давление в контуре увеличиваетс , цикл повтор етс -. Дл изменени мощности двигател перемещаем золотник 12 в одно из крайних положений, при этом поток масла от масл ного насоса 16 по трубопроводу 14, распределителю 13, трубопроводу 11 попадает во внутреннюю полость сильфона 10 и уменьшает внутренний объем буферного объема 9, давление рабочего тела во внутреннем контуре увеличиваетс , увеличиваетс и мощность двигател .Дл . уменьшени мощности двигател BjiyTреннюю полость сильфона 10 подключают через трубопровод 11, распределитель 13, трубопровод 15 к баку 17, объем буферного объема 9 увеличиваетс , давление во внутреннем контуре двигател уменьшаетс . 1 The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, and can be used in the design of a control system for engines with an external heat supply. The purpose of the invention is to increase the efficiency of regulation by increasing the oil pressure at the outlet of the pump. The drawing shows the engine circuit diagram. The engine contains at least one cylinder 1 in which the displacing 2 and the working 3 pistons are placed, separating the internal volume of the cylinder into the Hot 4 and cold 5 cavities connected between themselves through the heater 6, the regenerator 7 and the cooler 8, to the cold cavity a buffer volume 9 is connected, in which the bellows 10 is placed, the internal volume of which is supplied by pipeline 11 through the spool 12 of distributor 13, provided with inlet B and outlet A, P and C windows, pipelines 14 and 15 are connected to the oil pump 16 and tank 17 of the current volume hosted in re to a vessel 18. The engine works as follows. With a minimum volume of cold cavity 5, the main mass of working heat is concentrated in the hot 4 cavity, heater 6, regenerator 7 and refrigerator 8, the working fluid pressure increases due to heat supply in the heater and acts on the working piston 3. The latter moves down, doing useful work and increasing the volume of the cold cavity, the working fluid at this time is pushed by the displacement piston 2 into the cold cavity 5, giving off heat to the regenerator 7 and refrigerator B. When the working piston moves upwards compressing the working fluid and pushing it with the displacing piston 2 into the hot cavity 4, heat is transferred to the refrigerator 8 and taken from the regenerator 7 and the heater 6, the volume of the cold cavity decreases, and the pressure in the circuit increases, the cycle repeats -. To change the engine power, move the spool 12 to one of the extreme positions, while the oil flow from the oil pump 16 through the pipeline 14, the distributor 13, the pipeline 11 enters the internal cavity of the bellows 10 and reduces the internal volume of the buffer volume 9, the working fluid pressure in the internal contour increases, increases and engine power. For. reducing the power of the BjiyT engine, the bellows of the bellows 10 is connected via pipe 11, valve 13, pipe 15 to tank 17, the volume of the buffer volume 9 increases, and the pressure in the internal circuit of the engine decreases.