SU1159838A1

SU1159838A1 - Container

Info

Publication number: SU1159838A1
Application number: SU833618285A
Authority: SU
Inventors: Petr V Soldatov; Vasilij S Taradaj; Anatolij Yu Sys; Yurij V Koltsov
Original assignee: Kb Vi Orgenergostroj
Priority date: 1983-07-11
Filing date: 1983-07-11
Publication date: 1985-06-07

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к транспортированию сыпучих материалов (например, цемент, зола, сода и др) смешанным видом транспорта — автомобильным, железнодорожным и морским.The invention relates to transport, in particular to the transportation of bulk materials (for example, cement, ash, soda, etc.) a mixed mode of transport - road, rail and sea.

Известны контейнеры для грузов различной конструкции [1]—[5].Known containers for cargo of various designs [1] - [5].

Известен также цилиндрический транспортный контейнер для жидкостей, газов и сыпучих материалов, который содержит раму с цистерной. В углах рамы установлены фитинги. В верхней части цистерны имеются загрузочные люки. В торцовой части цистерны расположен патрубок для выгрузки цемента. Цилиндрический транспортный контейнер разгружается под действием давления или веса содержимого, имеет по крайней мере один трубчатый элемент круглого или овального поперечного сечения. Каждый элемент приварен к верхней или нижней части контейнера так, что часть его периферии выступает над верхней или нижней частью контейнера. Каждый трубчатый элемент имеет по крайней мере один патрубок для подсоединения выпускных труб [6].Also known cylindrical shipping container for liquids, gases and bulk materials, which contains a frame with a tank. Fittings are installed in the corners of the frame. In the upper part of the tank there are loading hatches. In the front part of the tank is a pipe for unloading cement. The cylindrical transport container is discharged under the action of pressure or weight of the contents; it has at least one tubular element of circular or oval cross-section. Each element is welded to the top or bottom of the container so that a part of its periphery protrudes above the top or bottom of the container. Each tubular element has at least one nozzle for connecting exhaust pipes [6].

Недостатки этого контейнера заключаются в том, что цистерна (сосуд) работает под давлением, увеличивается собственная масса контейнера за счет цистерны, рассчитанной для работы под давлением, газы и жидкость разгружают самотеком или под давлением из контейнера без затруднений, а сыпучие материалы необходимо в цистерне обогащать воздухом и создавать им дополнительную подвижность за счет какихто вибраторов или аэрационной системы с вибрацией. Кроме того, диаметры выпускных отверстий для сыпучих материалов (например, цемента) недостаточны для разгрузки самотеком.The disadvantages of this container are that the tank (vessel) operates under pressure, the container’s own mass increases due to the tank designed for pressure, gases and liquids are discharged by gravity or pressure from the container without difficulty, and bulk materials need to be enriched in the tank. air and create them additional mobility due to some kind of vibrators or aeration system with vibration. In addition, the diameters of the outlets for bulk materials (eg cement) are not sufficient for gravity discharge.

Известен контейнер, унифицированный СК-1-20 для сыпучих и штучных грузов, состоящий из рамы, внутри которой расположена прямоугольная цистерна. Крыша контейнера оборудована загрузочными люками. По углам рамы расположены фитинги. В дверном проеме установлен поворотный подпорный щит. Внутренние поверхности боковых стен, пола и торцовой стены общйты листовой сталью [7].Known container, unified SC-1-20 for bulk and piece goods, consisting of a frame, inside which is a rectangular tank. The roof of the container is equipped with loading hatches. Fittings are located at the corners of the frame. A pivoting retaining shield is installed in the doorway. The inner surfaces of the side walls, the floor and the end wall of the common sheet steel [7].

Однако в этом контейнере разгрузка производится через торцовые двери пневмотранспортом или другими механизмами на 60—80% объема материала, а остальной объем выгружается вручную с очисткой углов и пола, поэтому разгрузки требуется дополнительная рабочая сила, которая должна работать в распираторах. Причем при перевозке морским транспортом должны быть предъявлены особые требования к герметичности загрузочных люков и торцовых дверей.However, in this container unloading is performed through face doors by pneumatic transport or other mechanisms for 60–80% of the material’s volume, and the rest is unloaded manually with cleaning the corners and the floor, therefore unloading requires additional labor force, which should work in the dispensers. Moreover, during transportation by sea, special requirements should be placed on the tightness of loading hatches and end doors.

Кроме того, устройство имеет низкую производительность труда при разгрузке сыпучего материала, а также значительное пыление и потери материала (цемента).In addition, the device has low productivity when unloading bulk material, as well as significant dusting and loss of material (cement).

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является контейнер, включающий прямоугольный каркас с фитингами и укрепленную в нем цилиндрическую емкость с загрузочными люками и разгрузочным приспособлением, выполненным в виде усеченного конуса и снабженного запорным приспособлением [8].The closest to the invention to the technical essence and the achieved result is a container that includes a rectangular frame with fittings and a cylindrical container fixed in it with loading hatches and a discharge device made in the form of a truncated cone and equipped with a locking device [8].

Недостатки известного устройства заключаются в том, что при выгрузке выливающихся продуктов и жидкостей разгрузка производится самотеком, а сыпучие материалы при выгрузке будут зависать из-за малых углов усеченного конуса; для полной выгрузки цемента требуются дополнительные побуждающие устройства, например вибраторы.The disadvantages of the known device are that when unloading spilled products and liquids unloading is performed by gravity, and bulk materials during unloading will hang due to the small angles of the truncated cone; for full unloading of cement, additional inducers, such as vibrators, are required.

Кроме того, ухудшаются санитарные условия за счет пыления.In addition, deteriorating sanitary conditions due to dusting.

Цель изобретения — повышение производительности разгрузки контейнера.The purpose of the invention is to improve the performance of container unloading.

Эта цель достигается тем, что контейнер преимущественно для сыпучих материалов, включающий прямоугольный каркас с фитингами и укрепленную в нем цилиндрическую емкость с загрузочными люками и разгрузочным приспособлением, выполненным в виде усеченного конуса и снабженным запорным приспособлением, снабжен эластичным компенсатором и механизмом дистанционного управления запорным приспособлением, укрепленным на каркасе, при этом усеченный конус разгрузочного приспособления смещен относительно продольной оси емкости, а эластичный компенсатор установлен между рамой и усеченным конусом.This goal is achieved by the fact that the container is mainly for bulk materials, including a rectangular frame with fittings and a cylindrical container fixed in it with loading hatches and a discharge device made in the form of a truncated cone and equipped with a locking device, equipped with an elastic compensator and a remote control mechanism of the locking device mounted on the frame, while the truncated cone of the unloading device is offset relative to the longitudinal axis of the tank, and the elastic comp A sensor is installed between the frame and the truncated cone.

Кроме того, смещение усеченного конуса относительно продольной оси емкости может быть равно 1/8 внутреннего диаметра емкости.In addition, the displacement of the truncated cone relative to the longitudinal axis of the vessel can be equal to 1/8 of the internal diameter of the vessel.

На фиг. 1 изображен предлагаемый контейнер; на фиг. 2 — вид А на фиг.. 1 (торец контейнера с дистанционном механизмом управления запорным приспособлением); на фиг. 3 — разрез Б—Б на фиг. 2; на фиг. 4 — контейнер в положении разгрузки.FIG. 1 shows the proposed container; in fig. 2 - view A in FIG. 1 (the end of the container with the remote control mechanism of the locking device); in fig. 3 - section B — B in FIG. 2; in fig. 4 - container in the unloading position.

Контейнер содержит емкость 1, размещенную в прямоугольном каркасе 2. В углах каркаса 2 расположены фитинги 3. Емкость 1 жестко соединена с каркасом 2 ложементами 4 и диафрагмами 5, установлена' горизонтально. Емкость 1 имеет смещенный от горизонтальной оси на величину а, которая может быть равна 1/8 внутреннего диаметра Ц емкости 1, усеченный разгрузочный конус 6, закрываемый герметично запорным приспособлением 7 при помощи дистанционного механизма 8. Диаметр раз3The container contains a container 1 placed in a rectangular frame 2. Fittings 3 are located in the corners of the frame 2. Capacity 1 is rigidly connected to frame 2 of the cradle 4 and diaphragm 5, installed 'horizontally. The container 1 has an offset from the horizontal axis by an amount a, which may be equal to 1/8 of the internal diameter C of the container 1, a truncated discharge cone 6, which is closed hermetically with a locking device 7 using a remote mechanism 8. The diameter of times3

11598381159838

4four

грузочного отверстия с/ равен 0,5 И цистерны 1.loading hole c / equal to 0.5 AND 1 tank.

Высота в усеченного конуса 6 выбрана таким образом, чтобы центр тяжести загруженного контейнера и геометрический ₅центр тяжести по возможности совмещались или отличались незначительно, так как это существенно при переработке (погрузке и загрузке) погрузочным терминалами на контейнерных станциях железной дороги, и морских портов. ¹⁰ The height in the truncated cone 6 is chosen so that the center of gravity of the loaded container and the geometric ₅ center of gravity are as small as possible, or different, as this is significant when processing (loading and loading) the loading terminals at container stations of the railway and seaports. ^ten

В верхней части емкости расположены два загрузочных люка 9, на торцовом плоском днище расположен воздушный патрубок 10. В передней части контейнера в пространстве между усеченным разгрузочным ₁₅конусом 6 и обечайкой цистерны 1 размещен эластичный компенсатор 11, соединенный с внутренним объемом емкости 1 трубопроводом 12, при этом трубопровод 12 снабжен дыхательным клапаном двойного действия с фильтром 13. 20In the upper part of the tank there are two loading hatches 9, an air nozzle 10 is located on the front flat bottom. In the front part of the container in the space between the truncated discharge ₁₅ cone 6 and the shell of tank 1 there is an elastic compensator 11 connected to the internal volume of the tank 1 by pipeline 12, with This pipe 12 is equipped with a double-acting breather valve with filter 13. 20

Работа с контейнером осуществляется следующим образом.Work with the container is as follows.

Загрузка контейнера производится через загрузочные люки 9 гравитационным способом — насыпью. 25Container loading is done through loading hatches 9 in the gravitational way - in bulk. 25

После этого загрузочные люки 9 закрывают герметично, и контейнер готов к транспортировке. Для восприятий внешних усилий при транспортировке . и погрузке служит каркас 2, а для креплрния на всех видах транспортных средств — фитинги 3. зоAfter that, the loading hatches 9 close tightly, and the container is ready for transportation. For perceptions of external forces during transportation. and loading is the frame 2, and for fastening on all types of vehicles - fittings 3.

Разгрузка контейнера в пункте назначения производится гравитационным способом — крутым наклоном с помощью специального кантователя. После установкиThe container is unloaded at its destination in a gravitational way - steeply tilted using a special tilter. After installation

контейнера на кантователь открывают воздушный патрубок 10 и контейнер поворачивают вокруг поперечной оси на угол 70-75° так, что горловина усеченного конуса 6 плотно примыкает к приемному отверстию бункера цемента. Так как величина смещения усеченного конуса а =1/8 ϋ цистерны, то боковые поверхности усеченного конуса 6 при наклоне контейнера для Ъыгрузки цемента на 75-80° образовывают соответственно углы Л и У к горизонтальной плоскости, которые положительно влияют на уменьшение сводообразования от статического давления сыпучего материала, к тому же при этих углах значительно снижается коэффициент внешнего трения.container on the tilter open the air nozzle 10 and the container is rotated around the transverse axis at an angle of 70-75 ° so that the neck of the truncated cone 6 tightly adjacent to the receiving opening of the cement hopper. Since the displacement of the truncated cone a = 1/8 ϋ of the tank, the side surfaces of the truncated cone 6 when the container for cement unloading is tilted by 75-80 ° form the angles L and U to the horizontal plane, which positively affect the reduction of coagulation from static pressure bulk material, moreover, at these angles, the coefficient of external friction is significantly reduced.

Оптимальный угол наклона стенок усеченного конуса 6 к горизонту, обеспечивающий надежное истечение сыпучего материала из емкости 1, зависит от коэффициента трения сыпучего материала о стенки емкости и определяется по формулеThe optimal angle of inclination of the walls of the truncated cone 6 to the horizon, ensuring reliable flow of bulk material from container 1, depends on the coefficient of friction of the bulk material on the vessel wall and is determined by the formula

где β — угол наклона стенок к — коэффициент трения материала о стенки, мый по формуле where β is the angle of inclination of the walls; k is the coefficient of friction of the material against the walls, formula formula горизонту; сыпучего определяе- horizon; loose determined by где — угол внешнего трения. where is the angle of external friction.

Изобретение позволяет обеспечить в контейнере плотное закрывание всех отверстий, во избежание попадания внутрь цистерны атмосферного воздуха, содержащего влагу.The invention allows to provide in the container tight closing of all openings, in order to avoid atmospheric air containing moisture getting inside the tank.

11598381159838

вид Аview A

6- 66-6

Фиг. 2FIG. 2

Фиг.ЗFig.Z

Фиг.иFig.i

Claims

1. CONTAINER mainly for bulk materials, containing a rectangular frame with fittings and a cylindrical tank fixed to it with loading hatches and a discharge device made in the form of a truncated cone and equipped with a locking device, characterized in that it is provided with elastic the compensator and the remote control mechanism of the locking device mounted on the frame, while the truncated cone of the unloading device is shifted to There is a longitudinal axis of the vessel, and an elastic compensator is installed between the frame and the truncated cone. _with 2. Container in π. 1, characterized by 5E in that the offset of the truncated cone relative to the longitudinal axis of the capacitance is 1/8 of the internal diameter of the capacitance.

Charger „„ 1159838

one

1159838

2