SU1159813A2 - БЕЗОПАСНЫЙ ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ по авт. св. Х° 1063665 - Google Patents

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, может быть использовано для создания безопасных конструкций легковых автомобилей и является усовершенствованием устройства ' по основному авт. св. № 1063665.

Целью изобретения является повышение эффективности защиты при столкновении и повышение степени безопасности пользователей автомобилем и пешеходов.

На фиг. I схематически изображен предлагаемый безопасный легковый автомобиль, общий вид; на фиг. 2 — то же, после столкновения с препятствием.

Безопасный легковой автомобиль 1 содер жит выполненный с возможностью перемещения относительно его рамы 2 пассажирский салон 3, передние 4 и задние 5 лонжероны, на концах которых закреплены соответственно передний 6 и задний 7 бамперы. Причем лонжероны выполнены дугообразными в вертикальной плоскости, размещенными выпуклостью вниз. Свободные концы лонжеронов 4 и 5 с помощью шарниров 8' и 9 соединены соответственно с передней и задней частями пассажирского салона 3. Указанные шарниры выполнены быстроразъемными, причем каждый из шарниров содержит пружину 10 и 1 1 сжатия, закрепленную на соответствующей части салона 3, опору пружины в виде фланца 12 и 13, прикрепленного к концу каждого лонжерона, и размыкаемую этим фланцем при ударе защелку 14 и 15, смонтированную на направляющей 16 и 17 каждого лонжерона, которая

10

15

20

25

30

закреплена на соответствующей части рамы 2, причем на переднем и заднем концах рамы смонтированы проушины 18 и 19, а на лонжеронах — фиксирующие элементы 20 и 21 для взаимодействия с последними. Трос 22 передним концом прикреплен к

пропущен через и соеди-нен с подвижная тяга

передней части салона 3 ушко 23 на раме 2 задними лонжеронами 5, а 24 выполнена отсоединяемой от рамы 2 при фронтальном ударе.

При фронтальном столкновении автомобиля 1 с препятствием, например с пешеходом, лонжероны 4 имеют возможность двигаться назад, сжимая пружины 10, уменьшается удар, а препятствием большой большой скорости лонжероны фланцами 12 защелки 14, передний конец салона 3 и под действием энергии по направляющим 16 под3 вверх, опрокидывая наего из зоны деформации передней части автомобиля .1. При этом тяга 24 предотвращает продвижение двигателя в заднюю часть салона трос 22 удерживает салон 3 над рамой 2.

Таким образом, за счет подвижности лонжеронов и быстроразъемного соединения их к салону, а также оснащения шарниров пружинами сжатия обеспечивается повышение эффективности защиты при столкновении и повышение степени безопасности пользователей автомобилем и пешеходов.

назад, в результате чего при столкновении с массы и на 4 касаются освобождают от фиксации пружин 10 нимают салон зад, выводя

салон 3, поднимая над рамой 2, а переворачивающийся

Claims (2)

1. БЕЗОПАСНЫЙ ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ по авт. св. Х° 1063665, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности защиты при столкновении и повышения степени безопасности пользователей автомобилем и пешеходов, шарниры соединения концов передних и задних лонжеронов с пассажирским салоном выполнены быстроразъемными, при этом каждый

из шарниров содержит пружину сжатия, закрепленную на соответствующей части салона, опору пружины в виде фланца, прикрепленного к концу каждого лонжерона, и размыкаемую этим фланцем при ударе защелку, смонтированную на направляющей каждого лонжерона, которая закреплена на соответствующей части рамы, причем на переднем и заднем концах рамы смонтированы проушины, а на лонжеронах — фиксирующие элементы для взаимодействия с последними.

2. Атомобиль по π. 1, отличающийся тем, что трос передним концом прикреплен к передней части салона, а подвижная тяга выполнена отсоединяемой от рамы при фронтальном заднем ударе.

Фиг. 1

1

1159813

2