SU1158391A1 - Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства - Google Patents
Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1158391A1 SU1158391A1 SU833589166A SU3589166A SU1158391A1 SU 1158391 A1 SU1158391 A1 SU 1158391A1 SU 833589166 A SU833589166 A SU 833589166A SU 3589166 A SU3589166 A SU 3589166A SU 1158391 A1 SU1158391 A1 SU 1158391A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- semi
- locking device
- sleeve
- axes
- self
- Prior art date
Links
Landscapes
- Retarders (AREA)
Abstract
САМОВЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий шестеренчатый конический редуктор , полуосевые шестерни которого св заны с полуос ми привода соответствующих колес, устройство блокировки, включающее втулки с торцовыми зубь ми , одна из которых закреплена на одной полуоси, а друга установлена с возможностью осевого перемещени на другой полуоси, и систему управлени устройством блокировки, включающую в себ центробежные регул торы, установленные на полуос х, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, устройство блокировки дополнительно снабжено установленным с аксиальной подвижностью между втулками на второй из упом нутых йолуосей фрикционным диском, подпружиненн№ относительно подвижно установленной втулки и ее полуоси, а система управлени дополнительно включает в себ силовой цилиндр, закреплённый на второй из упом нутых полуосей с внешней стороны установленной на ней втулки дл ее перемещени в сторону второй втулки, управл емый с обоих торцов электромагниNC тами трехпозиционный золотниковый распределитель, посредством которого источник давлени рабочего агента св зан магистрал ми с упрзвл кицей полостью силового цилиндра, а обмот .ки электромагнитов св заны с источником питани через управл емые центробежными регул торами включатели. сл 00 со ;р
Description
Изобретение относитс к дифференциальным механизмам транспортных средств, в частности к самоблокирующимс дифференциалам.
Известен самоблокирующийс дифференциал транспортного средства, содержащий шестеренчатый конический редуктор, полуосевый шестерни которого св заны с полуос ми привода соответствующих колес, устройство блокировки, включающее втулки с торцовыми зубь ми, одна из которых за,креплена на одной, полуоси, а друга установлена с возможностью осевого перемещени на другой полуоси, и систему управлени устройством блокировки , включающую в себ центробежные регул торы, установленные на полуос х..
Недостатком данного дифференциала вл етс низка его надежность вследствие наличи больших динамических ударных нагрузок при включени блокировки, что приводит к поломке зубьев втулок.
Цель изобретени - повьшение
надежности. 1
Поставленна цель достигаетс тем
что в самоблокирующемс дифференциале транспортного средства, содержащем шестеренчатый конический редуктор, полуосевые шестерни которого св заны с полуос ми привода соответствующих колес, устройство блокировки, включающее втулки с торцовыми.зубь ми, одна из которых закреплена на одной полуоси, а друга установлена с возможностью осевого перемещени на другой полуоси, и систему управлени устройствам блокировки , включающую в себ центробежные регул торы, установленные на полуос х, устройство блокировки дополнительно снабжено установленным с аксиальной подвижностью между втул ками Ни второй из упом нутых полуосе фрикционным диском, подпружиненным относительно подвижно установленной втулки и ее полуоси, а система управлени дополнительно включает в себ силовой цнлиндр, закрепленный на второй из упом нутых полуосей с внешней стороны установление на ней втулки дл ее перемещени в сторону второй втулки, управл емой с обоих торцов электромагнитными трехпозиционный золотниковый распределитель, посредством которого источник давлени рабочего агента св зан магистрал ми с управл ющей полостью силового цилиндра, а обмотки электромагнитов св заны с источником питани через управл емые центробежными регул торами включатели.
На чертеже показан самоблокирующийс дифференциал.
На левой полуоси 1 на шлицах установлен подвижный фрикционный диск 2, подпружиненный относительно подвижной втулки 3 устройства блокировки. Диск 2 прижат пружиной Д к торцу полуоси 1, выполненной с регулирующи винтом 5. На полуоси 1 жестко установлен гидроцилиндр 6 системы управлени блокировкой, кольцевой которого свободным концом св зан свободно со ступицей подвижной втулки 3. Полость гидроцилиндра 6 соединена с трехпозиционным золотниковым распределителем 8.
На торце правой полуоси 9 жестко ;установлена втулка 10 устройства блокировки, внутрен поверхность которой со стороны левой полуоси 1 служит опорой дл фрикционного диска .при его замыкании на втулку 10. На обоих полуос х установлены центробежные регул торы с грузами 11 и 12, при расхождении которых замыкаютс контакт 13 и 14 включателей управлени электромагнитами 15 и 16 золотника 17 распределител 8, Золотник 17 с обоих концов нагружен пружинами 18 и 19 дл возврата ег в исходное нейтральное положение. Распределитель сообщен с источником 20 рабочего агента и сливным баком 21.
Устройство работает следующим образом.
При движении транспортного средства пр молинейно на малой скорости не хватает центробежной силы дл раздвижени грузиков. Контакты разомкруты . Золотник под действием пружин 18 и 19 находитс в нейтральном положении. Рабочий агент от источника 20 идет на слив в бак 21. Гидроцилиндр 6 соединен со сливом. Втулка 3 и диск 2 Нод действием пружин разъединены, блокировка полуосей 1 и 9 отсутствует.
При увеличении частоты вращени одного из колес (например, левого) относительно другого г-руз 11 расходитс и действует на подвижный контакт 13 включател . Контакт 13 замыкаетс и ток, протека по цепи
Claims (1)
- САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий шестеренчатый конический редуктор, полуосевые шестерни которого связаны с полуосями привода соответствующих колес, устройство блокировки, включающее втулки с торцовыми зубьями, одна из которых закреплена на одной полуоси, а другая установлена с возможностью осевого перемещения на другой полуоси, и систему управления устройством блокировки, включающую в себя центробежные регуляторы, установленные на полуосях, отлича- ющийся тем, что, с целью повышения надежности, устройство блокировки дополнительно снабжено установленным с аксиальной подвижностью между втулками на второй из упомянутых Полуосей фрикционным диском, подпружиненным относительно подвижно установленной втулки и ее полуоси, а система управления дополнительно включает в себя силовой цилиндр, закреплённый на второй из упомянутых полуосей с внешней стороны установленной на ней втулки для ее перемещения в сторону второй втулки, управляемый с обоих торцов электромагнитами трехпозиционный золотниковый распределитель, посредством которого источник давления рабочего агента связан магистралями с управляющей полостью силового цилиндра, а обмотки электромагнитов связаны с источником питания через управляемые центробежными регуляторами включатели.J.„, 1158391 >I 1158391
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833589166A SU1158391A1 (ru) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833589166A SU1158391A1 (ru) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1158391A1 true SU1158391A1 (ru) | 1985-05-30 |
Family
ID=21062653
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833589166A SU1158391A1 (ru) | 1983-07-06 | 1983-07-06 | Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1158391A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2643316C2 (ru) * | 2013-10-15 | 2018-01-31 | Итон Корпорейшн | Механический дифференциал с принудительной блокировкой |
-
1983
- 1983-07-06 SU SU833589166A patent/SU1158391A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР 725916, кл. В 60 К 17/20. 1976. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2643316C2 (ru) * | 2013-10-15 | 2018-01-31 | Итон Корпорейшн | Механический дифференциал с принудительной блокировкой |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR930000569B1 (ko) | 외부 가변 제어식 체결 커플링을 갖는 차동 구동체 | |
KR950003837B1 (ko) | 4륜 구동 동력 전달 케이스 | |
DE69019426T2 (de) | Kupplungseinrichtung. | |
US5350340A (en) | Lockable differential gear | |
US3262522A (en) | Suspension mechanism | |
CN110617314B (zh) | 具有闭锁致动器的车辆传动系部件 | |
US20020125095A1 (en) | Bi-directional overrunning clutch with automatic backdrive | |
KR20060053835A (ko) | 차동 구동 작동체 | |
EP2971865A1 (en) | Bi-directional overrunning clutch with improved indexing mechanism | |
CN102713357A (zh) | 差速器总成及带差速器总成的驱动总成 | |
US7988582B1 (en) | Planet brake differential | |
US20050173576A1 (en) | Double disc brake for brake pads of fishing reel | |
US2850922A (en) | Differential transmission | |
SU1158391A1 (ru) | Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства | |
US2474961A (en) | Brake control mechanism and steering gear control therefor | |
EP0344714B1 (en) | Fluid-controlled actuator | |
CN113623379B (zh) | 具有换向机构的车辆传动系部件 | |
US4964612A (en) | Electromagnetically-operated rotary servovalve | |
KR102617112B1 (ko) | 전자-유압식 제한 슬립 차동 시스템 | |
DE102016216635A1 (de) | System und Verfahren für eine elektromagnetische Spule | |
DE2920107A1 (de) | Differentialgetriebe mit sperrmoeglichkeit der differentialwirkung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE3924520C2 (ru) | ||
DE102015113154A1 (de) | Aktiver Radträger | |
DE69120796T2 (de) | Fahrzeugaufhängung mit Hilfsblattfeder und Lastkontrollvorrichtung | |
CA1057082A (en) | Air piston differential lockout |