SU1152840A1

SU1152840A1 - Stand for assembling body of open wagon

Info

Publication number: SU1152840A1
Application number: SU843684073A
Authority: SU
Inventors: Василий Сидорович Дегодь; Валентин Павлович Садиков; Павел Владимирович Коросташевский; Владимир Тимофеевич Карбан; Светлана Викторовна Яремчук
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1984-01-02
Filing date: 1984-01-02
Publication date: 1985-04-30

Abstract

J. СТЕНД СБОРКИ КУЗОВА ПОЛУВАГОНА, содержащий основание с рельсовым путем и механизмом фиксации ходовой части полувагона, расположенные с двух сторон основани колонны с вертикальными и горизонтальными силовыми цилиндрами и механизмами фиксации боковых стен, лестницы и площадки, отличающийс тем, что, с целью повышени производительности , он снабжен установленной на каждой крайней колонне горизонтальной балкой, смонтированной с возможностью поворота в горизонтальной плоскости посредством соответствую1 его горизонтального силового цилиндра , соединенного с одним концом горизонтальной балки, а другой ее конец соединен с соответствующим верти кальный силовым цилиндром, на штоке Которого смонтирован фиксатор торцовой стены, шарнирно одними концами прикрепленными к указанным площадкам и колоннам рычагами с прижимными планками, смонтированными с возможностью перемещени от вторых силовых цилиндров, шарнирно соединенными одними концами со штоками третьих -.- ---.-.-..j.ij.. V I ; - - - ff :.;. -. „ I ИЭ i :i I Й I i :-itJ;S .{iV;i-i-i;;j-j горизонтальных силовых цилиндров и крайними колоннами дополнительными рычагами с откидными захватами боковых стен, размещенными в указанном основании в зоне крайних колонн выд- вижными.перпендикул рно оси пути посредством четвертых силовых цилиндров тележками, которые оснащены вертикальными прижимами и боковыми откидными упорами, шарнирно закрепленными на колонне вторым и третьим дополнительными рычагами и жестко закрепленным на колонне упором, причем каждый указанный механизм фиксации боковых стен включает в себ ука занный второй дополнительный рычаг, которьй оснащен пластиной контрол W габарита и кронштейном, смонтированным с возможностью взаимодействи с указанным упором, а каждый третий дополнительный рычаг шарнирно соединен с соответствующим указанным вторым дополнительным рычагом и п тым силовым цилиндром, который шарнирно закреплен на колонне, и снабжен шарнирно закрепленным на нем упорным кронштейном, при этом каждый указанный соответствуюпшй второй и третий дополнительные рычаги шарнирно соединены шестым силовым цилиндром. 2.Стенд поп,1,о т л и ч аю щи йс тем,что указанныеприждалые планки ;смонтированы с возможностью качани в вертикальной продольной плоскости. 3.Стенд ПОП.1, отличающий с тем,что штоки указанных третьих силовых цилиндров подпружинены , 4.Стеид по п. 1 , о т J и ч а ю щ ий с тем,что каждый указанный упорный кронштейн снабжен контргрузом .J. BENCH GRAIN ASSEMBLY STAND containing a rail base and a gondola running gear fixing mechanism located on both sides of the base of the column with vertical and horizontal load cylinders and side wall fixing mechanisms, stairs and platforms, characterized in that, in order to improve performance it is equipped with a horizontal beam mounted on each extreme column mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane by means of the corresponding 1 of its horizontal si a new cylinder connected to one end of a horizontal beam, and its other end connected to a corresponding vertical power cylinder, on the rod of which the end wall lock is mounted, pivotally with one end attached to the specified platforms and columns with pressure arms mounted from the second power cylinders pivotally connected to one end with the third third -.- ---.- .- .. j.ij .. VI; - - - ff:.;. -. “I IE i: i I and I I: -itJ; S. {IV; iii ;; jj of horizontal power cylinders and extreme columns with additional levers with folding side wall grips placed in the indicated base in the zone of the extreme columns with extension arms. Perpendicular the axis of the track by means of fourth power cylinders with carriages that are equipped with vertical clamps and side folding stops, hinged on the column by the second and third additional levers and a stop fixed on the column, each specified side locking mechanism The walls include the second additional lever, which is equipped with a control plate W of the envelope and a bracket mounted to interact with the specified stop, and every third additional lever is pivotally connected to the corresponding specified second additional lever and the fifth power cylinder, which is hinged on column, and provided with a hinged support bracket on it, with each specified corresponding second and third additional levers pivotally connected pole by the power cylinder. 2.Stand pop, 1, about tl and hayu ysh with the fact that the specified bar, mounted with the possibility of swing in a vertical longitudinal plane. 3. Stand POP.1, characterized in that the rods of the specified third power cylinders are spring-loaded, 4. Steid according to claim 1, about t J and h with the fact that each specified thrust bracket is provided with counterloading.

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс устройств дл сборки кузовов полувагонов при их изготовлении и ремонте, и может быть использовано в вагоностро нии и вагоноремонтном хоз йстве. Известен стенд сборки кузова полу вагона, содержащий основание с рельсовым путем и механизмом фиксации ходовой части полувагона, расположен ные с двух сторон основани колонны вертикальшдаш и горизонтальньми сило выми цилиндрами и механизмами фиксации боковых стен, лестницы и площадки fl. Недостатком такого стенда вл етс низка производительность труда, обусловленна необходимостью выполн ть выравнивание и прижим торцовых стен после их установки в кузове, поджим настила пола к уголкам нижней обэ зки боковых стен, раст жку боковых стен при установке торцовьтх и другие операции с помощью отдельных механизмов, требующих применени ручного труда, а также последователь на срабатыванием механизмов, выполн ймцих фиксацию боковых стен, что предопредел ет значительные трудозатраты и продолжительность сборки кузова. Цель изобретени - повышение производительности . Цель достигаетс тем, что стенд сборки кузова полувагона, содержащий основание с рельсовым путем и механизмом фиксации ходовой части полу вагона, расположенные с двух сторон основани колонны с вертикальными и горизонтальными силовыми цилиндрами и механизмами фиксации боковых стен лестницы и площадки, снабжен установленной на каждой крайней колонне горизонтальной балкой, смонтированной , с возможностью поворота в горизонтальной плоскости посредством со ответствукщего горизонтального сило вого цилиндра, соединенного с одним концом горизонтальной балки, а другой ее конец соединен с соответствующим вертикальным силовым цилиндром , на штоке которого смонтирован фиксатор торцовой стены, шарнирно одними концами прикрепленными к ука занным площадкам и колоннам рычага1 1 с прижимными планками, которые смонтированы с возможностью перемещени от вторых силовь1Х ц и1индров, шарнирно соединенными концами со штоками третьих горизонтальных силовых цилиндров и крайними колоннами дополнительными рычагами с откидными захватами боковых стен, размещенными в указанном основании в зоне крайних колонн выдвижными пер пендикул рно оси пути посредством четвертых силовых цилиндров тележками , которые оснащены вертикальными прижимами и боковыми откидными упорами , шарнирно закрепленными на колонне вторым и третьим дополнительньми рычагами и жестко закрепленным на колонне упором, причем каждый указаннг 1Й механизм фиксации боковых стен включает в себ указанный второй дополнительный рычаг, который оснащен пластиной контрол габарита и кронштейном, смонтированным с возможностью взаимодействи с указанным упором, а каждый третий дополнительный рычаг шарнирно соединен с соответствующим указанным вторым дополнительным рычагом и п тым силовым цилиндром, который шарнирно закреплен на колонне, и снабжен шарнирно закрепленньи на нем упорным кронштейном , при этом каждый указанный соответствующий второй rf третий дополнительные рычаги шарнирно соединены шестым силовым цилиндром. Кроме того, указанные прижимные планки могут быть смонтированы с возможностью качани в вертикальной продольной плоскости. Штоки указанных третьих силовых цилиндров могут быть подпружинены, а каждый указанный упорный кронштейн может быть снабжен контргрузом. На фиг.1 схематически изображен стенд, общий вид; на фиг.2 .- разрез А-А на фиг.(; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вид В на фиг,1| на фиг.5 - вид Г на фиг.4; на фиг.6 разрез Д-Д на фиг.1: на фиг.7 вид Е на фиг.6; на фиг.8 - разрез Ж-Ж на фиг.1; на фиг.9 - механизм фиксации боковых стен; на фиг.10 вид И на фиг.9. . Стенд сборки кузова полувагона состоит из основани 1 с рельсовым путем, механизма фиксации 2 ходовой части, расположенных по обе стороны основани колонн 3 установки боковых стен и колонн Д установки торцовых стен, прикрепленных к колоннам 3 и 4 естниц 5 и площадок 6. Кажда колонна 3 установки бокавых стен оснащена горизонтальным 7 и йертикальнвм 8 силовыми цилиндрами и механизмом фиксации 9 боковых стен. Кажда колонна 4 установки торцовых стен оснащена горизонтальными силовыми цилиндрами 10, а на огловках колонн 4 установлены поворотные посредством силовых цилиндров I1 горизонтальные балки 12 с вертикальньв4И снловьми цилиндрами 13, снабженными вильчатыми фиксаторами 14. К колоннам 3 и 4 и к площадка 6 шарнирно прикреплены силовые цилиндры 15 и некруглого сечени валы 16, на которых установлены с возможностью продольного- перемещени рычаги 17 с прижимными планками I8 и шар нирно соединенные со штоками силовых цилиндров 15 рычаги 19. Прижимныепла ки 18 на рычагах 17 установлены шарнирно с возможностью качани вдоль полувагона. К колоннам 4 и площадкам 6 шарнирно прикреплены рычаги 20 с окидными захватами 21 боковых стен. KoHisJ рычагов 20 шарнирно соединены со штоками силовых цилиндров 22, в которых дл автоматического возврата поршней в исходное положение штоки . подпружинены пружинами 23.The invention relates to railway transport and relates to devices for assembling gondola bodies in their manufacture and repair, and can be used in car building and car repair facilities. The body assembly stand of the floor of the car is known, containing a base with a rail track and a mechanism for fixing the undercarriage of the gondola, located on both sides of the vertical column base and horizontal power cylinders and side wall fixing mechanisms, stairs and platforms fl. The disadvantage of such a stand is low labor productivity, due to the need to align and press the end walls after they are installed in the body, pressing the floor to the corners of the lower side of the side walls, stretching the side walls when installing the front walls and other operations using separate mechanisms, requiring manual labor, as well as a follower on the operation of mechanisms, performed fixing the side walls, which predetermines considerable labor costs and the duration of the body assembly. The purpose of the invention is to increase productivity. The goal is achieved by the fact that the stand of the gondola body assembly, containing a base with a rail track and a mechanism for fixing the undercarriage floor of the car, located on both sides of the base of the column with vertical and horizontal power cylinders and mechanisms for fixing the side walls of the staircase and the platform, is fitted with horizontal beam mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane by means of the corresponding horizontal power cylinder connected to one end horizontal beam, and its other end is connected to the corresponding vertical power cylinder, on the rod of which the end wall lock is mounted, pivotally with one end attached to the indicated platforms and columns of the lever 1 1 with clamping strips, which are mounted so that they can be moved from the second forces connected ends with rods of third horizontal power cylinders and extreme columns with additional levers with folding grippers of side walls located in the indicated bases In the zone of the extreme columns, sliding perpendicular to the axis of the path through the fourth power cylinders are carts that are equipped with vertical clamps and side folding stops hinged on the column by the second and third additional levers and the stop rigidly fixed on the column, each side wall fixing mechanism includes the specified second additional lever, which is equipped with a gauge control plate and a bracket mounted so that it can cooperate with the pack rum, and every third additional lever is pivotally connected to the corresponding specified second additional lever and fifth power cylinder, which is pivotally fixed on the column, and is equipped with a pivot bracket hinged to it, with each specified corresponding second rf third additional levers pivotally connected by a sixth power arm top hat In addition, these clamping strips can be mounted with the possibility of swing in a vertical longitudinal plane. The rods of the specified third power cylinders can be spring-loaded, and each specified thrust bracket can be provided with a counterweight. Figure 1 shows a schematic of the stand, a general view; in Fig. 2. - section A-A in Fig. (; in Fig. 3 - section B-B in Fig. 1; in Fig. 4 - view C in Fig. 1 | in Fig. 5 - view D in Fig. .4; in Fig. 6 a section of D-D in Fig. 1: in Fig. 7, a view of E in Fig. 6; in Fig. 8, a section of Ж-Ж in Fig. 1; in Fig. 9, a mechanism for fixing side walls ; Fig. 10 is a view of and Fig. 9. The booth of a semi-gondola body assembly consists of a base 1 with a rail track, a mechanism for fixing 2 running gears located on both sides of the base of columns 3 for installing side walls and columns D for installing end walls attached to columns 3 and 4 of the page 5 and pads 6. Each column 3 installation of the side walls equipped with horizontal 7 and yertikalvm 8 power cylinders and a side wall fixing mechanism 9. Each column 4 has face walls installed with horizontal power cylinders 10, and on the tips of columns 4 are installed rotary beams with vertical cylinders 12 with vertical cylinders 13 and four cylinders 13 equipped with forked clamps 14. To columns 3 and 4 and to platform 6, power cylinders 15 and non-circular sections are pivotally attached to shafts 16 on which levers 17 are mounted with the possibility of longitudinal movement. with the clamping plates I8 and the arms 19 connected to the rods of the power cylinders 15. The presses 18 on the levers 17 are pivotally mounted with the possibility of swinging along the gondola car. The pillars 4 and the pads 6 are pivotally attached to the levers 20 with flip-open tackles of 21 side walls. KoHisJ of the levers 20 are pivotally connected to the rods of the power cylinders 22, in which the rods are automatically retracted to the initial position. spring loaded 23.

В зоне установки торцовых стен {возле колонн 41 в основании I стенда размещены выдвижные при помощи силовых цилиндров 24 тележки 25 с вертикальными прижимными цилиндрами 26 и шарнирно установленными боко выми откидными упорами 27 с фиксирующими пальцами 28.In the installation zone of the end walls {near the columns 41, in the base of the I stand, retractable trolleys 25 with vertical pressure cylinders 26 and hinged side hinges 27 with locking pins 28 are mounted with the help of power cylinders 24.

Каждый механизм фиксации 9 боковых стен состоит из рычага 29, шарнирно з становленного на оголовке колонны 3, снабженного пластиной 30 дл контрол габарита, остановочными кронщтейнами 31 и осью 32, упоров 33, закрепленных на металлоконструкции колонны 3, рычага 34, шарнирно соединенного с рычагом 29 осью 35 и щарнирно установленным на колонне 3 силовьм цилиндром 36. На конце рычага 34 щарнирно закреплен упорный К ронштейн 37 с контргрузами 38. Рычаги 29 и 34 шарнирно .соединены меходу собой силовым цилиндром 39.Each fixing mechanism for 9 side walls consists of a lever 29, hingedly mounted on the top of a column 3, equipped with a plate for controlling the dimension, stopping brackets 31 and an axis 32, stops 33 attached to the metalwork of the column 3, a lever 34 pivotally connected to the lever 29 axis 35 and pivotally mounted on the column 3 by the force cylinder 36. At the end of the lever 34, the thrust bearing R 37 is counter-mounted with counter-loads 38. The levers 29 and 34 are articulated with the help of the power cylinder 39.

Стенд сборки кузова полувагона работает следующим образом.Stand assembly of the gondola body works as follows.

В основание I стенда по рельсовому пути подаетс платформа полувагона на тележках и фиксируетс в стенде в заданном месте механизмом фиксации 2 ходовой части. Грузоподъемным устройством на платформу уголком нижней обв зки устанавливаетс бокова стена, включаютс силовые цилиндры iJ6 механизмов фиксации 9 б ковых стен .колонн 3 со стороны устанавливаемой: боковой стены, бокова стена фиксй уетс на платформе в проектном положении и освобождаетс от грузозахватного приспособлени . .The platform of the gondola on trolleys is fed to the base of the I stand along the track and is fixed in the stand in a given place by the fixing mechanism 2 of the undercarriage. A side wall is installed by a lifting device on the platform by the corner of the lower lining, the iJ6 power cylinders of the fixation mechanisms of 9 bc walls. Columns 3 are installed on the side: the side wall, the side wall is fixed on the platform in the design position and is released from the load-lifting device. .

Таким же образом устанавливаетс и фиксируетс втора бокова стена.In the same way, a second side wall is installed and fixed.

На верхнюю обв зку боковик стен выбрасываютс откидные захваты 21, подаетс воздух в поршневые полости силовых цилиндров 22, поворачиваютс рычаги 20 с откидными захватами 21, и концевые плоскости боковых стен в зоне установки торцовых раздвигаютс .On the upper sidewall of the walls, folding claws 21 are ejected, air is fed into the piston cavities of the power cylinders 22, the levers 20 turn with the folding clamps 21, and the end planes of the side walls in the installation zone of the end face are moved apart.

Грузоподъемными механизмами устанавливаютс на платформе торцовые стены, включаютс силовые цилиндры I1, установленные на оголовках колонн 4, поворачиваютс горизонтальные балки 12, включаютс сило вые цилиндры 13 и посредством вильчатых фиксаторов 14 торцовые стены устанавливаютс в проектное положение и прижимаютс к платформе. Включаютс силовые цилиндры 22, прзгжины 23 возвращают их поршни и штоки с рычагами 20 в исходное положение, концевые плоскости боковых стен подход т к торцовым, отбрасываютс откидные захваты 21. Затем включаютс установленные на колоннах 4 горизонтальные силовые ципиндры 10, и боковые и торцовые стены сжимаютс между собой.Load-lifting mechanisms are installed on the platform end walls, power cylinders I1 are mounted on the top of columns 4, horizontal beams 12 are turned, power cylinders 13 are turned on and the end walls are set in the design position and pressed to the platform by means of forks 14. The power cylinders 22 are turned on, the przgzhins 23 return their pistons and rods with levers 20 to their original position, the end planes of the side walls approach the face ones, the folding claws 21 are rejected. Then the horizontal power trenches 10 mounted on the columns 4 and the side and end walls are compressed between themselves.

Включаютс вертикальные 8, а затем горизонтальные силовые цилиндры 7, при этом балки рамы и нижн обв зка боковых стен сжимаютс до . ликвидации зазоров между ними.The vertical 8 is turned on, and then the horizontal ram cylinders 7, with the frame beams and the lower side of the side walls being compressed to. eliminate gaps between them.

Включаютс силовые цилиндры 24, перемещаютс тележки 25 и боковыми откидными упорами 27 прижимают нижние углы боковых стен к платформе и к торцовым стенам. Производитс сборка сжатых злементов кузова при помощи злектроприхваток.The power cylinders 24 are turned on, the carriages 25 are moved and the side flaps 27 press the lower corners of the side walls against the platform and to the end walls. The compressed body elements are assembled by means of electric lifters.

Дл выбора зазоров между нижними обв зками торцовых стен и платформой вынимаютс фиксируюоше пальцы 28 и отбрасываютс упоры 27, тележки 25 силовыми цилиндрами 24 перемещаютс в необходим1.а положени , и вертикальными прижимными цилиндрами 26 платформа прижимаетс к торцовым стенам. После сборки всех основных узлов кузова включаютс силовые цилиндры 15, перемей(ающие при помощи рычагов 19 и некруглых валов 16 рычаги J7 с прижимными планками 18, которые, самоустанавлива сь, прижимают настил платформы к уголкам нижней обв зки боковых стен. Производитс полна сборка полувагона при помощи электроприхваток, все механизмы отвод тс в исходное положение, освобожда кузов, и полувагон выводитс из стенда. Работа каждого механизма фиксаVfiK боковых стен 9 осуществл етс в следующей последовательности. В порш невую полость силового цилиндра 39 посто нно подаетс под давлением рабоча среда, например воздух, шток его максимально выдвинут, а рычаги 29 и 34 при этом факсимально раздвинуты и за4«ксированы друг относительно друга. При подаче масла в пор невую полость силового цилиндра 36 его шток перемещает зафиксированные в зпсаза ном положении рычаги 29 и 34 вокруг оси 32 до тех пор, пока остановочные кронштейны 31 не войдут в контакт с упорами 33 (при этом пластина 30 устанавливаетс в положение обусловливакнв1е е габарит полувагона по ширине},, а рычаг 34 вращаетс вокруг оси 35, перемеща поршень силового цилиндра 39, и останавливаетс при полном выходе штока силового цилиндра 36. В этом положении упорный кронштейн 37 с контргрузами 38 захватывает верхнюю обв зку боковой стены полувагона и прижимает ее к пластине 30 рычага 29. Так контролируетс габарит полувагона по высоте. Контргрузы 38 при подходе упорного кронштейна 37 к боковой стене обеспечивают его плавный контакт с верхней обв зкой, исключа при этом их деформации и поломки. При необходимости освободить боковую стену полувагона от механизма фиксации 9 масло подаетс в штоковую полость силового цилиндра 36, и перемещение всех элементов осуществл етс в обратной последовательности до тех пор, пока шток силового цилиндра 36 не займет крайнее нижнее положение, а элементы механизма 9 не выйдут за металлоконструкцию колонны 3,. Лестнищл 5 и площадки 6 обеспечивают доступ к ме; санизмам стенда, расположенным на верху колонн 3 и 4, а также к элементам боковых и борцовых стен при сборке кузова полувагона. Применение стенда позволит значительно повысить производительность и улучшить услови труда при сборке кузова полувагона.To select the gaps between the bottom pins of the end walls and the platform, the fingers 28 are fixed out and the stops 27 are rejected, the carts 25 by the power cylinders 24 are moved to the required position. And the platform presses the vertical pressure cylinders 26 to the end walls. After assembling all the main body components, the power cylinders 15, the strips (by means of levers 19 and non-circular shafts 16, levers J7 with clamping strips 18, which self-align, press the platform flooring to the corners of the lower side wall sidewall), turn on. all the mechanisms are retracted to the starting position, freeing the body, and the gondola is taken out of the stand. Each mechanism for fixing the VfiK side walls 9 operates in the following sequence. cylinder 39 is constantly supplied under pressure working medium, such as air, its rod is maximally extended, and the levers 29 and 34 are maximally apart and fixed 4 "xenirovany relative to each other. When oil is fed into the pore cavity of the power cylinder 36, its rod moves the fixed in the sprint position, the levers 29 and 34 around the axis 32 until the stopping brackets 31 come into contact with the stops 33 (the plate 30 is set to the position of the width of the gondola car in width}, and the lever 34 rotates around 35, moving the piston cylinder 39 and is stopped when the full output of the actuator rod 36. In this position, the counter bracket 37 with counterweight 38 captures the upper side sill gondola wall and presses it against the plate 30 of the lever 29. Thus controlled gondola envelope adjustment. When the thrust bracket 37 approaches the side wall, the counter-loads 38 ensure its smooth contact with the upper rail, excluding their deformation and breakage. If it is necessary to free the side wall of the gondola from the fixation mechanism 9, the oil is supplied to the rod end of the power cylinder 36, and all elements are moved in reverse order until the rod of the power cylinder 36 takes the lowest position, and the elements of the mechanism 9 do not go beyond metal construction of the column 3 ,. Lottery 5 and site 6 provide access to IU; stand sanism, located at the top of columns 3 and 4, as well as to the elements of the side and bortsovyh walls during assembly of the gondola car. The use of the stand will significantly improve productivity and improve working conditions when assembling the gondola body.

нn

г g

I дI d

Фиг.8 дFig.8 d

S8.S8.

)S) S

Вид ИView And

3838

Фиг. WFIG. W

Claims

1. BODY ASSEMBLY STAND

Gondola car, containing a base with a rail track and a mechanism for fixing the undercarriage of the gondola, located on two sides of the column base with vertical and horizontal power cylinders and mechanisms for fixing the side walls, stairs and platforms, characterized in that, in order to increase productivity, it is equipped with each extreme column with a horizontal beam mounted with the possibility of rotation in the horizontal plane by means of a corresponding horizontal ram cylinder connected with one end of the horizontal beam, and the other end connected to the corresponding vertical power cylinder, on the rod of which a latch of the end wall is mounted, pivotally attached to the indicated platforms and columns by levers with pressure bars mounted to move from the second power cylinders, pivotally connected at one end to the rods of the third horizontal power cylinders and extreme columns with additional levers with hinged grips of the side walls placed in the base in the zone of the extreme columns is retractable. perpendicular to the axis of the track by means of the fourth power cylinders with trolleys that are equipped with vert ·; with tack clamps and lateral folding stops pivotally mounted on the column by the second and third additional levers and fixedly fixed on the column by the stop, each indicated side wall fixing mechanism includes a fixed second additional lever equipped with a dimension control plate and a bracket mounted to interact with the specified emphasis, and every third additional lever is pivotally connected to the corresponding specified second * additional lever and fifth force m cylinder, which is pivotally mounted on the column, and is equipped with a pivotally mounted thrust bracket, each corresponding second and third additional levers being pivotally connected by a sixth power cylinder.

2. Stand pop. 1, due to the fact that the indicated clamping bars: are mounted with the possibility of swinging in a vertical longitudinal plane.

3. The stand according to claim 1, characterized in that the rods of said third power cylinders are spring-loaded.

4. The stand according to claim 1, characterized in that each said thrust bracket is provided with a counterweight.

I