1 Изобретение относитс к энергети ке и может быть использовано в газо вой, нефт ной и других отрасл х промьпиленности в качестве переносно го теплогенерирующего устройства. Известна испарительна горелка, содержаща корпус и концентрично размещенную в нем трубку с образова нием эжектора, полость, снабженную испарительным элементом и подсоединенную к топливному коллектору, при этом испарительный элемент выполнен в виде сло капилл рной структуры, расположенной в полости 1 .. Недостатком данной горелки вл етс невозможность регулировани скорости испарени топлива, темпера турного режима стенки и каппил рнопористой структуры, что приводит к сажеобразованию, а это в свою очере снижает КПД горелки. Поскольку топливо испар етс за счет тепла, передаваемого через металлическую стенку от пламени, то в результате перегрева стенки возможен взрыв паров топлива. Известна также испарительна горелка, содержаща топливное сопло со смесительной головкой, испарительную камеру в виде термосифона с паровым и конденсационным участка ми, в котором размещен змеевик, под ключенньй к топливому соплу, и компенсатор давлени топлива z . Однако известное устройство характеризуетс низкой эксплуатационной надежностью. Целью изобретени вл етс повышение эксплуатационной надежности. Указанна цель достигаетс тем, что в испарительной горелке, содержшцей топливное сопло со смесительной головкой, испарительную камеру в виде термосифона с паровым и конденсационным участками, в котором размещен змеевик, подключенный к трпл ганому соплу, и компенсатор давлени топлива, последний выполнен в виде автономного термосифона с зонами испарени и конденсации, частично заполненного промежуточньм теплоносителем, температура кипени которого вьпие температуры кипени топлива, причем зона испарени этого термосифона размещена внутри исп рительной камеры, а зона конденсации имеет охлаждающие ребра. отде91 лена от зоны горени топлива защитным тепловым экраном. На фиг. 1 изображена предлагаема горелка, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Испарительна горелка содержит топливное сопло 1 со смесительной головкой 2, испарительную камеру 3 8 виде термосифона с паровым и конден сационным участками А и 5. В конденсационном участке 5 размещен змеевик 6, подключенный к топливному соплу 1, и компенсатор давлени топлива, выполненный в виде автономного термосифона 7 с зонами-8 и 9 испарени и конденсации, частично заполненного л ромежуточным теплоносителем, температура кипени которого вьше температуры кипени топлива, причем зона 8 испарени этого термосифона 7 размещена внутри испарительной камеры 3, а зоны 9 конденсации имеет охлаждающие ребра 10 и отделена от зоны горени топлива защитным тепловым -экраном 11. Испарительна горелка работает следукмцим образом. В чалпси дл розжига наливают топливо и поджигают. По топливной трубке топливо поступает к соплам 1 и в них начинает испар тьс . Образующиес пары топлива смешиваютс с воздухом в смесительных головках 2 и сгорают на выходе из них. Гор чие продук1ы горени нагревают верхнюю часть испарительной камеры 3, в которой начинает кипеть теплоноситель. Пар теплоносител конденсируетс на. змеевике 6, отдава тепло фазового перехода топливу, наход щемус в нем. Циркул ци теплоносител в испарительной камере 3 осуществл етс непрерывно за счет разности удельных весов парожидкостной смеси в ее.верхней части и столба жидкости в нижней части. Если количество теплоты, которое воспринимаетс теплоносителем в испарительной камере 3 от пламени,горелки , станет больше, чем количество теплоты, необходимое на испарение топлива, то давление,а следовательно , и температура кипени теплоносител в испарительной камере 3 станет расти и в некоторый момент времени превысит температуру кипени теплоносител , наход щегос в испарителе дополнительного терг-пп-нфона 7. Пос3114789 ледний включитс в работу и начнет интенсивно отводить излишки теплоты из испарительной камеры 3 в окружающую среду. Давление в камере 3 автоматически стабилизируетс . 1 Таким образом, выпопнение компенсатора давлени топлигва в виде .автономного термосифона позвол ет повысить эксплуа гационнук) надежное ть.1 The invention relates to energy and can be used in gas, oil and other industrial sectors as a portable heat generating device. A known evaporative burner comprising a housing and a tube arranged concentrically therein to form an ejector, a cavity provided with an evaporating element and connected to a fuel manifold, the evaporating element being designed as a layer of a capillary structure located in cavity 1. The disadvantage of this burner is It is impossible to control the rate of evaporation of fuel, the temperature regime of the wall and the capillary porous structure, which leads to soot formation, and this, in its turn, reduces the efficiency of the burner. Since the fuel evaporates due to the heat transferred through the metal wall from the flame, fuel vapor may explode as a result of the wall overheating. Also known is an evaporative burner containing a fuel nozzle with a mixing head, an evaporation chamber in the form of a thermosyphon with a steam and condensation section, in which a coil is located, connected to the fuel nozzle, and a fuel pressure compensator z. However, the known device is characterized by low operational reliability. The aim of the invention is to increase operational reliability. This goal is achieved by the fact that in an evaporator burner containing a fuel nozzle with a mixing head, an evaporation chamber in the form of a thermo siphon with steam and condensation sections, in which is placed a coil connected to a troplane nozzle, and a fuel pressure compensator, designed as an autonomous thermosyphon. with evaporation and condensation zones, partially filled with intermediate heat carrier, the boiling point of which is higher than the boiling point of the fuel, and the evaporation zone of this thermosyphon is located and inside isp ritelnoy chamber and the condensation zone has cooling ribs. It is separated from the fuel burning zone by a protective heat shield. FIG. 1 depicts the proposed burner, a longitudinal section; in fig. 2 - the same, side view. The evaporative burner contains a fuel nozzle 1 with a mixing head 2, an evaporation chamber 3 8 in the form of a thermosyphon with steam and condensation sections A and 5. In the condensation section 5 there is a coil 6 connected to the fuel nozzle 1, and a fuel pressure compensator in the form of an autonomous thermosyphon 7 with zones-8 and 9 of evaporation and condensation, partially filled with an intermediate heat carrier, the boiling point of which is higher than the boiling point of the fuel, and the evaporation zone 8 of this thermosyphon 7 is located inside The condensing chamber 9, and the condensation zone 9 has cooling fins 10 and is separated from the combustion zone by a protective heat shield 11. The evaporative burner works in the following way. In the chalpsi, for fueling, fuel is poured and ignited. The fuel tube enters the nozzles 1 and begins to evaporate into them. The resulting fuel vapors are mixed with air in the mixing heads 2 and burned at the exit from them. Hot burning products heat the upper part of the evaporation chamber 3, in which the heat transfer medium begins to boil. The heat carrier vapor condenses on. the coil 6, returning the heat of the phase transition to the fuel in it. The circulation of the coolant in the evaporation chamber 3 is carried out continuously due to the difference in specific weights of the vapor-liquid mixture in its upper part and the liquid column in the lower part. If the amount of heat that is perceived by the coolant in the evaporation chamber 3 from the flame, the burner becomes greater than the amount of heat required to evaporate the fuel, then the pressure, and hence the boiling point of the coolant in the evaporation chamber 3, will increase and at some point in time exceed boiling point of the heat carrier, which is located in the evaporator, additional terg-pn-nfona 7. After the winter, the latter will start working and will intensively discharge excess heat from the evaporation chamber 3 to the environment . The pressure in chamber 3 is automatically stabilized. 1 Thus, the filling of the pressure compensator of the fuel in the form of an autonomous thermo siphon makes it possible to increase the operational level of a reliable player.