SU1147637A1

SU1147637A1 - Устройство дл выт гивани на необорудованный берег плавсредства

Info

Publication number: SU1147637A1
Application number: SU833632347A
Authority: SU
Inventors: Евгений Михайлович Новосельцев; Анатолий Васильевич Пилипенко; Василий Иванович Холоша
Original assignee: Дальневосточное Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Морское Пароходство
Priority date: 1983-08-05
Filing date: 1983-08-05
Publication date: 1985-03-30

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫТЯГИВАНИЯ НА НЕОБОРУДОВАННЫЙ БЕРЕГ ПЛАВСРЕДСТВА, содержащее ходовую часть, имеющую раму и св занную с буксирным и крепежным тросами, отличающеес тем, что, с целью предотвращени повреждени корпуса плавсредства, преимущественно лихтера с подъемными стойками, ходова часть устройства выполнена с салазками , внутренн часть которых спрофилирована по форме обводов нижней части корпуса лихтера в районе его подъемных стоек, а рама снабжена подъемно-стопорным узлом , содержащим лебедку, стопор и направл ющий ролик, кинематически св занные с крепежным тросом. 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что рама сопр жена с верхней частью подъемной стойки лихтера. 4 О5 СО

Description

Изобретение относитс к судостроению, в частности к устройствам дл подъема лихтеров с опорными стойками на берег. Цель изобретени - предотвращение повреждени корпуса плавсредства, преимущественно лихтера с подъемными стойками при выт гивании его на необорудованный берег, На фиг. 1 изображены салазки, вид сбоку; на фиг. 2 - подъем но-стопорный узел; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении , вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху. Устройство включает салазки 1, которые снабжены обухами 2 иЗ (фиг. 1) дл креплени к ним тросов 4 и 5 (фиг. 2 и 3), обухом 6 дл креплени буксирного троса 7. Внутренн часть салазок 1 спрофилирована с углублением по форме обвода лихтера в районе подъемной стойки 8. Носова часть салазок 1 плавно округлена дл уменьщени сопротивлени при буксировке. Задн часть салазок выполнена с подъемом днищевой плоскости дл исключени зацеплени грунта салазками при обратном ст гивании лихтера . Подъемно-стопорный узел (фиг. 4) установлен на верхнем конце стойки 8 лихтера и включает ручную лебедку 9, стопор 10, направл ющий ролик 11, закрепленные на специальной раме 12. Внутренн поверхность рамы выполнена по форме верхней отливки подъемной стойки 8 лихтера. Дл установки устройства на плавающий в воде лихтер салазки подают к подъемной стойке 8 (фиг. 2, 3 и 4) на другом плавсредстве, а на верхний конец стойки 8 свободно надевают раму 12. К обуху 2 салазок креп т трос 4, другой конец которого , пропустив через ролик 11 и открытый стопор 10, фиксируют на ручной лебедке 9. К обуху 3 креп т трос 5, спущенный от счальной лебедки 13, установленной на лих13

Фиг. 2 тере. К обуху 6 креп т отт жку 14 н буксирный трос 7. Далее с помощью тросов 4 и 5 лебедками 9 и 13 спускают салазки в воду. С помощью отт жки 14 подвод т их под подъемную стойку 8 лихтера и надевают так, чтобы нижний конец подъемной стойки 8 вощел в углубление салазок. Салазки в районе подъемной стойки 8 удерживаютс на плаву от спадани тросами 4 и 5. После установки салазок 1 стопором 10 зажимают трос 4, свободный конец которого сматывают с ручной лебедки 9 и закрепл ют на кнехте 15 лихтера. Ручную лебедку 9 снимают и перенос т к другой стойке лихтера . Таким же способом устанавливают салазки на нижний конец второй стойки лихтера . Далее отт жки 14 убирают, буксирный трос 7 прицепл ют к береговым лебедкам или тракторам и выт гивают лихтер на берег. При ст гивании лихтера с берега или выт гивании на берег салазки прижаты к днищу весом самого лихтера, так как нижний конец каждой стойки лихтера, выступающий под его днищем, входит в углубление во внутренней части салазок, что преп тствует соскальзыванию лихтера с салазок. Салазки можно надевать на все четыре подъемные стойки лихтера дл уменьщени сопротивлени при буксировке, а также дл обратного ст гивани в воду. Монтаж и демонтаж устройства можно производить на воде и на суще. При монтаже на берегу под подъемными стойками лихтера необходимо наличие соответствующих углубений. Устройство предотвращает повреждение корпусов лихтеров при выт гивании их на берег в случа х, когда лихтеры остаютс , на зиму в портпунктах и возникает опасность их потери после замерзани акватории и подвижки льда. Кроме того, предложенное устройство может примен тьс дл ст гивани лихтеров, выброщенных на берег.

Claims

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫТЯГИВАНИЯ НА НЕОБОРУДОВАННЫЙ БЕРЕГ ПЛАВСРЕДСТВА, содержащее ходовую часть, имеющую раму и связанную с буксирным и крепежным тросами, отличающееся тем, что, с целью предотвращения повреждения корпуса плавсредства, преимущественно лихтера с подъемными стойками, ходовая часть устройства выполнена с салазками, внутренняя часть которых спрофилирована по форме обводов нижней части корпуса лихтера в районе его подъемных стоек, а рама снабжена подъемно-стопорным узлом, содержащим лебедку, стопор и направляющий ролик, кинематически связанные с крепежным тросом.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что рама сопряжена с верхней частью подъемной стойки лихтера.

Фиг.1 <35 со м