SU1144937A1 - Device for protecting floating dock against wind - Google Patents
Device for protecting floating dock against wind Download PDFInfo
- Publication number
- SU1144937A1 SU1144937A1 SU803249030A SU3249030A SU1144937A1 SU 1144937 A1 SU1144937 A1 SU 1144937A1 SU 803249030 A SU803249030 A SU 803249030A SU 3249030 A SU3249030 A SU 3249030A SU 1144937 A1 SU1144937 A1 SU 1144937A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- counterweight
- dock
- drum
- pontoon
- mass
- Prior art date
Links
Abstract
1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПЛАВУЧЕГО ДОКА ОТ ВЕТРА, содержащее дугообразные ветрозащитные экраны и приводы их горизонтального перемещени в направл ющих, расположенных на консольны.х пристройках к бащн м дока и на его кринолине, отличающеес тем, что, с целью улучшени эксплуатационных качеств и обеспечени автоматизации его работы , каждый дугообразный ветрозащитный экран снабжен секционными понтонами , имеющими положительную плавучесть, соединенными в единую конструкцию, а ограничители подъема и направл ющие горизонтального перемещени выполнены в виде свободно вращающихс роликов с вертикальными и горизонтальными ос ми, при этом ролики, расположенные в верхней части, выполнень надводными.1. A DEVICE FOR PROTECTING A FLOATING DOCK FROM A WIND, containing arcuate windscreens and drives of their horizontal movement in guides located on console console extensions to bachnom dock and on its crinoline, which in order to improve performance and provide automating its operation, each arcuate wind-shield is provided with sectional pontoons having positive buoyancy, connected in a single structure, and elevation restraints and horizontal runners displacements are designed as freely rotating rollers with vertical and horizontal axes, wherein the rollers are disposed in the upper portion formed by surface.
Description
2. Устрдйство по п. 1, отличающеес тем, что привод горизонтального перемещени ветрозащитного экрана содержит противовес и понтон с положительной плавучестью, масса которого больще массы противовеса, при этом противовес и понтон соединены между собой гибкой св зью, закрепленной на свободно вращающемс барабане, которым снабжен привод, причем этот барабан соединен через муфту сцеплени и повыщающую пару цилиндрических щестерен с т говым барабаном, которым снабжен привод, при этом т говый барабан охвачен гибкой т гой, закрепленной на торцах экрана с помощью упругих элементов, при этом -масса противовеса и понтона меньще массы ветрозащитного экрана, путь его горизонтального перемещени больще пути вертикального перемещени противовеса.2. A device according to claim 1, characterized in that the drive for horizontal movement of the windscreen includes a counterweight and a pontoon with positive buoyancy, the mass of which is greater than the counterweight, while the counterweight and the pontoon are interconnected by a flexible link fixed to a freely rotating drum, which an actuator is provided, and this drum is connected through a clutch and a pair of cylindrical gears with a pulling drum, which is equipped with an actuator, while the pulling drum is covered by a flexible pull attached to The screen eaves using elastic elements, while the weight of the counterweight and the pontoon is less than the mass of the windscreen, the path of its horizontal movement is larger than the path of the vertical movement of the counterweight.
3.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что дл стопорени конца ветрозащитного экрана при полном отводе его с площади кринолина на наружной стороне башни дока установлен фиксатор, прижимающий конец экрана к бащне.3. The device according to claim 1, characterized in that for locking the end of the windscreen when completely withdrawing it from the area of the crinoline on the outer side of the dock tower, a latch is installed that presses the end of the screen to the bashna.
4.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что дл создани переменного потока воздуха в межбащенном пространстве ветрозащитный экран имеет поворотные на вертикальных ос х жалюзи с ручным винтовым приводом.4. A device according to claim 1, characterized in that in order to create an alternating air flow in the inter-space, the windscreen has swivels with a manual screw drive that are rotatable on the vertical axis.
1one
Изобретение относитс к судостроению и судоремонту, а именно к устройствам дл защиты плавучих доков с кринолинами от ветра.The invention relates to shipbuilding and ship repair, namely to devices for protecting floating docks with crinolines from the wind.
Известно устройство дл защиты плавучего дока от ветра, содержащее дугообразные ветрозащитные экраны и приводы их горизонтального перемещени в направл ющих , расположенных на консольных пристройках к башн м дока и на его кринолине 1.A device for protecting the floating dock from the wind is known, which comprises arcuate windscreens and drives them to move horizontally in rails located on console extensions to the dock tower and on its crinoline 1.
Недостатками этого устройства вл ютс низкие эксплуатационные качества и отсут ствие автоматизации.The disadvantages of this device are low performance and lack of automation.
Цель изобретени - улучшение эксплуатационных качеств и обеспечение автоматизации его работы.The purpose of the invention is to improve performance and ensure the automation of its work.
Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл защиты плавучего дока от ветра, содержащем дугообразные ветрозащитные экраны и приводы их горизонтального перемещени в направл ющих, расположенных на консольных пристройках к башн м дока и на его кринолине, каждый дугообразный ветрозащитный экран снабжен секционными понтонами, имеющими положительную плавучесть, соединенными в единую конструкцию, а ограничители подъема и направл ющие горизонтального перемещени выполнены в виде свободно вращающихс роликов с вертикальными и горизонтальными ос ми, при этом ролики, расположенные в верхней части, выполнены надводными.This goal is achieved by the fact that in a device for protecting a floating dock from the wind, containing arcuate windscreens and drives of their horizontal movement in guides located on console extensions to dock towers and on its crinoline, each arcuate windscreen is equipped with sectional pontoons having positive buoyancy, connected in a single design, and lift stops and horizontal guides are made in the form of freely rotating rollers with vertical and g rizontalnymi axes, the rollers arranged in the upper part, formed by surface.
Кроме того, привод горизонтального перемещени ветрозащитного экрана содержит противовес и понтон с положительной плавучестью, масса которого больше массы противовеса, при этом противовес и понтонIn addition, the horizontal windscreen drive contains a counterweight and a positive buoyancy pontoon, the mass of which is greater than the counterweight, while the counterweight and the pontoon
соединены между собой гибкой св зью, закрепленной на свободно вращающемс барабане , которым снабжен привод, причем этот барабан соединен через муфту сцеплени и повышающую пару цилиндрических шестерен с т говым барабаном, которым снабжен привод, при этом т говый барабан охвачен гибкой т гой, закрепленной на торцах экрана с помощью упругих элементов, при этом масса противовеса и понтона меньше массы ветрозащитного экрана, путь его горизонтального перемещени больше пути вертикального перемещени противовеса.interconnected by a flexible coupling fixed on a freely rotating drum, with which the drive is provided, and this drum is connected through a clutch and an increasing pair of cylindrical gears with a pull drum, which is equipped with a drive, while the pull drum is gripped by a flexible pull fixed on the ends of the screen using elastic elements, while the mass of the counterweight and the pontoon is less than the mass of the windscreen, the path of its horizontal movement is greater than the path of the vertical movement of the counterweight.
Дл стопорени конца ветрозащитного экрана при полном отводе его с площади кринолина на наружной стороне башни дока установлен фиксатор, прижимающий конец экрана к башне.To stop the end of the windscreen when it is completely withdrawn from the crinoline area on the outside of the dock tower, a latch is installed, pressing the screen end to the tower.
Дл создани переменного потока воздуха в межбащенном пространстве ветрозащитный экран имеет поворотные на вертикальных ос х жалюзи с ручным винтовым приводом.In order to create a variable air flow in the inter-space area, the windscreen has swivels with manual screw drive that are rotatable on vertical axes.
На фиг. 1 схематично изображена конструкци устройства, вид сверху (на верхней части показан ветрозащитный экран на кринолине, а на нижней части экран показан за башйей дока); на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - кинематическа схема привода перемещени экрана; на фиг.. 7 - устройство вертикальных жалюзи в ветрозащитном экране.FIG. 1 shows schematically the structure of the device, a top view (on the upper part a windscreen on a crinoline is shown, and on the lower part a screen is shown behind the dock tower); in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. one; in fig. 5 is a cross-section of the FIG. one; in fig. 6 is a kinematic diagram of a screen displacement drive; Fig. 7 shows the arrangement of vertical blinds in a windscreen.
К торцовой части наружной поверхности башен 1 дока приварены дополнительные пристройки 2, вл ющиес зеркальным отображением одна другой, а так же на отдельных выступах 3 установлены свободно вращающиес ролики 4 и далее приварены консольные кронщтейны 5 с наклонными выступами 6. На кринолине 7 стапельпалубы 8 дока на середине между килевой точкой 9 кринолина 7 и пристройкой 2 установлены свободно вращающиес ролики 10. В проемы пристроек 2 установлены дугообразные ветрозащитные экраны 11, соединенные внизу с секционированными секционными понтонами 12, имеющими положительную плавучесть, а сверху закреплена балка 13 коробчатой формы с верхним леерным ограждением 14. В нижней части проема пристройки 2 имеютс нижние удерживающие ролики 15, контактирующие с боковыми поверхност ми понтона 12, а вверху имеютс верхние удерживающие 16 и упорные 17 ролики, контактирующие с боковыми поверхност ми и верхней полосой балки 13. На верхней площадке 18 пристройки 2 установлен свободно вращающийс барабан 19, на котором накладкой 20 закреплена гибка св зь 21, например стальной канат или цепь, и намотано ее несколько витков с прикрепленным противовесом 22, а на другом (нижнем) конце присоединен пустотелый понтон 23 с положительной плавучестью, масса которого больще массы противовеса 22. Вал барабана 19 соединен с зубчатой муфтой сцеплени 24, включаемой и выключаемой руко ткой 25. Выходной вал муфты сцеплени 24 соединен с больщой зубчатой шестерней 26, а сцепленна с ней меньша шестерн 27 через муфту 28 соединена с т говым барабаном 29, смонтированным в дугообразной перемычке 30 пристройки 2. На т говом барабане 29 намотано несколько витков каната 31, проход щего под направл ющими блоками 32 проложенного снаружи леерного ограждени 14 и закрепленного на концах коробчатой балки 13 через упругие элементы 33, например пружины сжати . На вертикальной стенке понтона 12, обращенной к роликам 4 и 10, закреплены горизонтальные полосы 34, которые контактируют с роликами 4 и 10 при погружении дока и всплытии понтона 12. С наружной стороны консоли 35 пристройки 2 установлены привальные брусь такие же как и на кринолине 7. Жалюзи в проемах экрана 11 установлены на вертикальных ос х 36, расположенных в нижних 37 и верхних 38 подшипниках , и выполнены в виде полос 39. На выступающие вверх из балки 13 концы осей 36 надеты рычаги 40, шарнирно соединенные т гами 41, при этом рычаг крайней, .например левой, оси 36 соединен с ходовой гайкой 42, наход щейс на винте 43; снабженном маховиком 44. Винт 43 зафиксирован от перемещени в подшипниках 45, закрепленных на балке 13.Additional extensions 2, which are mirror images of one another, are welded to the front part of the outer surface of the dock towers 1, and freely rotating rollers 4 are mounted on separate ledges 3 and then cantilever arm 5 with inclined ledges 6 are welded. In the middle between the keel point 9 of the crinoline 7 and the extension 2, freely rotating rollers 10 are installed. In the openings of the extensions 2, arc-shaped windscreens 11 are installed, connected at the bottom with sectioned sections. and pontoons 12 having positive buoyancy, and a box-shaped beam 13 is fixed on top with an upper guard railing 14. At the bottom of the opening of the extension 2 there are lower retaining rollers 15 in contact with the side surfaces of the pontoon 12, and at the top there are upper retaining 16 and thrust 17 rollers in contact with the side surfaces and the top bar of the beam 13. On the upper platform 18 of the annex 2 there is a freely rotating drum 19, on which the cover 20 holds a flexible connection 21, such as a steel cable or chain, and wound it several turns with the counterweight 22 attached, and at the other (lower) end a hollow pontoon 23 is attached with positive buoyancy, the mass of which is greater than the counterweight mass 22. The drum 19 is connected to the gear clutch 24, turned on and off by the handle 25. Output The clutch shaft 24 is connected to the large gear gear 26, and the smaller gear wheel 27 coupled to it is connected to the traction drum 29 mounted in the arcuate bridge 30 of the extension 2 via the coupling 28. itkov rope 31 passing under the guide blocks 32 laid outside the rails 14 and fixed to the ends of the box beam 13 through elastic members 33 such as a compression spring. On the vertical wall of the pontoon 12, facing the rollers 4 and 10, horizontal stripes 34 are fixed, which are in contact with rollers 4 and 10 when the dock is submerged and the pontoon 12 ascends. On the outside of the console 35 of the extension 2, the bars are installed the same as on the crinoline 7 The louvers in the openings of the screen 11 are mounted on vertical axles 36, located in the lower 37 and upper 38 bearings, and made in the form of strips 39. The ends of the axes 36, protruding upward from the beam 13, are equipped with levers 40 pivotally connected with pipes 41, lever extreme, for example l howl axis 36 is connected to a lead nut 42, comprised within 43 on the screw; equipped with a flywheel 44. The screw 43 is secured against movement in the bearings 45 fixed to the beam 13.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
При всплывшем положении дока и закрытом положении экрана 11 с понтоном 12 5 и балкой 13 все они наход тс на кринолине 7 дока, опира сь на него нижней стороной понтона 12, при этом окно четверти части экрана расположено в пристройке 2 между удерживающими роликами 15 и 16 справа от оси симметрии (как показано наWhen the dock emerges and the screen 11 is closed with the pontoon 12 5 and the beam 13, all of them are located on the crinoline 7 of the dock, resting on it with the underside of the pontoon 12, while the window of a quarter of the screen is located in the extension 2 between the holding rollers 15 and 16 to the right of the symmetry axis (as shown in
° фиг. 2).° FIG. 2).
При погружении дока в воду понтон 12 всплывает над кринолином 7, поднима вверх экран 11 и балку 13 до упора ее в ролики 17, при этом полоса 34 упретс сни5 ЗУ Б ролик 10, чем останавливаетс всплытие ветрозащитного экрана. Всплывающий понтон 23 ослабл ет нат жение ветви каната 21, св занной с ним, и опускающийс противовес 22 приводит во вращение барабан 19, который через муфту 25 вращаетWhen the dock is immersed in water, pontoon 12 floats above crinoline 7, lifting screen 11 and beam 13 all the way up to rollers 17, while strip 34 resists the lower ZU B roller 10, thus stopping the windscreen from ascending. The floating pontoon 23 relaxes the tension of the branch of the rope 21 connected with it, and the lowering counterweight 22 causes the drum 19 to rotate, which through the coupling 25 rotates
0 шестерни 26 и 27, муфту 28 и т говый барабан 29, намотанный на т говый барабан 29 канат 31 перет гивает по роликам 15-17 ветрозащитный экран с кринолина на наружную сторону башни 1 дока, при этом полоса 34 контактирует с роликом 4, обеспечива горизонтальное перемещение понтона 12 до его захода на кронштейн 5, полностью открыва межбашенное пространство дл входа или выхода судна над кильблоками стапель-палубы 8(слева от оси сим0 метрии, как показано на фиг. 2).0 gears 26 and 27, clutch 28 and traction drum 29 wound on traction drum 29, rope 31 pulls on winding rollers 15-17 from the crinoline to the outer side of dock tower 1, while strip 34 contacts roller 4, providing horizontal movement of the pontoon 12 before its approach to the bracket 5, fully opening the inter-tower space for the vessel to enter or exit above the keel blocks of the slipway 8 (to the left of the axis of symmetry, as shown in Fig. 2).
При всплытии дока понтон 23, остава сь на уровне воды, своей массой перет гивает противовес 22, который поднимаетс вверх, при этом барабан 19 вращаетс в обратную (по отношению к направлениюWhen the dock 23 emerges, the pontoon 23, remaining at the level of the water, with its mass pushes the counterweight 22, which rises, while the drum 19 rotates in the opposite direction (relative to
вращени при погружении дока) сторону, а барабан 29, враща сь от воздействи барабана 19, канатом 31 передвигает ветрозащитный экран на кринолин 7 дока, где возле килевой точки 9 левый и правый экраны смыкаютс и опускаютс на кринолин 7. rotation when the dock is immersed, the side, and the drum 29, rotated by the impact of the drum 19, ropes the windscreen to the crinoline 7 of the dock, where near the keel point 9 the left and right screens are closed and lowered to the crinoline 7.
Глубина погружени дока примерно в четыре раза меньше величины пути, проход щего ветрозащитным экраном при его перемещении, например с кринолина заThe dock’s immersion depth is about four times less than the length of the path that the windscreen passes when it is moved, for example, from the crinoline
5 башню дока, поэтому валы барабанов 19 и 29 соединены между собой через шестерни 26 и 27, что уменьшает диаметр барабана 29 по отношению к диаметру барабана 19 и под барабаном 29 образуетс достаQ точной высоты проход по верхней полосе балки 13.5, the dock tower, therefore, the shafts of the drums 19 and 29 are interconnected via gears 26 and 27, which reduces the diameter of the drum 29 with respect to the diameter of the drum 19 and under the drum 29 a sufficiently high passage along the upper band of the beam 13 is formed.
Так как на ролики 4, 10, 15, 16 и 17 действует не вс масса ветрозащитного экрана , а только его выталкивающа из воды 5 сила, котора составл ет только некоторую величину, гораздо меньшую массы экрана, и под воду идут только слабонагруженные ролики 4, 10 и 15, то опоры и оси этих роликов выполн ютс в легких стандартных и герметичных опорах, обеспечивающих их длительную эксплуатацию при минимальном периодическом обслуживании.Since the rollers 4, 10, 15, 16 and 17 are not affected by the entire mass of the windscreen, but only by its force pushing out of water 5, which is only a certain amount, much smaller than the screen mass, and only lightly loaded rollers 4 go under water, 10 and 15, the supports and axles of these rollers are made in light standard and hermetic supports ensuring their long-term operation with minimal periodic maintenance.
По верхней полосе балки 13 между леejjHbiMH ограждени ми 14 можно перехолить с одной башни на другую при закрыгом положении ветрозащитных экранов.In the upper lane of the beam 13 between the leijHbiMH fences 14, it is possible to cross over from one tower to another when the windscreens are closed.
В случае необходимости оставить ветрозащитный экран за бащней дока, например в летний период или дл его ремонта, руко ткой 25 рарыкают муфту24 при погруженном положении дока н сдвинутом за бащню дока ветрозащитном экране. При всплытии дока вращение от барабана 19 не передаетс на вал барабана 29, ветрозащитный экран остаетс за башней дока и его опускающийс на к)он111тейн 5 ксчеи поджат к башне 1 дока наклонным Bj icTyпом 6 (фиг. 1).If it is necessary to leave the windshield behind the dock, for example, in the summer period or to repair it, use the handle 25 to break the clutch 24 when the dock is submerged and the windscreen is moved behind the dock's hood. When the dock is ascending, rotation from the drum 19 is not transmitted to the shaft of the drum 29, the windscreen remains behind the dock tower and its descending on k) it11 tain 5 kcchei is pressed to the dock tower 1 by the inclined Bj icTyp 6 (Fig. 1).
Дл ускорени процесса сущки окрашенного корпуса судна в доке при закрытом экраном межбашенном пространстве вращением .via.xoniiKa 44 и винта 43 ходовую гайку 42 переметают по винту 43, поворачивают т гами 41 рычаги 40 и на ос х 36 поворачивают полосы 39, открыва проемы в экране 11 дл проветривани дока. Перед погружением дока полосами 39 закрывают проемы в экране 11 так, чтобы при послед)ющем перемещении ветрозащитного экрана по роликам 15-17 пристройки 2 полосы 39 не задели за вертикальные балки пристройки 2.To speed up the process of the painted hull of the ship in the dock with the inter-encased space closed by rotation by turning .via.xoniiKa 44 and screw 43, the running nut 42 sweeps over the screw 43, rotates 41 arms 40 and rotates the lanes 39 on axes 36, opening openings in the screen 11 for airing the dock. Before immersing the dock, the strips 39 close the openings in the screen 11 so that with the subsequent movement of the wind-shield on the rollers 15-17 of the extension 2, the strips 39 do not hit the vertical beams of the extension 2.
Использование предлагаемого изобретени позвол ет обеспечить автоматизацию работы ветрозащитного экрана без участи обслуживающего персонала и дополнительных затрат энергии. The use of the present invention allows for the automation of the operation of the windscreen without incurring attendants and additional energy costs.
6ид/(6id / (
30thirty
фиг. 2FIG. 2
в-вin-in
ffff
Фиг лFig l
30 29 3t АL30 29 3t AL
3535
Фиг. 5FIG. five
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU803249030A SU1144937A1 (en) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Device for protecting floating dock against wind |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU803249030A SU1144937A1 (en) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Device for protecting floating dock against wind |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1144937A1 true SU1144937A1 (en) | 1985-03-15 |
Family
ID=20943449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU803249030A SU1144937A1 (en) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Device for protecting floating dock against wind |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1144937A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110510078A (en) * | 2019-08-08 | 2019-11-29 | 招商局邮轮制造有限公司 | A kind of interior floating dock |
-
1980
- 1980-12-15 SU SU803249030A patent/SU1144937A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Авторское свидетельство СССР .№ 765110, кл. В 63 С 1/02, 23.09.80. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110510078A (en) * | 2019-08-08 | 2019-11-29 | 招商局邮轮制造有限公司 | A kind of interior floating dock |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20020152946A1 (en) | Device for launching and recovering an underwater vehicle and implementation method | |
| NO148740B (en) | DEVICE FOR EXPOSURE OF A UNDERWATER VESSEL | |
| US3412702A (en) | Floating dry dock for small boats | |
| US3868323A (en) | Apparatus for removal of settled or strained solids from surrounding liquid | |
| SU1144937A1 (en) | Device for protecting floating dock against wind | |
| US3734048A (en) | Automatic hull cleaning system | |
| US4007701A (en) | Marine vessel scrubbing device | |
| CN108301548A (en) | A kind of packaged type roof | |
| CN204587257U (en) | Single floating mobile disembark detection platform | |
| JPS60123611A (en) | Ship gate in netted boom | |
| EP1776269B1 (en) | Diving chamber device, especially for underworld observation | |
| CN220076631U (en) | Ocean platform boarding device | |
| SU1152880A1 (en) | Dock | |
| NO773298L (en) | INSTALLATIONS FOR INSPECTION AND IMPROVEMENT OF INSTALLATIONS IN DEEP WATER | |
| CN115262484B (en) | Ship arresting system | |
| RU2302528C1 (en) | Underwater mineral mining rig | |
| CN116142387B (en) | Side turnover type throwing device | |
| SU1050963A1 (en) | Vessel for collecting contaminants from water surface | |
| CN219298107U (en) | Anchoring mechanism of floating wharf | |
| CN218113720U (en) | Roof mounting structure of inner floating roof tank convenient to overhaul | |
| CN113928492B (en) | Flexible photovoltaic power plant of marine surface of water | |
| CN112342892B (en) | Make things convenient for current composite bridge structure of oil ship in coastal waters mouth area | |
| CN111254927B (en) | Straight pile structure anti-corrosion construction device capable of automatically winding tape | |
| SU1017591A1 (en) | Floating dock | |
| KR20100095805A (en) | Boarding bridge for embarkation andleaving a ship on wharf |