SU1144905A1 - Contact system cantilever suspension - Google Patents
Contact system cantilever suspension Download PDFInfo
- Publication number
- SU1144905A1 SU1144905A1 SU823531292A SU3531292A SU1144905A1 SU 1144905 A1 SU1144905 A1 SU 1144905A1 SU 823531292 A SU823531292 A SU 823531292A SU 3531292 A SU3531292 A SU 3531292A SU 1144905 A1 SU1144905 A1 SU 1144905A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- insulator
- bracket
- additional
- support
- cantilever suspension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Cable Installation (AREA)
Abstract
КОНСОЛЬНАЯ ПОДВЕСКА КОНТАКТНОЙ СЕТИ, содержаща кронштейн, один конец которого через т гу и один изол тор закреплен на опоре, а другой через второй изол тор св зан с п той, котора закреплена на опоре, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности, она снабжена дополнительным изол тором, один конец которого соединен с вторым изол тором и с другим концом кронштейна, а другой конец дополнительного изол тора соединен с п той, причем кронштейн, второй и. дополнительный изол торы расположены в одной плоскости. (Л UJNL иЛНЕ 4 4 СО О СПA CONSOLE SUSPENSION OF A CONTACT NETWORK, containing a bracket, one end of which is connected through a cable and one insulator to a support, and the other through a second insulator is connected to a fifth that is fixed to a support, characterized in that it is provided with an additional insulator, one end of which is connected to the second insulator and to the other end of the bracket, and the other end of the additional insulator is connected to the fifth, with the bracket, the second and. additional insulators are located in the same plane. (L UJNL AND LONG 4 4 CO O SP
Description
Изобретение относитс к устройствам, примен емым на электрифицированных железных дорогах, а именно к устройствам контактной сети.The invention relates to devices used on electrified railways, namely contact network devices.
Известна консольна подвеска контактной сети, содержаща кронштейн, один конец которого через т гу и один изол тор закреплен на опоре, а другой через второй изол тор св зан с п той, котора закреплена на опоре 1.The known cantilever suspension of a contact network, comprising a bracket, one end of which is connected through a support and one insulator to a support, and the other through a second insulator is connected to a fifth that is fixed to support 1.
Однако изол тор, .который св зывает кронштейн с п той, под действием массы контактной подвески, подвешенной к верхнему концу кронштейна, работает на сжатие и изгиб, что снижает надежность устройства .However, an insulator, which binds the bracket to the heel, under the action of the mass of the contact suspension suspended from the upper end of the bracket, works in compression and bending, which reduces the reliability of the device.
Цель изобретени - повышение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.
Поставленна цель достигаетс тем, что консольна подвеска, контактной сети, содержаш ,а кронштейн, один конец которого через т гу и один изол тор закреплен на опоре, а другой через второй изол тор св зан с п той, котора закреплена на опоре, снабжена дополнительным изол тором, один конец которого соединен с вторым изол тором и с другим концом кронштейна, а другой конец дополнительного изол тора соединен с .п той, причем кронштейн, второй и дополнительный изол торы расположены в одной плоскости.The goal is achieved by the fact that the cantilever suspension, contact network, contains, and the bracket, one end of which through the cable and one insulator is fixed on the support, and the other through the second insulator is connected to the fifth, which is fixed on the support, provided with an additional an insulator, one end of which is connected to the second insulator and to the other end of the bracket, and the other end of the additional insulator is connected to the one, with the bracket, the second and additional insulators located in one plane.
На фиг. 1 изображена консольна подвеска контактной сети, вид сбоку; на фиг. 2узел соединени кронштейна с п той, вид сверху.FIG. 1 shows a cantilever suspension of a contact network, side view; in fig. 2 units for connecting the bracket with a pta, top view.
Консольна подвеска контактной сети, содержаща кронштейн 1, один конец которого через т гу 2 и один изол тор 3 закреплен на опоре 4, а другой через второй изол тор 5 св зан с п той 6, котора установлена на опоре 4, снабжена дополнительным изол тором 7, один конец которого соединен с вторым изол тором бис другим концом кронштейна 1, а другой конец дополнительного изол тора 7 соединен с п той 6, причем кронштейн 1, второй и дополнительный изол торы 5 и 7 расположены в одной плоскости.The cantilever suspension of the contact network, comprising a bracket 1, one end of which is connected through support 4 and one insulator 3 through support 4, and the other end through second insulator 5 connected to fifth 6, which is installed on support 4, is provided with an additional insulator 7, one end of which is connected to the second bis insulator by the other end of bracket 1, and the other end of the additional insulator 7 is connected to pin 5, with the bracket 1, the second and additional insulators 5 and 7 are located in the same plane.
Консольна подвеска контактной сети работает следующим образом.Console suspension contact network works as follows.
Под действием составл ющей силы т жести , определ емой массой контактной сети и направленной вдоль кронштейна 1, и за счет шарнирного соединени между верхними шапками изол торов 5 и 7 и концами держателей 8 оба изол тора и кронштейн 1 оказываютс расположенными в одной плоскости; при этом изол торы работают только на раст жение.Under the action of a component of gravity, determined by the mass of the contact network and directed along bracket 1, and due to the hinged connection between the top caps of insulators 5 and 7 and the ends of holders 8, both insulator and bracket 1 are located in the same plane; insulators work only for stretching.
Применение консольной подвески повышает надежность энергоснабжени железных дорог.The use of a cantilever suspension increases the reliability of the power supply of the railways.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823531292A SU1144905A1 (en) | 1982-12-31 | 1982-12-31 | Contact system cantilever suspension |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU823531292A SU1144905A1 (en) | 1982-12-31 | 1982-12-31 | Contact system cantilever suspension |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1144905A1 true SU1144905A1 (en) | 1985-03-15 |
Family
ID=21042383
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU823531292A SU1144905A1 (en) | 1982-12-31 | 1982-12-31 | Contact system cantilever suspension |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1144905A1 (en) |
-
1982
- 1982-12-31 SU SU823531292A patent/SU1144905A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. Фрайфельд А. В. и др. Устройство, сооружение и эксплуатаци контактной сети и воздушных линий. М., «Транспорт, 1980, с. 422, рис. 64. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE68926909T2 (en) | Economical connector device for conductor bundles | |
| IT8921107A0 (en) | CANTILEVER BRACKET STRUCTURE, FOR SUPPORTING THE OVERHEAD ELECTRIC CONTACT LINE, FOR ELECTRIC TRACTION ALONG RAILWAY ROUTES. | |
| SU1144905A1 (en) | Contact system cantilever suspension | |
| IT8224501A1 (en) | DAMPING SPACER FOR BUNDLE CONDUCTORS OF HIGH VOLTAGE ELECTRICAL LINES, WITH IMPROVED DAMPING EFFECTIVENESS | |
| ES2155133T3 (en) | SUSPENSION DEVICE FROM AN ELECTRIC DRIVER TO A CARRIER CABLE. | |
| KR860002289A (en) | Filter cloth installation device of compression filter | |
| GB1315839A (en) | Section insulator for use in overhead conductors of electric traction systems | |
| SU1472305A1 (en) | Contact suspension device for artificial structures | |
| SU1047746A1 (en) | Arrangement of contact wire system in man-made structures | |
| SU1425110A1 (en) | Compact sectionated insulator | |
| IT209084Z2 (en) | DEVICE FOR THE SUSPENSION OF ELECTRIC LINES WITH SUPPORTING ROPES. | |
| FR2669868B1 (en) | AERIAL POWER SUPPLY DEVICE FOR RAIL VEHICLES, HORIZONTALLY FLEXIBLE CONDUCTOR, AND POWER SUPPLY LINE COMPRISING AT LEAST ONE SUCH DEVICE. | |
| US5952609A (en) | Support point for an overhead conductor | |
| SU1276538A1 (en) | Device for holding contact system wire suspension | |
| SU955314A1 (en) | Wire suspension | |
| SU994313A1 (en) | Current collector of rail vehicle with lateral current collection | |
| RU96104148A (en) | DAMPING DEVICE | |
| SU1622190A1 (en) | Overhead crossing for railway contact system | |
| RU2034722C1 (en) | Electrified railway overhead contact system dropper | |
| SU1180277A1 (en) | Device for changing contact system members | |
| SU1403129A1 (en) | Suspension disconnector | |
| SU629096A1 (en) | Contact wire network insulated connection | |
| SU1566003A1 (en) | Power transmission line support | |
| SU1552234A1 (en) | Insulator string | |
| SU863437A1 (en) | Electric railway contact wire suspension |