SU1144882A1

SU1144882A1 - Устройство дл нат жени пильной цепи мотопилы

Info

Publication number: SU1144882A1
Application number: SU833593188A
Authority: SU
Inventors: Валентин Васильевич Колесников; Владислав Иванович Пугин
Original assignee: Производственное Объединение "Машиностроительный Завод Им.Ф.Э.Дзержинского"
Priority date: 1983-05-18
Filing date: 1983-05-18
Publication date: 1985-03-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ МОТОПИЛЫ, содержаш .ее пильную шину с пазом на одном из ее концов, ст жной болт, установленный в корпусе пилы, движок, через отверстие которого пропуш.ен регулировочный болт, соосный пазу, шпонку, расположенную в пазу пильной шины, и руко тку креплени , отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности, шина имеет опорные поверхности, выполненные на ее конце, имеющем паз, а движок - упорные поверхности дл взаимодействи с опорными поверхност ми шины, и зацепы расположенные по другую сторону шины относительно регулировочного болта. ильна цепь Риг.7

Description

Изобретение относитс к устройствам дл нат жени пильной цепи моторных инструментов и может быть использовано в лесном хоз йстве и лесной промышленности.

Известно устройство дл нат жени пильной цепи, содержащее пильную шину с пазом на одном из ее концов, ст жные болты , установленные в корпусе пилы, движок с регулировочным болтом и прижимную планку, при этом движок выполнен в виде пластины с пазом 1.

В известном устройстве пластина движка и прижимна планка соединены между собой посредством регулировочного винта.

Однако пластина движка конструктивно сложна, материалоемка и нетехнологична в изготовлении. При этом монтаж и демонтаж пильной шины на корпус пилы трудоемок ,так как мотористу необходимо при этом демонтировать планку движка относительно прижимной планки, а последнего относительно ст жных болтов.

При известном конструктивном выполнении устройства дл нат жени пильной цепи мотопилы затрудн етс также эксплуатаци пилы в услови х перехода моториста с одной позиции на другую, когда требуетс уменьшение габаритов пилы по длине. Известное устройство обеспечивает этот технологический процесс только при сн тии пильной шины. Все это приводит к ухудшению надежности работы.

Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл нат жени пильной цепи мотопилы, содержащее пильную шину с пазом на одном из ее концов, ст жной болт, установленный в корпусе пилы, движок , через отверстие которого пропущен регулировочный .болт, соосный пазу, шпонку , расположенную в пазу пильной шины, и руко тку креплени 2.

Однако в известном устройстве движок взаимодействует с шиной через установленную на ней пластину , что усложн ет конструкцию устройства, повышает трудоемкость монтажа и демонтажа шины и снижает надежность работы.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение надежности работы.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл нат жени пильной цепи мотопилы, содержащем пильную шину с пазом на одном из ее концов, ст жной болт, установленный в корпусе пилы, движок, через отверстие которого пропущен регулировочный болт, соосный пазу, шпонку, расположенную в пазу пильной шины, и руко тку креплени , шина имеет опорные поверхности , выполненные на ее конце, имеющем паз, а движок - упорные поверхности дл взаимодействи с опорными поверхност ми шины, и зацепы, расположенные по другую

сторону шины относительно регулировочного болта.

На фиг. 1 изображена мотопила с устройством дл нат жени пильной цепи в

сборе, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - пильна щина; на фиг. 4 - планка движка, в аксонометрии .

Устройство дл нат жени пильной цепи мотопилы содержит пильную шину 1 с продольным пазом 2 на ее конце, примыкающем к ведущей звездочке 3. В корпусе пилы 4 размещен ст жной болт 5, на конце которого установлена руко тка креплени 6, размещенна в прижимной планке 7, с

которой соединен соосный пазу регулировочный болт 8, имеющий движок в виде планки 9 и гайки 10. Шина 1 имеет опорные поверхности 11, выполненные на ее конце, имеющем паз 2, а планка 9 - упоры 12 дл взаимодействи с поверхност ми И,

и зацепы 13, расположенные при взаимодействии с шиной по другую ее сторону относительно регулировочного болта 8. Продольный паз 2 может быть выполнен открытым, как показано на фиг. 3.

Нат жение пильной цепи осуществл етс вращением гайки 10, котора , перемеща сь вдоль регулировочного болта, воздействует на планку 9 и на наход щуюс во взаимодействии с ее упорами 12 и зацепами 13 шину. После нат жени пильной цепи производ т крепление пильной шины 1 к корпусу пилы 4 через руко тку креплени 6, посредством которой через т жной болт 5 и планку 7 прижимают шину к корпусу пилы. Демонтаж пильной шины осуществл ют в обратном пор дке, при этом упоры 12 вывод т из зацеплени с опорными поверхност ми 11 шины, вывод т паз шины из зацеплени со шпонкой и осуществл ют замену или поворот щины на 180° в случае одностороннего износа. При переходе моториста с

0 позиции на позицию и при смене изношенных пильных цепей ослабл ют резьбовые соединени и осуществл ют поворот пильной шины I на 90° относительно оси ст жного болта 5.

Таким образом, предложенное нат жное устройство по конструкции более просто, позвол ет с меньшими трудозатратами производить монтаж и демонтаж пильной шины, и цепочки, а также переворот пильной шины

0 дл работы обеими ее ветв ми иепосредственно на рабочем месте. Незначительна трудоемкость переворота шины в процессе эксплуатации позволит производить даиную операцию более чаще, что будет способствовать равномерному распределению иагруз5 ки на набегающую и сбегающую ветвь пильной шины, а это тем самым повысит ее надежность . Сокращаетс число изготовл емых нат жных устройств ввиду того, что

предложенное устройство устанавливаетс на пнлу, а не на пнльную шину, которых требуетс за срок службы пилы несколько штук.

При использовании на пилах, например, сварными шинами на концевой части их предполагаетс выполнение опорных поверхностей на шине в внде пазов.

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ПИЛЬНОЙ ЦЕПИ МОТОПИЛЫ, содержащее пильную шину с пазом на одном из ее концов, стяжной болт, установленный в корпусе пилы, движок, через отверстие которого пропущен регулировочный болт, соосный пазу, шпонку, расположенную в пазу пильной шины, и рукоятку крепления, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, шина имеет опорные поверхности, выполненные на ее конце, имеющем паз, а движок — упорные поверхности для взаимодействия с опорными поверхностями шины, и зацепы расположенные по другую сторону шины относительно регулировочного болта.

SU .„,1144882

I