.Изобретение относитс к судостро ению, в частности к спортивным парусным катамаранам. Известен спортивный парусный катамаран, содержащий соединенные между собой два корпуса 1. Однако это устройство может ходитьтолько в режиме плавани . Цель изобретени ,- увеличение скорости на попутных курсах посредством обеспечени выхода катамарана на, режим глиссировани . Дл достижени указанной цели спортивный парусньй катамаран, содержащий соед1 ненные между собой два корпуса, снабжен расположенным между корпусами полотнищем, установ ленным с возможностью перемещени по замкнутым направл ющим, расположенным в надводной и подводной част х каждого корпуса, при этом полот нище армировано лентами и выполнено с расположенным в носовой его части откидным выступом. На фиг. i схематично изображен катамаран, общий вид; на фиг. 2 3 то же, вид спереди; на фиг. узел I вид А на фиг. 2; на фиг. 4 на фиг. 2. Катамаран состоит из двух корпусов 1,соединенньрс между собой мостиком 2,на котором установлено парусное вооружение 3. Полотнище 4 имеет возможность перемещени по направл ющим 5 через вращающиес валики 6 и укрепленные на распорках между корп сами. На продольных кра х полотнища установлены ликтросы 8, взаимодейст- , вующие с направл ющими, и проушины 9 дл нат гивани полотнища В полотнище заложены дл прочности пенты 10, а в средней ча.сти полотнища прикреплены , например, пришиты,продольные ленты прочной ткани 11.В носовой части полотнища укреплен откидной выступ 12 в виде козырька, а на кормовом краю - шкоты 13 и привод 14. Устройство работает следующим образом. На попутном курсе приводом 14 полотнище перемещаетс в нос и опускаетс по направл ющей 5 к килю корпусов . Выступ 12 входит в набегающий поток и создает усилие, с помощью которого полотнище выт гиваетс вдоль килевых балок корпусов в корму. После этого выступ 12 откидагваетс . Полотнище создает большую площадь, на которой возникает гидродинамическа сила, обеспечивающа зменьшение осадка судна от ватерлинии ВЛ1 до ВЛ2 (фиг. 1),. после чего парусный катамаран начинает глиссировать. Полотнище удал етс из подводной части судна шкотами 13 с помощью привода 14, после чего в верхнем положении используетс в качестве гибкого мостика между корпусами. Предлагаемое изобретение позвол ет по сравнению с известным парусным катамараном увеличить скорость. .The invention relates to shipbuilding, in particular to sports sailing catamarans. A sporty sailing catamaran is known, containing two bodies 1 interconnected. However, this device can only walk in sailing mode. The purpose of the invention is to increase the speed of passing courses by ensuring the catamaran reaches the planing mode. To achieve this goal, a sports sail catamaran containing two bodies connected to each other is provided with a panel located between the hulls, mounted for movement along closed guides located in the surface and underwater parts of each hull, while the panel is reinforced with ribbons and made with a folding projection located in its nose. FIG. i schematically shows a catamaran, general view; in fig. 2 3 the same, front view; in fig. node I view A in FIG. 2; in fig. 4 in FIG. 2. The catamaran consists of two hulls 1, interconnected by a bridge 2, on which the sailing armament is mounted. 3. The cloth 4 has the ability to move along the guides 5 through rotating rollers 6 and fixed on the struts between the building. Lictros 8 are installed on the longitudinal edges of the cloth, interacting with the guides, and lugs 9 for stretching the cloth. Penti 10 are laid for durability in the cloth, and longitudinal ribbons of durable fabric are attached, for example, in the middle part of the cloth. A folding protrusion 12 in the form of a visor is fastened in the fore part of the panel, and the arms 13 and the drive 14 are on the stern edge. In a passing course, the drive 14 moves into the nose and lowers along the guide 5 to the keel of the bodies. The protrusion 12 enters the incoming flow and creates a force by which the cloth is pulled along the keel of the hull beams into the stern. After that, the protrusion 12 is pulled out. The plate creates a large area on which a hydrodynamic force occurs, which ensures the reduction of the vessel’s draft from the water line VL1 to VL2 (Fig. 1). after which the sailing catamaran begins to glide. The sheet is removed from the underwater part of the vessel by the pockets 13 by means of the actuator 14, after which it is used in the upper position as a flexible bridge between the hulls. The present invention allows an increase in speed compared with the known sailing catamaran. .