SU1142322A1 - Транспортное средство - Google Patents

Abstract

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее шасси, подъемную платформу соединенную с шасси при помощи шар ;нирно закрепленных на платформе и шасси рычагов, а также расположенны под платформой и закрепленный на ша си своим корпусом гидроцнлиндр, о тличающеес  тем, что, с целью уменьшени .металлоемкости, платформа в средней части своей нижней поверхности выполнена с выступающей частью, а на шасси установлен двуплечий рычаг, одно плечо которого св зано со штокс 4 гидроципиндра, а на другом его плече установлен каток с возможностью взaи lqдeйcтви  с нижней поверхностью выступающей части платформы, выполненной параллельной поверхности платформы, при этом угол, образованный осью гидроцилиндра и соединенньм с ним пЛечом двуплечего рычага, в крайних положени х платформы равен углу, образованному вторым плечом двуплечего рычага и вертикалью.

Description

Изобретение относитс  к транспорт ным средствам, имеющим подъемные гру зовые платформы. Известно транспортное средство, содержащее шасси, подъемную платформу , соединенную с шасси при помощи шарнирно закрепленных на платформе и шасси рычагов, а также расположенный под платформой и закрепленный на шасси своим корпусом гидроцилиндр 1 Недостатком этого транспортного средства  вл етс  значительна  его металлоемкость. Цель изобретени  - уменьшение металлоемкости транспортного средств Поставленна  цель достигаетс  тем, что в транспортном средстве, содержащем шасси, подъемную платформу ,соединенную с шасси при помощи шарнирЯо закрепленных на платформе и шасси рычагов, а также расположенный под платформой и закрепленный на шасси своим корпусом гидрохщлиндр, платформа в средней части своей нижней поверхности выполнена с выступаю 1Цей частью, а на шасси установлен двуплечий рычаг, одно плечо которого св зано со штоком гидроцилиндра, а на другом его плече установлен каток с возможностью взаимодействи  с нижней поверхностью выступающей част платформы, выполненной параллельной поверхности платформы, при этом угол образованный Осью гидроцилиндра и соединенным с ним плечом двуплечего рычага, в крайних положени х платформы равен углу, образованному вторым плечом двуплечего рычага и верти калью. , На фиг. 1 изображено транспортное средство, общий вид; на фиг. 2 механизм i подъема платформы при опущенном ее положении; на фиг. 3 - то же, при подн том положении платформы Транспортное средство с подъемной s платформой содержит силовой блок 1, шасси 2, подъемную платформу 3, поворотно-соединительные элементы в виде рычагов 4, шарнирно соединенных с шасси пальцами 5 и с платформой 3 пальцами 6. На колесной оси 7 шасси 2 установлен двуплечий рычаг 8, одно плечо которого соединено пальцем 9 со штоком 10 гидроцилиндра 11, закрепленного посредством шарнира 12 на шасси 2. Второе плечо двуплечего рычага 8 имеет закрепленный на оси 13 каток 14, расположеиньш под выступающей частью 15 платформы 3. Часть 15 жестко соединена с платформой 3 -в зоне центра т жести укладываемого на нее груза. Геометрическа , ось гидроцилиндра 11 и плечо двуплечего рычага 8, св занное с гидроцилиндуом , при опущенной платформе 3, образуют угол cL, равный углу о , образованному плечом двуплечего рычага 8, взаимодействующего с частью 15 и вертикалью, при подн той платформе 3 соответственно образуютс  равные углы р и i,j, .Угол образованный плечами рЬмага 8,равен углу у между вертикалью и осью гидроцилиндра при опущенном положении платформь: 3. При включении привода подъема шток 10 .гидроцилиндра 11, воздейству  через палец 9 на рычаг 8, вращает его против часовой стрелки и через каток ; 14 воздействует на часть 15, .поднима  платформу 3. Каток 14, свободно враща сь на оси 13, обкатываетс  по нижней горизонтальной поверхности части fS, компенсиру  несоответствие перемещений в продольном горизонтальном направлении контактируемых точек катка 14 и части 15. Рычаги 4, враща сь вокруг папьцев 5. и 6, поддерживают платформу в горизонтальном положении. Опирание двуплечего рычага непосредственно на ось 7 колеса транспортйого средства, воздействие рычага 8 на груз в зоне центра т. жести последнего, передача усили  гидроцилиндра 11 на платформу 3 через каток 14, взаимодействующий с горизонтальной поверхностью части 15, не создающий таким образом горизонтальной составл ющей силы, снижает нагрузки на р.аму шасси платформы, рычаги и их шарниры, поз вол ет уменьшить размеры этих элементов , металлоемкость и массу. Применение изобретени  позволит уменьшить металлоемкость транспортного средства.

9 ,15

./-/ /

у jf

iW

Claims (1)

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, содержащее шасси, подъемную платформу, соединенную с шасси при помощи шар’- :нирно закрепленных на платформе и а и также расположенный закрепленный на шас- си своим корпусом гидроцилиндр, о тличающееся тем, что, с целью уменьшения.металлоемкости, платформа в средней части своей нижней поверхности выполнена с выступающей частью, а на шасси установлен двуплечий рычаг, одно плечо которого связано со штоком гидроцилиндра, а на другом его плече установлен каток с возможностью взаимодействия с нижней поверхностью выступающей части платформы, выполненной параллельной поверхности платформы, при этом угол, образованный осью гидроцилиндра и соединенным с ним плечом двуплечего рычага, в крайних положениях платформы равен углу, образованному ί вторым плечом двуплечего рычага и 'вертикалью.