SU1141490A1

SU1141490A1 - Подвеска дл креплени кабелей

Info

Publication number: SU1141490A1
Application number: SU833653601A
Authority: SU
Inventors: Ваграм Рубенович Исаакян; Евгений Александрович Яковлев; Юрий Георгиевич Кочерга; Александр Ефимович Балануца; Владимир Васильевич Касаткин
Original assignee: Предприятие П/Я А-7499
Priority date: 1983-10-17
Filing date: 1983-10-17
Publication date: 1985-02-23

Abstract

ПОДВЕСКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КАБЕЛЕЙ, содержаща выполненный с корытообразным профилем поперечного сечени корпус, одна из боковых сторон которого имеет на свободном конце отгиб, направленный наружу, планку, разъемно соединенную со сторонами корпуса, и хвостовик , соединенный с основанием, отличающа с тем, что, с целью упрощени ее изготовлени , перва бокова стенка снабжена дополнительным наружным отгибом, образующим указанный хвостовик, соединенный с основанием, имеющим, выступающий участок, ленточной перемычкой, выполненной за одно целое с указанным основанием и боковой стенкой, при этом последн на участке, примыкающем к основанию , имеет зычок, образующий замковое сочленение с отверстием, выполненным в основании. (Л 4ik ;о

Description

Изобретение относитс к монтажу кабелей на судне и может быть использовано также в транспорте и электромашиностроении .

Известна подвеска дл креплени кабелей , содержаща выполненный с корытообразным профилем поперечного сечени корпус, одна из боковых сторон которого имеет на свободном конце отгиб, направленный наружу, планку, разъемно соединенную со сторонами корпуса, и хвостовик, соединенный с основанием. Корпус представл ет собой фигурную скобу с приваренными к ней хвостовиками в виде угольников . Скоба выполнена из одной полосы корытообразного сечени и имеет две параллельные стенки разной длины, соединенные основанием, а одна из стенок отогнута параллельно основанию на угол 90°, и тем самым образует верхний хвостовик. Нижний приварен к нижней полке скобы. Скоба изготавливаетс на автоматической линии, хвостовики - на полуавтоматической линии 1 .

Недостатком известной подвески вл етс относительно больша трудоемкость ее изготовлени .

Цель изобретени - упрощение изготовлени подвески.

Поставленна цель достигаетс тем, что в подвеске дл креплени кабелей, содержащей выполненный с корытообразным профилем поперечного сечени корпус, одна из боковых сторон которого имеетна свободном конце отгиб, направленный наружу, планку, разъемно соединенную со сторонами корпуса, и хвостовик, соединенный с основанием, перва бокова стенка снабжена дополнительным наружным отгибом образующим указанный хвостовик, соединенный с основанием, имеющим выступаюШ .ИЙ участок, ленточной и боковой стенкой, при этом последн на участке, примыкающем к основанию, имеет зычок, образующий замковое сочленение с отверстием, выполненным в основании.

Предлагаема конструкци подвески позвол ет изготовить подвеску из цельной заготовки на автоматической линии, при этом отпадает необходимость в отдельном изготовлении хвостовика и его приварке к скобе.

На фиг. 1 изображена подвеска; общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг.- 4 - подвеска, ауд в плане; на фиг. 5-9 - последовательность изготовлени подвески.

Подвеска дл креплени кабелей содержит корпус 1 и планку 2. На корпусе выполнены отверсти 3 дл винта 4 и отверсти 5 дл заводки конца планки 2. Корпус I изготовлен из полосы корытообразного сечени и имеет стенки б и 7. Бокова стенка 7 имеет на свободном конце отгиб, образующий верхний хвостовик 8 и снабжена дополнительным наружным отгибом, образующим нижний хвостовик 9. Последний

соединен с основанием 10 ленточной перемычкой 11, выполненной за одно целое с основанием 10 и боковой стенкой 7, котора на участке, примыкающем к основанию 10, имеет зычок 12 с отогнутым концом. В полке 10 выполнено отверстие 13 куда входит зычок 12. В .месте перехода основани 10 в хвостовик 9 кромки полосы вырезаны и их кра 14 располагаютс в одной плоскости. Основани кромок в этом месте отделены от изогнутой части полосы.

Концами 14 и концами хвостовика 8 корпус привариваетс на щтатном месте.

Конструкци корпуса подвески обеспечивает необходимую жесткость, так как основание 10 св зано зычком 12 со стенкой 7. Нагрузка от веса кабелей распредел етс

между хвостовиками 8 и 9 и основанием 10. Предлагаема конструкци предназначена дл изготовлени на автоматической линии путем последовательного выполнени следующих технологических операций: вырубка в плоской полосе отверстий 3, 5 и 13 и участка междуконцами 14; кромки в этом месте отдел ютс от полосы по лини м 15, вырезаетс зычок 12 по неполному контуру , как показано на фиг. 5; профилирование полосы в многопарной роликовой

„,.

машине и придание ей корытообразного

сечени ; отгиб стенки 6, как показано на фиг. 6; отгиб основани 10, как показано на фиг. 7; гибка между хвостовиком 9 к основанием 10 с одновременным вводом зычка 12 в отверстие 13 и загиб его конца, как показано на фиг. 8; отделение корпуса от полосы; отгиб верхнего хвостовика 8, как показано на фиг. 9.

ВидА

С31 СИ

Фиг.2

if т

13 /

ч

72 5 / /

3

- -ф-ф

/

15

15 Фиг.5

.1„

Фиг.6

W2.

WZ.;9

Claims

ПОДВЕСКА ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КАБЕЛЕЙ, содержащая выполненный с корытообразным профилем поперечного сечения корпус, одна из боковых сторон кото- рого имеет на свободном конце отгиб, направленный наружу, планку, разъемно соединенную со сторонами корпуса, и хвостовик, соединенный с основанием, отличающаяся тем, что, с целью упрощения ее изготовления, первая боковая стенка снабжена дополнительным наружным отгибом, образующим указанный хвостовик, соединенный с основанием, имеющим, выступающий участок, ленточной перемычкой, выполненной за одно целое с указанным основанием и боковой стенкой, при этом последняя на участке, примыкающем к основанию, имеет язычок, образующий замковое сочленение с отверстием, выполненным в основании.

0иг.1