Изобретение относитс к горелочным устройствам пылеугольных котлов и может быть использовано на электростанци х. Известен топливоподающий узел пылеугольной горелки, содержащий воздухоподвод щий короб пр моугольного сечени , в полости которого аксиально установлен сообщенный с ней топливопровод 1. Недостатком известного устройства вл етс неудовлетворительное распределение пыли по сечению короба. Наиболее близким к изобретению вл етс топливоподающий узел пылеугольной горелки, содержащий воздухоподвод щий короб пр моугольного сечени и введенный в него через верхнюю стенку топливопровод 2. Однако наличие поворотного участка усложн ет конструкцию и снижает надежность работы ввиду возможного отложени пыли Б нижней части топливопровода. Кроме того , дл равномерного распределени пыли по высоте короба при значительных размерах последнего необходимо выполн ть топливопровод с разделением на каналы, что повыщает металлоемкость и ухудщает ремонтопригодность устройства. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и повыщение надежности топливоподающего узла. Поставленна цель достигаетс тем, что в топливоподающем узле пылеугольной горелки , содержащем воздухоподвод щий ко роб пр моугольного сечени и введенный в него через верхнюю стенку топливопровод, последний выполнен в виде кольцевого канала , образованного внутренней и наружной с торцовым срезом, обращенным в сторону, противоположную направлению потока воздуха , обечайками обтекаемой формы, причем внутренн обечайка установлена в контакте с нижней стенкой короба, а все точки торцового среза наружной обечайки расположены относительно нее с зазором. На фиг. 1 изображен топливоподающий узел пылеугольной горелки, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вариант; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - то же, вариант; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 1. Топливоподающий узел пылеугольной горелки содержит воздух9подвод щий короб 1 пр моугольного сечени и введенный в него через верхнюю стенку 2 топливопровод 3. Последний выполнен в виде кольцевого канала , образованного соосно с размещенными внутренней 4 и наружной 5 обечайками обтекаемой формы. Наружна обечайка 5 выполнена с торцовым срезом 6, обращенным в сторону, противоположную направлению потока воздуха. Внутренн обечайка 4 установлена в контакте с нижней стенкой 7 короба 1, а все точки торцового среза 6 наружной обечайки 5 расположены относительно нее (нижней стенки 7 короба 1) с зазором. Короб 1 снабжен вертикально установленной в его полости продольной перегородкой 8, примыкающей к образующей внутренней обечайке 4 со стороны, противоположной направлению потока воздуха. Короб 1 в зоне за топливопроводом по направлению потока воздуха может быть выполнен конфузорным (фиг. 4). Топливоподающий узел пылеугольной горелки работает следующим образом. Угольна пыль проходит по кольцевому каналу топливопровода 3 в направлении сверху вниз и поступает в полость короба 1, где подхватываетс воздухом,, проход щим через зазоры между стенками короба 1 и наружной 5 и внутренней 4 обечайки топливопровода 3, зазор между точками торцового среза 6 наружной обечайки 5 и стенкой 7 короба 1. Кольцевой канал топливопровода 3 может быть образован обечайками 4 и 5 цилиндрической формы (фиг. 1-5). Торцовый срез 6 наружной обечайки 5 может быть выполнен плоским (фиг. 1) или пространственным (фиг. 2). Выполнение топливопровода с переменной или посто нной толщиной кольца по периметру и различной формой торцового среза внещней обечайки дает возможность получать на выходе пол концентраций различной степени неравномерности . Дл обеспечени оптимальных аэродинамических условий необходимо, чтобы торцовый срез 6 наружной обечайки 5 был обращен в сторону, противоположную направлению потока воздуха. Перегородка 8 позвол ет обеспечить более устойчивое движение аэросмеси в выходном участке устройства после обтекани топливопровода 3 потоком воздуха. Выполнение короба 1 в зоне за топливопроводом по направлению потока воздуха конфузорным (фиг. 4) снижает веро тность сепарации пыли на стенку 7 короба 1. Предлагаемый топливоподающий узел прост по конструкции, обладает незначительной металлоемкостью и большой надежностью .
А-А
АА