SU1139888A1 - Шестеренный насос - Google Patents

Abstract

ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС, содержащий корпус с торцовой крышкой, в цилиндрических расточках которого разме: щены шестерни внешнего зацеплени  с цапфами , установленными в подшипниках сколь жени , и систему дл  смазки и разгрузки, выполненную в виде разгрузочного канала и кольцевой проточки, размешенных на рабочем торце подшипника, и смазочной канавки , расположенной на его внутренней поверхности, и каналы подвода и отвода рабочей жидкости, причем кольцева  проточка с одной стороны соединена со смазочной канавкой, а с другой стороны - с разгрузочным каналом, выполненным с возможностью соединени  с запертым межзубовым объемом, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  долговечности, каждый подшипник снабжен калиброванным каналом и разгрузочной незамкнутой полостью, выполненной на его наружной поверхности , разгрузочный канал выполнен параллельно оси врашени  шестерен, а смазочные канавки выполнены винтовыми и размещены на внутренней поверхности подшип ника со стороны канала подвода, причем калиброванные каналы с одной стороны соединены со смазочными канавками, а с другой стороны - с разгрузочной незамкнутой полостью.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к шестеренным насосам. Известен шестеренный насос, содержаШ .ИЙ корпус с торцовой крышкой, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацеплени  с цапфами, установленными в подшипниках скольжени , на торцовых сторонах которых выполнены симметричные, относительно оси шестерен незамкнутые разгрузочные полости , соединенные каналами с полостью всасывани  и нагнетани  1. Недостатками такого насоса  вл ютс  низкий объемный КПД и, повышенный износ подшипников скольжени . Наиболее близким по технической сушности к изобретению  вл етс  шестеренный насос, содержаший корпус с торцовой крышкой, в цилиндрических расточках которого размешены шестерни внешнего зацеплени  с цапфами, установленными, в подшипниках скольжени , и систему дл  смазки и разгрузки, выполненную в виде разгрузочного канала и кольцевой проточки , размещенных на рабочем торце подшипника и смазочной канавки, -расположенной на его внутренней поверхности, и каналы подвода и отвода рабочей жидкости, причем кольцева  проточка с одной стороны соединена со смазочной канавкой, а с другой стороны - с разгрузочным каналом, выполненным с возможностью соединени  с запертым межзубовым объемом 2. Недостатком шестеренного насоса  вл етс  мала  долговечность, обусловленна  низкой эффективностью работы системы смазки и разгрузки. Цель изобретени  - увеличение долговечности ./ Указанна  цель достигаетс  тем, что в шестеренном насосе, содержащем корпус с торцовой крышкой, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацеплени  с цапфами, установленными в подшипниках скольжени , и систему дл  смазки и разгрузки, выполненную в виде разгрузочного канала и кольцевой проточки, размещенных на рабочем торце подшипника, и смазочной канавки, расположенной на его внутренней поверхности, и каналы подвода и отвода рабочей жидкости , причем кольцева  проточка с одной стороны соединена со смазочной канавкой, а с другой стороны - с разгрузочным каналом , выполненным с возможностью соединени  с запертым межзубовым объемом, каждый подшипник снабжен калиброванным каналом и разгрузочной незамкнутой полостью, выполненной на его наружной поверхности, разгрузочный канал выполнен параллельно оси вращени  Шестерен, а смазочные канавки выполнены винтовыми и размещены на внутренней поверхности подшипника со стороны канала подвода, причем калиброванные каналы с одной стороны соединены со смазочными канавками, а с другой стороны - с разгрузочной незамкнутой полостью. На фиг. 1 схематически представлен шестеренный насос, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Шестеренный насос содержит корпус 1 с торцовой крышкой 2, в цилиндрических расточках 3 которого размещены щестерни 4 внешнего зацеплени  с цапфами 5, установленными в подшипниках 6 скольжени , и систему дл  смазки и разгрузки, выполненную ъ виде разгрузочного канала 7 и кольцевой проточки 8, размещенных на рабочем торце 9 подшипника 6 и смазочной канавки 10, расположенной на его внутренней поверхности 11, причем кольцева  проточка 8 с одной стороны соединена со смазочной канавкой 10, а с другой стороны - с разгрузочным каналом 7, выполненным с возможностью соединени  с запертым межзубовым объемом 12, при этом каждый подшипник 6 снабжен калиброванным каналом 13 и разгрузочной незамкнутой полостью 14, выполненной на его наружной поверхности 15, разгрузочный канал 7 выполнен параллельно оси 16 вращени  шестерен 4, а смазочные канавки 10 выполнены винтовыми, причем калиброванные каналы 13 с одной стороны соединены со смазочными канавками 10, а с другой стороны - с разгрузочной незамкнутой полостью 14, рабоча  жидкость поступает по каналу подвода 17, вытесн етс  в канал отвода 18, а смазочные канавки 10 выполнены на внутренней поверхности 11 подшипника 6 со стороны канала подвода 17. Шестеренный насос работает следующим образом. При вращении шестерен 4 рабоча  жидкость захватываетс  зубь ми шестерен 4 и в межзубовых впадинах переноситс  из полости всасывани  в полость нагнетани . Одновременно в момент входа зубьев щестерен 4 в зацепление запертый межзубовый объем 12 через разгрузочный канал 7 соедин етс  с винтовой смазочной канавкой 10 и рабоча  жидкость по разгрузочному каналу 7, винтовой смазочной канавке 10 и калиброванному каналу 13 поступает в разгрузочную незамкнутую полость 14. Часть рабочей жидкости при этом выдавливаетс  в зазор между цапфами 5 шестерен 4 и подшипниками 6, осуществл   их смазку, а часть рабочей жидкости, поступа  в разгрузочные незамкнутые полости 14 и винтовые смазочные канавки 10, создает усили , противодействующие силам.

действующим со стороны полости высокого давлени . Наличие калиброванных каналов 13 на входе в разгрузочную незамкнутую полость 14 обеспечивает строго нормированный расход рабочей жидкости через винтовую смазочную канавку 10. При этом разгрузочный канал 7 соединен с запертым

межзубовым объемом 12 до выхода зубьев шестерен 4 из зацеплени .

Технико-экономический эффект заключаетс  в существенном увеличении долговечности шестеренного насоса за счет улучшени  условий смазки подшипников скольжени  у цапф шестерен и их разгрузки.

8

10

фиг.. 2

Claims (1)

1. ШЕСТЕРЕННЫЙ НАСОС, содержащий корпус с торцовой крышкой, в цилиндрических расточках которого размещены шестерни внешнего зацепления с цапфами, установленными в подшипниках скольжения, и систему для смазки и разгрузки, выполненную в виде разгрузочного канала и кольцевой проточки, размещенных на ра- бочем торце подшипника, и смазочной канавки, расположенной на его внутренней поверхности, и каналы подвода и отвода рабочей жидкости, причем кольцевая проточка с одной стороны соединена со смазочной канавкой, а с другой стороны — с разгрузочным каналом, выполненным с возможностью соединения с запертым межзубовым объемом, отличающийся тем, что, с целью увеличения долговечности, каждый подшипник снабжен калиброванным каналом и разгрузочной незамкнутой полостью, выполненной на его наружной поверхности, разгрузочный канал выполнен параллельно оси вращения шестерен, а смазочные канавки выполнены винтовыми и размещены на внутренней поверхности подшипника со стороны канала подвода, причем калиброванные каналы с одной стороны соединены со смазочными канавками, а с другой стороны — с разгрузочной незамкнутой полостью.

   с*э со ОО ОО ОО