SU1138561A1

SU1138561A1 - Hydraulically controlled double-sided multidisc friction clutch

Info

Publication number: SU1138561A1
Application number: SU813298591A
Authority: SU
Inventors: Юрий Алексеевич Жиндарев
Original assignee: Калужский Ордена Октябрьской Революции Машиностроительный Завод
Priority date: 1981-06-10
Filing date: 1981-06-10
Publication date: 1985-02-07

Abstract

ДВУСТОРОННЯЯ ФРИКЦИОННАЯ МНОГОДИСКОВАЯ МУФТА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ, содержаща вал, ведущие и ведомые фрикционные элементы, соединенные с помощью шлицевого соединени соответственно с валом и выходными звень ми муфты, диск, жестко закрепленный на валу, корпус,обхватывающий диск и вал и установленный с возможностью осевого перемещени , при этом корпус уплотнен по валу и по периферии диска с образованием двух рабочих полостей, кажда из которых св зана с источником рабочей . среды, причем корпус взаимодействует боковыми поверхност ми с фрикционными элементами муфты, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности и плавности работы муфты, в корпусе размещена камера, снабженна дренажньм и переливным каналами , последний из которых сообщает камеру с рабочими полост ми, причем в камере размещен запорный элемент, взаимодействующий с седлом, а пере (Л ливной канал выполнен с возможностью перекрыти его периферийной частью диска в нейтральном положении муфты.BILATERAL FRICTION MULTI-DISK CLUTCH WITH HYDRAULIC CONTROL, comprising a shaft, driving and driven friction elements connected by means of a spline connection, respectively, to the shaft and output coupling parts, a disk rigidly fixed to the shaft, a housing, a wedge disk and a shaft and a mounted drive body, a fixed disk on the shaft, a housing, a wedge ring and a shaft and a mounted drive body, a fixed disk on the shaft, a housing, a wedge disk and a shaft and a mounted drive body, a fixed disk on the shaft, a housing, a wedge disk and a shaft and a mounted drive body, a fixed disk on the shaft, a housing, a wedge disk and a shaft and a mounted drive plate, a fixed disk on the shaft, a housing, a wedge disk and a shaft and a mounted drive plate, a fixed disk attached to the shaft, a housing, a gripping disk and a shaft, and a mounted drive body mounted on the shaft; The housing is sealed along the shaft and on the periphery of the disk with the formation of two working cavities, each of which is connected with the source of the working one. mediums, the housing interacting with the side surfaces with the friction elements of the coupling, characterized in that, in order to increase the reliability and smoothness of the coupling, the housing contains a chamber equipped with drainage and overflow channels, the latter of which communicates the chamber with the working cavities, A shut-off element interacting with the saddle is placed in the chamber, and the trans (the shower channel is designed to overlap it with the peripheral part of the disk in the neutral position of the coupling.

Description

/ / / // / / /

3 2 12 te3 2 12 te

/.//ч f///7/.//ch f /// 7

0000

00 с 00 s

(35(35

// IS// is

Изобретение относитс к машиностроению , а именно к двусторонним фрикционным многодисковым муфтам с гидравлическим управлением.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, in particular to double-sided friction multi-disk clutches with hydraulic control.

Известна двусторонн фрикционна многодискова муфта с гидравлическим управлением, содержаща пакеты фрикционных элементов, вал с каналами подвода рабочей жидкости, установленные неподвижно на валу поршни и вращаюЦЦ1ЙСЯ гидроцилиндр двустороннего действи ij ,A hydraulically controlled two-way multi-disk clutch is known, containing packages of friction elements, a shaft with channels for supplying working fluid, pistons fixedly mounted on the shaft and rotating a double-acting hydraulic cylinder ij,

Недостатком данного устройства вл етс TOj что гидроуправление муфты имеет сложную конструкцию, обусловленную наличием большого количества уплотн емых полостей гидроцилиндра , сложного кранового распределител , двух дополнительных каналов дл подвода рабочей жидкости. Кроме того, конструкци муфты имеет большие осевые габариты.The disadvantage of this device is the TOj that the hydraulic control of the coupling has a complex structure, due to the presence of a large number of compacted hydraulic cylinder cavities, a complex crane distributor, two additional channels for supplying the working fluid. In addition, the design of the coupling has large axial dimensions.

Известна также двусторонн фрикционна многодискова муфта, содержаща ведущие и ведомые фрикционные элементы , соединенные с помощью шлицевого соединени соответственно с валом и выходными звень ми муфты, диск, жестко закрепленный на валу возвратные кольцевые пружины,корпус,обхватывающий диск и вал и установленный с возможностью осевого перемещени и взаимодействи с фрикционными элементами муфты, при этом.корпус уплотнен по валу и по периферии диска с образованием двух рабочих полостей, кажда из которых св зана с источником рабочей среды .Also known is a double-sided friction multi-disk clutch, containing driving and driven friction elements connected by means of a spline connection, respectively, to the shaft and output links of the clutch, a disk rigidly mounted on the shaft, returnable ring springs, a housing, a grasping disk and a shaft and mounted with axial displacement and interacting with the friction elements of the coupling, wherein the housing is sealed along the shaft and on the periphery of the disk with the formation of two working cavities, each of which is connected to a source of environment.

Недостатком известной муфты вл етс то, что наличие возвратных- пружин требует затрат дополнигельных усилий при включении муфты. Кроме того мен ющеес усилие срабатывани пружин снижает надежность работы устройства и измен ет плавность ,срабатывани муфты при выключении. I - , A disadvantage of the known coupling is that the presence of return springs requires additional effort when switching on the coupling. In addition, the varying force of the spring action reduces the reliability of the device and changes the smoothness of the coupling when it is turned off. I -,

Цель изобретени - повышение надежности и плавности рабо-Ты муфты пр сохранении простоты ее конструкции путем использовани разности давлеНИИ от центробежных сил «жидкости в полост х вращающегос корпуса дл вывода муфты в нейтральное положение при устранении возвратных пружин.The purpose of the invention is to increase the reliability and smoothness of the coupling operation while maintaining the simplicity of its design by using the differential pressure from the centrifugal forces of the fluid in the cavities of the rotating housing to bring the coupling to the neutral position while eliminating recoil springs.

Цель достигаетс тем, что в двусторонней фрикционной многодисковой муфте с гидравлическим управлением, содержащей вал, ведущие и ведомыеThe goal is achieved by the fact that in a double-sided friction multi-plate clutch with hydraulic control, containing a shaft, leading and driven

фрикционные элементы, соединенные с помощью шлицевого соединени соответственно с валом и выходными звень ми муфты, диск, жестко закрепленный на валу, корпус, обхватывающий диск и вал и установленный с возможностью осевого перемещени , при этом корпус уплотнен по валу и по периферии диска с образованием двух рабочих полостей кажда из которых св зана с источником рабочей среды, причем корпус вза имодействует боковьсми поверхност ми с. фрикционными элементами муфтЫ;. в корпусе размепхена камера снаоже11ка дренажным и переливным каналами,, последний из;которых сос5и,гет камеру с рабочими полост ми,., причем в камере размещен запор.чыл элег-;еыт,, взаимодействующий с седлом, а переливной канал выполнен с возможностью перекрыти его периферийной частью диска в нейтральном положении муфтыfriction elements connected by means of a spline connection, respectively, to the shaft and output units of the coupling, a disk rigidly fixed on the shaft, a housing, a grasping disk and a shaft and mounted for axial movement, while the housing is sealed along the shaft and along the periphery of the disk to form two working cavities, each of which is connected to a source of working medium, the casing interacting with the lateral surfaces c. friction clutch elements ;. in the housing there is a chamber with a drainage and overflow channels, the last of which is a het, a het chamber with working cavities,. moreover, a lock hinge is placed in the chamber; it interacts with the saddle, and the overflow channel is designed to shut off its peripheral part of the disc in the neutral position of the coupling

На фиг.1 изображена муфта в нейтральном положении, продольный разрез; на фиг.2 - то же, во включенном состо нии.Figure 1 shows the clutch in the neutral position, a longitudinal section; Fig. 2 shows the same in the on state.

Двусторонн фрикционна многодискова муфта с гидравлическим управлением содержит диск (неподвижный поршень ) 1, жестко соединенный с ведущим валом 2, неподвижно установленные на валуступицы 3, на шпицах которых установлены два комплекта ведущих фрикционных элементов (дисков) А. Два комплекта ведомых фрикционных элементов (дисков) 5 наход тс в шлицевом соединении с барабанами 6, которые креп тс к выходным звень м (щестерн м) 7 и 8. На ступицпх 3 установлены неподвижно упорные диски 9. Между пакетами фрикционных элементов установлен корпус 10, выполн ющий функции гидроцилиндра двустороннего действи , корпус разделен диском 1 с уплотнительным элементом (кольцом) 1 на две полости 12 и 13. В корпусе расположена по крайней мере одна камера с запорным элементом 14 (шариковый центробежный клапан), сообщающа с с дренажом (сливом) через дренажный (сливной) канал 15. Переливной канал 16 расположен на внутренней рабочей поверхности корпуса и при отсутствии взаимодействи запорного элемента с седлом сообщает через камеру с дренажным каналом одну из рабочих полостей корпуса. Корпус вращаетс вместе с валом 2 и диском 1 и фиксируетс от проворота пальцем 17, Подвод рабочей жидкости в полости 12 и 13 осуществл вгг по каналам 18 и 19 Конструктивно корпус 10 может быть выполнен из трех частей: двух крьпвек и цилиндра, соединенных между собой. Два пальца 17. расположенные диаметрально противоположно,, неподвижно соединены с диском 1. В торцах диска высверлены углублени , в кото )ые вход т пальцы 1 7 о Данное устройство работоспособно с одним, двум и большим количеством камер с запорным элементом. Количест во камер и их параметры определ ютс в каждом конкретном случае расчетным путем. Устройство работает следующим образом . Дл включени левого фрикциона (фиг.2) рабоча жидкость от насоса через распределительное устройство (не показано) подаетс под давлением по каналу 18 в полость 12. Корпус 10 перемещаетс влево, прижима пакет фрикционных элементов к упорному дис ку 9. Вращение от вала 2 передаетс на шестерню 7. Запорный элемент прижат давлением жидкости IK седлу, . разобща каналы 15 и 16, т.е. р-азобщает полость 12 от слива. Канал 19 через распределительное устройств сообщен со сливом, полость 13 заполнена жидкостью без давлени из систе мы управлени . При вьжлючении фрикци онной гуфты распределительное устройство прекращаетподачу жидкости под давлением (разобщает полости от насоса) в рабочие полости 12 и 13 и сообщает каналы 18 и 19 со сливной магистралью сг;с.темы управлени , о куда рабоча жидкость без давлени поступает в полости 12 и 13. При этом запорный элемент отбрасываетс центробежной силой,от седла и полость 12 сообщаетс со сливом в картер каналы 16 и 15. Слив через каналы 16,и 15 происходит интенсивнее, чем пополнение из сливной магистрали системы управлени , и полость 2 опорожн етс . Во вращзощемси когпусе давление жидкости распредел етс по па,раболическому закону и в заполненной (из сливной магистра.11М системы управлени ) полости 13 оно распредел етепо всей высоте полости и будет оолг шим , чем в опрожн емой полости 12, где жидкость распределена не по в-pf: высоте полости. Вследствие разносч-i; давлений возникает результирующее уснлие , которое перемещает корпус вправо до тех порf пока канал 16 не псрекроетс кольцом 1 1. Слив рабочей Ж1ул;кости из полости 12 через каналы 6 и 13 прекращаетс , давлени жидкости от центробежных сил по обе стороны диска 1 сраБниваютс. , корпус фиксируетс в среднем (нейтра;;ьном) положг нии. Включение и выключение правого фрикцчона производитс аналогичным образом. Применение предлагаемой конструкции муфты позвол ет за счет исключени возвратных пружин повысить надежность работы муфты, повысить плавность срабатывани муфгы, а также сохранить простую ее конструкцию. xvvsxsxvv: / / /Л7The hydraulically controlled double-sided friction multi-disk clutch contains a disk (fixed piston) 1 rigidly connected to the drive shaft 2, fixedly mounted on shaft 3, with two sets of leading friction elements (disks) A. mounted on the spitzs. Two sets of driven friction elements (disks) 5 are in spline connection with the drums 6, which are attached to the output units m (crushed m) 7 and 8. On the hubs 3 there are fixedly fixed disks 9. Between the packages of friction elements there is a bldg 10, acting as a double-acting hydraulic cylinder, the body is divided by a disk 1 with a sealing element (ring) 1 into two cavities 12 and 13. At least one chamber with a locking element 14 (centrifugal ball valve) communicating with the drain is located in the body. (drain) through the drainage (drain) channel 15. The overflow channel 16 is located on the inner working surface of the body and, in the absence of interaction between the locking element and the saddle, communicates through the chamber with the drainage channel one of the working cavities of the body. The housing rotates together with the shaft 2 and the disk 1 and is fixed by turning it with a finger 17. The working fluid is supplied in cavities 12 and 13 through the channels 18 and 19 Structurally, the housing 10 can be made of three parts: two krpvek and a cylinder connected to each other. Two fingers 17. diametrically opposed, fixedly connected to disk 1. At the ends of the disk, recesses are drilled into which fingers of 1 7 o are inserted. This device is operable with one, two or more cameras with a locking element. The number of chambers and their parameters are determined in each specific case by calculation. The device works as follows. To activate the left clutch (Fig. 2), the working fluid from the pump through a distribution device (not shown) is fed under pressure through channel 18 into cavity 12. Case 10 moves to the left, pressing the bag of friction elements to the stop disk 9. Rotation from shaft 2 is transmitted gear 7. The locking element is pressed by the pressure of the liquid IK saddle,. separating channels 15 and 16, i.e. p-communicates the cavity 12 from the drain. The channel 19 through the distribution device communicates with the drain, the cavity 13 is filled with liquid without pressure from the control system. When the friction sleeve is connected, the switchgear stops supplying pressurized fluid (separates the cavities from the pump) into the working cavities 12 and 13 and reports channels 18 and 19 to the drain line cg; control system, where the working fluid without pressure flows into the cavities 12 and 13. In this case, the locking element is rejected by centrifugal force, the saddle and cavity 12 communicate with the drain into the crankcase channels 16 and 15. The drain through the channels 16 and 15 is more intense than the replenishment from the control system drain line, and the cavity 2 is empty. In a rotating chamber, the pressure of the liquid is distributed by the pa, the rabbolic law and in the cavity 13 filled from the control system 11M, it is distributed over the entire cavity height and will be longer than in the cavity 12, where the liquid is not distributed -pf: cavity height. Due to the i; a resultant pressure occurs, which moves the body to the right until channel 16 is reproached by ring 1 1. Drain the working fluid; bones from cavity 12 through channels 6 and 13 stop, fluid pressure from centrifugal forces on both sides of disk 1 is matched. The body is fixed at an average (neutral ;; ьн) condition. Switching on and off the right frickyon is done in a similar way. The use of the proposed design of the coupling allows, by eliminating return springs, to increase the reliability of the operation of the coupling, to increase the smoothness of operation of the coupling, and also to maintain its simple design. xvvsxsxvv: / / / L7

Claims

HYDRAULIC CONTROLLED TWO-SIDED FRIDGE MULTI-DISC CLUTCH, containing a shaft, driving and driven friction elements connected with a splined connection to the shaft and output links of the coupling, a disk rigidly mounted on the shaft, a housing, a circumferential disengaging disk with a shaft and while the housing is sealed on the shaft and on the periphery of the disk with the formation of two working cavities, each of which is connected with the source of the working medium, and the housing interacts with the side surfaces clutch friction elements, characterized in that, in order to increase the reliability and smoothness of the clutch operation, a chamber is placed in the housing equipped with drainage and overflow channels, the last of which communicates with the working cavities, and a locking element interacting with the seat is placed in the chamber and the overflow channel is made with the possibility of overlapping its peripheral part of the disk in the neutral position of the clutch.

FIG. / © about

00 © I