SU1137163A1

SU1137163A1 - Running gear of heavy machinery

Info

Publication number: SU1137163A1
Application number: SU792837584A
Authority: SU
Inventors: Георгий Митрофанович Сорока; Виктор Михайлович Макаров; Екатерина Ивановна Михайленко
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1979-11-11
Filing date: 1979-11-11
Publication date: 1985-01-30

Abstract

ХОДОЮЙ МЕХАНИЗМ ТЯЖЕЛЫХ МАШИН, включаклций раму, установленную на тележках через опоры с траверсой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, отличающий с тем, что. С целью снижени нагрузок, кажда тележка снабжена опорными сухар ми, выполненными в сечении в виде сегмента, при этом одна из опорных поверхностей каждого сухар и сопр женна с ней поверхность траверсы выполнены горизонтальными.WALKING MECHANISM OF HEAVY MACHINES, including the frame, mounted on carriages through the supports with a traverse with the possibility of turning in a horizontal plane, which differs from the fact that. In order to reduce the loads, each trolley is provided with support breadcrumbs, made in the form of a segment, with one of the support surfaces of each breadcrumbs and the traverse surface associated with it made horizontal.

Description

А 1 A 1

J J

хx

00 00

о: соabout: with

J 5J 5

Фue.f 1 Изобретение относитс к конструкци м ходовых механизмов т желых машин типа отвалообразователей, роторных экскаваторов и т.п., используеьадх при открытий разработке месторождений и передвигающихс по рельсам. Известен ходовой механизм т желых машин, включающий раму, установ ленную на тележках через опоры, вы™ полненные в виде проушин 11. Такой ходовой механизм не обеспечивает возможности поворота в горизонтальной плоскости. Известен также ходовой механизм т желых машин, включающий раму, установленную на тележках через опоры с траверсой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости C2l. Недостатками известного ходового механизма вл ютс значительные нагрузки , действующие на опоры,а так же сложность конструкции, значитель на .металлоемкость и трудоемкость изготовлени . Цель изобретени - снижение нагрузок , а также упрощение конструкции , снижение металлоемкости и трудоемкости изготовлени . Указанна цель достигаетс тем, что в ходовом механизме т желых машин , включа1сщем раму, установленную на тележках через опоры с траверсой с возмо;кностью поворота в горизонтальной плоскости, кажда теле;кка снабжена опорными сухар ми выполненными в сечении в виде сегментаг при этом одна из опорных поверх- нбстей каждого сухар и сопр женна с ней поверхность траверсы ВБШО нены горизонтальными. 32 На фиг. 1 показан ходовой механизм т желых машин, вид спереди; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг..З. Ходовой механизм т желых машин включает раму 1, установленную на тележках 2 через опоры 3, выполненные в виде проушин, жестко св занных с рамой 1 крепежными элементами 4 и опертых на траверсу 5. Траверса 5 вмонтирована в корпус 6 тележки 2 и св зана с ним посредством вертикальной оси 7 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Кажда тележка 2 снабжена опорными сухар ми 8, выполненными в сечении в виде сегмента. Опорные сухари 8 установлены в цилиндрических расточках 9 корпуса 6 тележки2 и закреплены крепежными элементами 10. Через опорные сухари 8 траверса 5 опираетс на корпус 6 т.ележки 2. Одна из опорных поверхностей 11 к;,аждого сухар 8 и сопр женна с ней поверхность траверсы 5 выполнены горизонтальными . При работе ходовото механизма т желых машин все нагрузки ходового механизма воспринимает траверса 5, а ось 7 изгибающие нагрузки не несет. Путем скольжени горизонтальной опорной поверхности 11 каждого опорного сухар 8 и сопр женной с ней горизонтальной поверхности траверсы 5, последн вместе с опорами 3 и св занной с ними рамой 1 поворачиваетс вокруг оси 7 на угол 10-15. Предлагаемый ходовый механизм позвол ет снизить нагрузки, металлоемкость и трудоемкость изготовлени , а таюке упростить конструкцию. .Фue.f. 1 The invention relates to the designs of the undercarriages of heavy machines such as spreaders, rotary excavators, etc., used in the discovery of the development of deposits and moving along rails. The running gear of heavy machines is known, which includes a frame mounted on carts through supports that are made in the form of eyelets 11. Such a running gear does not provide the possibility of rotation in the horizontal plane. Also known is the undercarriage of heavy machines, including a frame mounted on carts through supports with a cross member, which can be rotated in the horizontal plane C2l. The disadvantages of the known chassis are the significant loads acting on the supports, as well as the complexity of the design, which is significant in metal consumption and laboriousness of manufacture. The purpose of the invention is to reduce the loads, as well as simplify the design, reduce the metal consumption and labor intensity of manufacture. This goal is achieved by the fact that in the running mechanism of heavy machines, including the frame, mounted on carriages through supports with a cross-piece with the possibility of turning in a horizontal plane, each body is equipped with supporting crackers made in the section in the form of a seg- ent; the support surfaces of each rusk and the surface of the lamination of the VBShKO is horizontal. 32 FIG. 1 shows the running gear of heavy vehicles, front view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a section BB in FIG. 2; in fig. 4 - section bb In FIG. The running gear of heavy machines includes a frame 1 mounted on carts 2 through supports 3, made in the form of eyelets rigidly connected to frame 1 by fastening elements 4 and supported on traverse 5. Traverse 5 is mounted in and connected to body 6 of carriage 2 through the vertical axis 7 with the possibility of rotation in the horizontal plane. Each trolley 2 is provided with support breadcrumbs 8, made in the form of a segment in cross-section. Support crackers 8 are installed in cylindrical bores 9 of the casing 6 of the trolley 2 and secured with fasteners 10. Through support crackers 8 of the cross beam 5 rests on the casing 6 of the trolley 2. One of the support surfaces 11 k;; each of the crackers 8 and the cross surface of the cross with it 5 are horizontal. During the operation of the drive mechanism of heavy machines, all loads of the running gear are perceived by the yoke 5, and the axle 7 does not carry bending loads. By sliding the horizontal support surface 11 of each support biscuit 8 and the horizontal surface of the crossbar 5, which is paired with it, the latter, together with the supports 3 and the frame 1 associated with them, rotates around the axis 7 by an angle of 10-15. The proposed chassis allows for a reduction in load, metal consumption and laboriousness of manufacture, and also simplifies the design. .

/ /

.2.2

Claims

RUNNING MECHANISM OF HEAVY MACHINES, including a frame mounted on trolleys through supports with a traverse with the possibility of rotation in a horizontal plane, characterized in that, in order to reduce loads, each trolley is equipped with supporting crackers made in section in the form of a segment, while one of the supporting the surfaces of each cracker and the associated surface of the traverse are made horizontal.