SU1137001A1

SU1137001A1 - Устройство дл определени рассто ни до преп тстви от локомотива

Info

Publication number: SU1137001A1
Application number: SU823440957A
Authority: SU
Inventors: Юрий Александрович Ерохин
Priority date: 1982-05-14
Filing date: 1982-05-14
Publication date: 1985-01-30

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЁ .НИЯ РАССТОЯНИЯ ДО ПРЕПЯТСТВИЯ С ЛОКОМОТИВА , содержащее установленные на локомотиве и св занные с рельсовыми нит ми генератор и приемник, первыми выходами подключенные к одному и другому входу измерител рассто ни , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, генератор выполнен в виде низкочастотного импульсного генератора, а устройство снабжено установленными на локомотиве перед первой тележко с измерительной колесной парой, колеса которой отделены друг от друга изолированной вставкой, причем первый и второй .вход Приемника, второй и третий выход низкочастотного импульсного генератора св заны соответственно с одним и другим колесом измерительной колес ной пары, а четвертый выход передат чика подключен к запрещающему входу приемника.

Description

1 Изобретение относитс к рельсово му транспорту, и предназначено дл измерени рассто ни между локомоти вом и преп тствием. Известно устройство дл определе ни рассто ни до преп тстви с лок мотива, содержащее установленные н локомотиве и св занные с рельсовыми нит ми генератор и приемник первыми выходами подключенные к одному и другому йходу измерител рассто ни Недостаток данного устройства - низка надежность. Цель изобретени - повышение надежности . Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве дл определен рассто ни до преп тстви с локомот ва, содержащем установленные на локомотиве и св занные с рельсовыми нит ми генератор и приемник, перны- ми выходами подключенные к одному и другому входу измерител рассто ни генератор выполнен в виде низкочастотного импульсного генератора, а устройство снабжено установленными на локомотиве перед первой тележкой измерительной колесной парой, колеса которой отделены друг от друга изолированной вставкой, причем первый и второй вход приемника, второй и третий выход низкочастотного импу льсного генератора св заны соответс венно с одним и другим колесом изме ритьпьной колесной пары., а четвертый выход передатчика подключен к запрещающему входу приемника, На чертеже представлена схема устройства. Устройство содержит измеритель рассто ни 1, подключенный одним и другим входом соответственно к первым выходам приемника 2 и низкочастотного импульсного генератор 3, вторым и третьим выходом подключенш 1й к измерительной колесной паре 4, содержащей колеса 5, отделенные изолирующей вставкой 6 и контактиру щие с рельсами 7. Четвертый выход низкочастотного импульсного генератора 3 подключен к запрещающему входу приемника 2. Устройство работает следующим об разом. Низкочастотный, импульсный генера тор 3 вырабатывает зондйрукип е виде импульсы, которые посылаютс через измерительную колесную пару 4 в рел 01 совую цепь, образованную рельсами 7 и колесной парой другого транспортного средства (вагона или локомотива ) . Усиленный приемником 2 прошедший по этой цепи видеоимпульсный сигнал поступает на один вход измерител рассто ни 1, на другой вход поступает видеоимпульсный сигнал непосредственно с генератора 3, где определ етс врем прохождени видеоимпульсного сигнала по рельсовой цепиу по которому и определ ют рассто ние до преп тстви . Дл устранени вли ни первой тележки локомотива измерительна колесна пара 4 устанавливаетс на рассто нии, большем прот женности f видеоимпульсного сигнала в рельсах 7, которое при скорости распространени сигнала по рельсам со скоростью света с и длительностью видеоимпульса , например t 10 с, составл ет ..0. Ш 0,3 м, Таким образом, перва тележка локомотива за врем генерации видеоимпульса не окажет своего шунтирукнцего действи и половина энергии видеоимпульса распростран етс в сторону хвостовой части впереди идущего состава . Это позвол ет обеспечить требует ю дальность измерени при сравнительно малой мощности низкочастотного импульсного генератора 3. На врем передачи и прохождени сигнала до собственной передней тележки приемник 2 закрываетс сигналом, поступающим на запрещающий вход с четвертого выхода низкочастотного импульсного генератора 3. Прохождение видеоимпульсного сигнала по рельсовой цепи обеспечено за счет его малой прот женности. Изолирунщие стыки рельсовых цепей не оказывают вли ни на прохождение через них видеоимпульсного сигнала из-за сравнительно большой их емкостной составл ющей, Затухание видеоимпульсного сигнала в рельсовой цепи сравнительно мало, так как при сопротивлении балласта 1 Ом / км эквивалентное сопротивление составит дл рассматриваемого видеоимпульсного сигнала на рассматриваемой длине величину 30 кОм, Погонна емкость рельсов на указанной длине составит около 2 пФ. Данное устройство можно использовать также дл определени скорое-

J11370014

ти и ускорени при и 1числении их .точностью позвол ет сократить интерпутем дифференцировашт рассто ни .вал попутного следовани поездов,

Определение рассто ни между по-способность магистральных железных

путно следующими поездами с высокой « дорог.

вследствие чего повыситс провозна1

Claims

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЁ- ,НИЯ РАССТОЯНИЯ ДО ПРЕПЯТСТВИЯ С ЛОКОМОТИВА, содержащее установленные на локомотиве и связанные с рельсовыми нитями генератор и приемник, первыми выходами подключенные к одному и другому входу измерителя расстояния, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, генератор выполнен в виде низкочастотного импульсного генератора, а устройство снабжено установленными на локомотиве перед первой тележкой измерительной колесной парой, колеса которой отделены друг от друга изолированной вставкой, причем первый и второй вход приемника, второй и третий выход низкочастотного импульсного генератора связаны соответственно с одним И другим колесом измерительной колесоной пары, а четвертый выход передатчика подключен к запрещающему входу © приемника.

1 И 37001