SU1136980A1 - Устройство дл подвода энергии к подвижному объекту - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ЭНЕРГИИ К ПОДВИЖНОМУ ОБЪЕКТУ, содержащее соединенные между собой гибкой св зью каретки, установленные на направл ющей , ограничитель перемещени  кареток , смонтированный в конце направл ющей , гибкий энергоноситель, подвещенный к кареткам и соединенный с подвижным объектом и источником питани , причем направл юща  состоит из последовательно соединенных участков, один из-которых расположен вдоль монорельсового пути, а другой - под углом к-нему, отличающеес  тем, что, с цельЮ: повыщени  надежности, оно снабжено дополнительными отклон ющими каретками , установленными по направл ющей между основными каретками и св занными с ними гибкой св зью.

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл  подвода энергии к подвижному объекту. Известно устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту, содержащее соед 1ненные между собой гибкой св зью каретки , установленные на направл ющей, ограничитель перемещени  кареток, смонтированный в конце направл ющей, гибкий энергоноситель , подвещенный к кареткам и соединенный с подвижным объектом и источником питани , причем направл юща  состоит из последовательно соединенных участков , один из которых расположен вдоль монорельсового пути, а другой - под углом к нему 1. Однако при применении известного устройства невозможно обеспечить плавный проход кареток по криволинейным участкам малых радиусов. Цель изобретени  - повыщение надежности . Цель изобретени  достигаетс  тем, что устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту, содержащее, соединенные между собой гибкой св зью каретки, установленные на направл ющей, ограничитель перемещени  кареток, смонтированный в конце направл ющей, гибкий энергоноситель, подвещенный к кареткам и соединенный с подвижным объектом и источником питани , причем направл юща  состоит из последовательно соединенных участков, один из которых расположен вдоль монорельсового пути, а другой. - под углом к , снабжено дополнительными отклон ющими каретками , установленными на направл ющей между основными каретками и св занными с ними гибкой св зью. На фиг. 1 схематично изображено устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1., Устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту содержит каретки I, установленные на направл ющей 2, расположенной под нижней полкой пути 3 подвижного объекта 4, например тали. Путь 3 может иметь криволинейные участки. Гибкий энергоноситель 5 соединен с источником питани  6, подвижным объектом 4 и подвешен к кареткам 1 таким образом, что между каретками с подвешенным энергоносителем расположены свободные каретки. Каретки 1 с определенным интервалом, обеспечивающим минимальный угол с , закреплены на гибкой св зи 7 (например. цепь с мелкими звень ми, капроновый канат , стальной тросик и т.д.). Гибка  св зь соединена с источником питани  бис роликом рычага, щарнирно закрепленного на конструкции подвижного объекта 4. Устройство дл  подвода энергии к подвижному объекту работает следующим образом . В начальный момент все каретки 2 собраны на криволинейном участке направл ющей у источника питани  6. Участки гибкой св зи 7, соедин ющие соседние каретки провисают и занимают положение между витками энергоносител  5 (фиг. 2). При движении подвижного объекта 4 от источника питани  б в направлении, показанном стрелкой на фиг. 1, ролик 8 рычага 9 нат гивает отрезок гибкой св зи 7, соедин ющий его с первой кареткой, и через эту Св зь движение передаетс  от него этой кареткой, заставл   ее перемещатьс  по направл ющим. Энергоноситель 5 при этом не испытывает нат жени  и остаетс  в свободном состо нии на любом участке трассы. В дальнейшем, движение через звень  гибкой св зи передаетс  от каретки к каретке , которые поочередно отрываютс  от общего р да у источника питани  и перемеш,аютс  по направл ющей 2 на определенном рассто нии друг от друга. Система гибкой св зи с прикрепленными к ней каретками аналогична конструкции т говой цепи, п.шрниры которой соединены гибкими звень ми. Криволинейные участки пути 3 каретки I преодолевают плавно благодар  правильно выбранному размеру отрезка гибкой св зи 7, заключенному между НИРДИ. Энергоноситель 5 не участвует в передачи движени  кареткам 1, и длина его участков между каретками, на которые он подвешен, не вли ет на прохождение ими криволинейных участков. Цри движении подвижного объекта 4 к источнику питани  б отрезки гибкой св зи 7 между каретками 1 провисают и располагаютс  между витками энергоносител  5. при этом ролик 8 рычага 9 наезжает на каретку , перемеща  ее до соприкосновени  с другой, и таким образом весь р д кареток 1 по направл ющим 2 двигаетс  в исходное положение к источнику питани  6 до ограничител  перемещени  кареток. Введение отклон ющих кареток позвол ет уменьшить радиусы поворота монорельсового пути и осуществить гибкий маневр подвижного объекта.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ЭНЕРГИИ К ПОДВИЖНОМУ ОБЪЕКТУ, содержащее соединенные между собой гибкой связью каретки, установленные на направляющей, ограничитель перемещения ка- реток, смонтированный в конце направляющей, гибкий энергоноситель, подвешенный к кареткам и соединенный с подвижным объектом и источником питания, причем направляющая состоит из последовательно соединенных участков, один из которых расположен вдоль монорельсового пути, а другой — под углом к-нему, отличающееся тем, что, с целью· повышения надежности, оно снабжено дополнительными отклоняющими каретками, установленными по направляющей между основными каретками и связанными с ними гибкой связью.