Изобретение относитс к машиностроению и може быть использовано дл притирки конусных седел клапано двигателей внутреннего сгорани . По основному авт. св. № 861018 известно устройство дл притирки клапанов, содержащее мпогопшиндельную головку с расположением шпинделей по окружности с равным шагом и приводной центральный вал, несущий диск, на периферии которого на радиусах разной длины по числу шпинде лей секторов, установленных один от носительно другого с угловым смещением и с возможностью взаимодействи с диаметрально противоположными точ камн роликов, расположенных на шпин дел х ГОЛОВКИ l . Целью изобретени вл етс повышепие качества обрабатываемых повер ностей. Поставленна цель достигаетс те что 7J устройстве дл притирки- клапа нов, содержащем, многошпиндельную го ловку с расположением ишинделей по окружности с равным шагом и привод ,ной 11;ентральный вал, несущий диск, на периферии которого на радиусах разн.ой длины по числу шпинделей сек торов, установленных один относител но другого с угловым смещением и с возможностью взаимодействи с диаме рально противоположными точками роликов , расположенных на шпиндел х гологжи, длина окружности ролика равна длине наружного сектора, при этом разница длин нару кного и внутреннего секторов не кратна длине окружности ролика. Па фиг. 1 показано устройство, продольньш разрез; на фиг. 2 - разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - сече ние на фиг. 1. Устройство состоит из основани 1, корпуса 2, включающего верхнюю 3 и нюкнюю 4 половины, стоек 5, йа ко торых через плиту б и втулки 7 уста новлен корпус 2, шпиндельных голово 8, размещенных в корпусе на подщипниках 9, водила 10, имеющего нарулсную 11 и внутреннюю 12 обоймы и соединенного шпонкой 13 с валом 14, установленным в корпусе на подшипни ках 15. Наружна .и внутренн обоймы снабжены выступающими секторами 16 и 17, расположенными навстречу друг другу и чередующимис между со бой, а шпиндельные головки 8 имеют фрикционные резиновые ролики 18, на ход щиес в зацеплении поочерёдно с секторами наружной и внутренней обойм. Шпиндельные головки 8 снабжены резиновыми присосками 19, которые обеспечивают крепление клапанов 20, притирающих седла 21 в блоке 22. Вал 14 имеет конус Морзе 23, посредством которого он входит в шпиндель, например, вертикально-сверл1шьного станка. Устройство может перемещатьс по высоте на стойках 5 и фиксироватьс в определенном положении в зависимости от размеров блоков-22. Устройство работает следующим образом . Обрабатываемую детапь (блок) 22 с клапаном 20 устанавливают на основании 1 устройства, а все устройство размегдают на столе вертикально-сверлильного станка. Конус 23 ввод т в шпиндель станка, затем, перемеща шпиндель станка вниз, довод т присоски 19 до соприкосновени с торцовой поверхностью клапанов 20. Это обеспечивает передачу возвратновращательного движени от шпиндельных головок клатшнам. Далее включают BpauteHHB шпиндел станка, которое через вал 14 передаетс водилу 10. Наружна .11 и внутренн 12 обоймы водила, враща сь, наезжают либо выступающим сектором 16, либо сектором 17 на резиновый фрикционный ролик 1В, заставл его вращатьс с такой же линейной скоростью то в одну, то в другую сторону, В зто врем в зону обработки подаетс абразивна суспензи , котора ,.попада между седлом и клапаном, обеспечивает их взаимную притирку. Во врем притиркн периодически, несколько раз в минуту шпиндельные головки подн1-1мают вверх, отвод клапан от седла, и Ьтим самым создают услови проникновени абразивной суспензии в зазор между седлом и клапаном. Длину наружного сектора 16 выбирают равной длине окружности фрикционного ролика 18, а длину внутреннего сектора 17 соответственно на 1020% меньше длины окружности ролика 18. В результате притираюсдай клапан в одну сторону делает полньй оборот вокруг своей оси, а в обратную стЬрону меньше полного оборота. Точка остановки за счет этого равномерно перемещаетс по окружности. Разница лин нару сного и внутреннего секторов должна укладыватьс на окружности целое число раз с половиной или с какой-то частью, т.е. быть не кратной длине окружности ролика, тогда после прохождени точкой остановки полного круга во втором и последующих кругах точки остановки не совпадают , а занимают все новые положени на поверхности притирани деталей.
Таким образом, предлагаема конструкци обеспечивает равномерный процесс притирки и высокое качество обрабатываемых.поверхностей.