SU1132335A1

SU1132335A1 - Способ питани диэлектрического двигател

Info

Publication number: SU1132335A1
Application number: SU833631647A
Authority: SU
Inventors: Олег Иванович Деев; Валерий Аркадьевич Бушуев; Яков Абрамович Великовский; Леонид Иванович Комарковский
Original assignee: Воронежский сельскохозяйственный институт им.К.Д.Глинки
Priority date: 1983-08-05
Filing date: 1983-08-05
Publication date: 1984-12-30

Abstract

1. СПОСОБ ПИТАНИЯ ДЮЛЕКТРИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ, заключающийс в подаче на электроды статора высокого напр жени , отличающийс тем, что, с целью повышени удельной мощности и надежности двигател , подают однопол рное импульсное напр жение с длительностью импульса не меньшей промежутка между импульсами , при этом длительность импульсов выбирают из зависимости импульсной пробивной напр женности от длительности импульса дл примен емой рабочей среды в области, в которой dE, 1 dl I гдеЕпр, импульсна пробивна напр женность; длительность импульса; ИМР dEin.jjMii абсолютна величина производной зависимости импульсной пробивной напр женности по длительности импульса, а амплитуду импульсов берут на 5-15% меньше соответствующего значени имS пульсной пробивной напр женности. 2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что в промежутках между импульсами подают посто нное напр жение, соответствующее напр женности на 5-15% меньшей пробивной прочности рабочей среды дл посто нного напр жени .

Description

,

HBfen 11 Изобретение относитс к электродвигател м , в частности к диэлектри ческим, и касаетс способов их пита ни . Известные диэлектрические двигат ли питаютс посто нным электрически напр жением Л Известен диэлектрический двига|тель , содержащий корпус-статор, заполненный рабочей средой, размещенные на внутренней поверхности статор электроды и диэлектрический ротор. Способ питани диэлектрического двигател заключаетс в подаче на электроды статора высокого напр жени , причем высокое напр жение вл етс посто нным zj . Недостатком известного способа питани вл етс ограниченна мощность двигател , так как-его скорост ные характеристики и мощность пропор циональны приложенному напр жению, а оно ограничено пробивной электрической прочностью примен емой рабочей среды. Кроме того, во врем работы при напр жени х, близких к пробивному значению, увеличиваетс веро тность пробо рабочей среды (пробой - вление статистическое), что ведет к снижению надежности рабо ты двигател . Цель изобретени - повьшение удельной мощности и надежности диэлектрического двигател . Поставленна цель достигаетс тем, что согласно способу питани . диэлектрического двигател , заключаю щемус в подаче на электроды статора высокого напр жени , подают однопол рное импульсное напр жение с дли тельностью импульса не меньшей пром жутка между импульсами,при этом длительность импульсов выбирают из зави симости импульсной пробивной напр ж ности от длительности импульса дл примен емой рабочей среды в области в которой En..j«Mn К . л I - импульсна пробивна напр женность; - длительность импульса; dE(j., абсолютна величина про изводной зависимости им пульсной пробивной напр женности по длительности импульса, а амплитуду импульсов берут на 5-15% меньше соответствующего значени импульсной пробивной напр женности. Причем в промежутках между импульсами подают посто нное напр жение, соответствующее напр женности на 515% меньшей пробивной прочности рабочей среды дл посто нного напр жени . На чертеже показана типична зависимость Епр,у,мп f( ), котора представл ет собой гиперболу, параметры которой завис т от состава среды и характерного межэлектродного размера (искрового промежутка). Способ осуществл ют следующим образом . Вначале определ ют параметры им-пульсного напр жени по графику nf имп -(мп ) зависимости импульсной пробивной напр женности от длительности импульса дл выбранной среды. На кривой наход т точку, в коП .ИМП 1, т.е; точк-у, в которой приращение функции по абсолютному значению равно в относительных единицах приращению аргумента (точка А). Из области, где производна по абсолютной величине больше 1, т.е. области, лежащей левее точки А, выбирают длительность импульсаtji i, и определ ют соответствующую этой дли- . тельности пробивную напр женность пр.имп Уменьшив найденную „,д на 5-15%, в зависимости от необходи-мой степени надежности, и, зна геометрию двигател , определ ют амплитуду импульсного напр жени . Из урлоВИЯ , что длительность импульса равна или больше промежутка между импульсами , определ ют частоту импульсного напр жени . Затем с помощью источника питани на электроды статора диэлектрического двигател подают импульсное напр жение с выбранными параметрами . Одновременно с импульсным напр жением на электроды можно подать посто нное высокое напр жение, соответственно уменьшенное по отношению к пробивному посто нному напр жению. Проведена опытна проверка способа питани диэлектрического двигател , статор которого бьш заполнен п-гексаном. Дл этой рабочей среда пр. MB/CM. По описанной методике длительность импульса была прин та 0,4 МКС при длительности промежутка между импульсами 0,1 мкс. 31132335 Пробивна напр женность дл прин той длительности с учетом коэффициента запаса составл ет ,Mn. - МВ/см. При подаче питани с указанными параметрами удельна мощность двигател 5 возросла на 20% по сравнению с питанием по способу-прототипу. При этом пробоев среды не происходило,так как пробой не успевал сформироватьс . При подаче в промежутках между (О импульсами дополнительно посто нного /4 напр жени , дакнцего напр женность 1,2 МВ/см, величина удельной мощности возросла на 40%. . Таким образом, способ дает возможность повысить удельную мощность диэлектрического двигател на 20-40%, т.е. примерно пропорционально увеличению амплитуды импульсов , при обеспечении хорошей надежности работы.

Claims

1. СПОСОБ ПИТАНИЯ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ, заключающийся в подаче на электроды статора высокого напряжения, отличающийс я тем, что, с целью повышения удельной мощности и надежности двигателя, подают однополярное импульсное напряжение с длительностью импульса не меньшей промежутка между импульсами, при этом длительность импульсов выбирают из зависимости импульсной пробивной напряженности от длительности импульса для применяемой рабочей среды в области, в которой dE .

~ I ? > , а амплитуду

- импульсная пробивная напряженность;

- длительность импульса;

- абсолютная величина производной зависимости импульсной пробивной напряженности по длительности импульса, импульсов берут на 5-15% меньше соответствующего значения им- g пульсной пробивной напряженности.

2. Способ поп. 1, отличающийся тем, что в промежутках между импульсами подают постоянное напряжение, соответствующее напряжен- q ности на 5-15% меньшей пробивной З⁵прочности рабочей среды для постоянного напряжения.

со >

Т, ВЕС