SU1132266A1 - Устройство дл контрол исправности ламп транспортного средства - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ ЛАМП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА , содержащее резистор, первый и втЬрой магниточувствительные элементы , каждый из которых содержит первую и вторую встречно включенные обмотки возбуждени , источник питани , соединенный выходом через прерыватель с первьм выводом переключател  направлени , второй вывод которого соединен через первый диод с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми вьгоодами первых обмоток возбуждени  первого и второго магниточувствительньк элементов, вторые выводы первых обмоток возбулздени  которых соединены соответственно с первыми клеммами дл  подключени  первой и второй контролируемых ламп, третий вывод переключател  направлени  соединен через замыкающие контакты вы ключател  аварийной сигнализации с его вторым выводом, через второй диод - с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми выводами вторых обмоток возбуждени  первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы вторых обмоток возбуждени  которых соединены с первыми клеммами дл  подключени  соответственно третьей и .четвёртой контролируемых ламп, вторые клеммы дл  подключени  первой, второй, третьей и четвертой контролируемых ламп, вторые клеммы дл  подключени  первой, второй, третьей и четвертой контролируемых ламп, соединенные с общей шиной устройства непосредственш но, а через контрольную лампу с эмиттером транзистора, отличающее с  тем, что, с целью повьппени  достоверности контрол , в .устройство введены первый и второй выключатели, а в первый и второй магниточувствительные элементы введены соответственно первый и второй магсо ю нитодиоды, причем коллектор- транзистора соединен через резистор с его базой и с анодами первого и второго д магнитопроводов, катоды которых соОд единены соответственно череэ второй О) и первый выключатели с общей шиной устройства.

Description

Изобретение относитс  к контрольно-измерительной технике и предназначено дл  ко.нтролд исправности ламп накаливани  в указател х поворота, в фонар х стоп-сигналов габаритных огней транспортных средств.

Известно устройство, содержащее контрольную лампу, герконы, обмотка возбуждени .которых включена последовательно с контролируемыми лампами ij

Недостатком известного устройства  вл етс  невысока  надежность контрол  исправности ламп из-за большой критичности к разбро.су пусковых и рабочих токов ламп, контролируемых одповременно . Другой недостаток состоит в том, что герконы используютс  дл  коммутации тока контрольной лампы ,

Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство дл .контрол  ис правности ламп транспортного средст .ва, содержащее резистор, первый и второй магниточувствительные элементы , каждый из которых содержит первую и вторую встречно включенные обмотки возбуждени , источник питани , соединенный выходом через прерыватель с первым выводом переключател  направлени , второй вывод которого соединен через первый диод с коллектором транзистора, а непосредственно с первыми вьшодами первых обмоток возбуждени  первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы первых обмоток возбуждени  которых соединены соответственно с первыми клеммами дл  подключени  первой и второй контролируемых ламп, третий вьшод переключател  направлени  соединен через замыкающие контакты выключател  аварийной сигнализации с его вторым выводом, через второй диод - с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми выводами вторых обмоток возбуждени  первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы вторых обмоток возбуждени  которых соединены с первьми клеммами дл  подключени  соответственно третьей и четвертой контролируемых ламп, вторые клеммы дл  подключени  первой, второй., третьей и четвертой контролируемых ламп, соединенные с общей шиной устройства непосредственно, а через контрольную лампу - с эмиттером транзистора 2j ,

Недостатком известного устройства  вл етс  низка  Достоверность контрол , обусловленна  возможностью ошибки-определени  одной пары неисправных ламп из двух пар подозреваемых в отказе, а также возможностью пропуска отказа ламп в услови х вибрации , когда контакты используемых герконов случайно замыкаютс , создава  мигание контрольной лампы, т.е. ложный сигнал годности контролируемы ламп,

Цель изобретени  - повышение достоверности контрол .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство дл  контрол  исправности ламп транспортного средства , содержащее резистор, первой и второй магниточувствительные элементы , каждьй из которых содержит первую и вторую встречно включенные обмотки воз15уждени , источник питани , соединенный выходом через прерыватель с первым выводом переключател  направлени , второй вывод которого соединен через первый диод с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми вьшодами первых обмоток возбуждени  первого и второг магниточувствительных элементов, вторые выводы первык обмоток возбуждени  которых соединены соответственно с первыми клеммами дл  подключени  первой и второй контролируемых ламп, третий вывод переключател  направлени  соединен через замыкающие контакты выключател  аварийной сигнализации с его вторым выводом, через второй диод - с коллектором транзистора а непосредственно - с первьми выводами вторых обмоток возбуждени  первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы вторых обмоток возбуждени  которых соединены с первыми клеммами дл  подключени  соответственно третьей и четвертой контролируемых ламп, вторые клеммы дл  подключени  первой, второй, третьей и четвертой контролируемых ламп, соединенные с общей щиной устройства непосредственно, а через контрольную лампу - с эмиттером транзистора , введены первьй и второй выключатели , а в первый и второй ма.гниточувствительные элементы введены соответственно первьм и второй магнитодиоды , причем коллектор транзистора соединен через резистор с его базой н с анодами первого и второго магнитопроводов, катоды которых соединены соответственно через второй и первый выключатели с общей шиной устройства. На чертеже схематически представлена принципиальна  схема предлагаемого устройства. Устройство содержит прерыватель переключатель 2 направлени , первьп 3 и второй 4 магниточувствительные элементы, транзистор 5, контрольную лампу 6, первый 7 и второй 8 диоды, резистор 9, первый 10 и второй 11 выключатели, выключатель 12 аварийной сигнализации, источник 13 посто нного напр жени . Перпый магниточувствительный элемент 3 содержит первый магнитодиод 1 первую 15 и вторую 16 обмотки возбуж дени . Второй магниточувствительный элемент 4 содержит второй магнитодиод 1 первую- 18 и вторую 19 обмотки возбуж , дени . Дл  по снени  принципа действи  устройства на чертеже показаны перва  20, втора  21, треть  22 и четверта  23 контролируемые лампы. Вьщод источника 13 посто нного напр жени  соединен через прерыватель 1 с первым выводом переключател  2 направлени , второй вывод которого соединен через- первый диод 7 с коллектором транзистора 5, а непосредственно - с первыми выводами первых обмоток 15 и 18 возбуждени  первого 3 и второго 4 магниточувствительных элементов, вторые выводы первых обм ток 15 и 18 возбуждени  которых со единены соответственно с первым и кл мами дл  подключени  первой 20 и вт рой 21 контролируемых ламп. Третий вывод переключател  2 направлени  соединен через замыкающие контакты выключател  12 аварийной сигнализации с его вторым выводом, через второй диод 8 - с коллектором транзистора а непосредственно - с первыми выводами вторых обмоток 16 и 19 возбуждени  первого 3 и второго 4 магнито чувствительных элементов, вторые вы воды вторых обмоток 16 и 19 возбуждени  которых соединены с первыми клеммами дл  подключени  соответственно третьей 22 и четвертой 23 контролируемых ламп. Вторые клеммы дл  подключени  первой 20, второй 2 третьей 22 и четвертой 23 контролируемых ламп соединены с общей.шиной устройства непосредственно, а через контрольную лампу 6 - с эмиттером транзистора 5. Коллектор транзистора 5 соединен через резистор 9 с его базой и с анодами первого 14 и второго 17 магнитодиодов, катоды которых соединены соответственно через второй 11 и первый 10 выключатели с общей шиной устройства. Устройство работает следующим образом. При установке переключател  2 направлени , например, в положение лево (выключатель 12 разомкнут) прерывистое напр жение источника 13 посто нного напр жени  с выхода прерывател  1 через обмотки 16 и 19 элементов 3 и 4 подаетс  на лампы 22 и 23, которые начинают периодически вспыхивать в левых указател х поворота транспортного средства. Одновременно напр жение источника 13периодически поступает через диод 8 на коллектор транзистора 5. В момент прохождени  импульса тока контролируемых ламп 22 и 23 через обмотки 16 и 19 возбуждени  сопротивление магнитодиодов 14 и 17 резко возрастает и потенциал с коллектора транзистора 5 поступает через резистор 9 на его базу. Транзистор 5 открываетс , и контрольна  лампа 6 вспыхивает синхронно с лампами 22 и 23. При установке переключател  2 в положение право в случае исправности ламп 20 и 21 контрольна  лампа 6 также мигает вследствие увеличени  сопротивлени  магнитодиодов 14и 17 от импульсов тока, протека- ющих по обмоткам 15 и 18 возбуждени ; причем напр жение питани  подаетс  на транзистор 5 через диод 7. Если возникает неисправность любой из контролируемых ламп 20-23, один из магнитодиодов 14 или 17 не увеличит свое сопротивление и транзистор 5 останетс  закрытым, поэтому контрольна  лампа 6 не горит, сигнализиру  о неисправности. Дл  того, чтобы определить кака  лампа вышла из стро , размыкают выключатели 10 и 11. Если . при размыкании выключател  10 загораетс  контрольна  лампа 6, это значит , что неисправна одна из ламп 21 или 23. Если при размыкании выключател  11 загораетс  контрольна  лампа 6, это значит, что неисправна од-на из ламп 22 или 21,

В режиме аварийной сигнализации (вьгключатель 12 замкнут) при одновременной работе ламп 22 и,. 21 указателей поворота обеспечиваетс  автоматическое выключение контрольной лампы 6, поскольку обмотки возбуждени  кaждoгQ, из магнитодиодов .14 и 17 включены встречно и имеют одинаковые ампер-витки.

Таким образом, за счет введени  магнитодиодов 14 и 17, не создающих ложных замыканий при вибрации, а также выключателей 10 и 11 обеспечиваетс  возможность различени  одной из двух пар подозреваемых в отказе ламп и достоверна  индикаци  годности при вибрации, что повьшает достоверность КОНТРОЛЯ.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ИСПРАВНОСТИ ЛАМП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее резистор, первый и вт&рой магниточувствительные элементы, каждый из которых содержит первую и вторую встречно включенные обмотки возбуждения, источник питания, соединенный выходом через прерыватель с первьвч выводом переключателя направления, второй вывод которого соединен через первый диод с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми выводами первых обмоток возбуждения первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы первых обмоток возбуждения которых соединены соответственно с первыми клеммами для подключения первой и второй контролируемых ламп, третий вывод переключателя направления соединен через замыкающие контакты вы»ключателя аварийной сигнализации с его вторым выводом, через второй диод - с коллектором транзистора, а непосредственно - с первыми выводами вторых обмоток возбуждения первого и второго магниточувствительных элементов, вторые выводы вторых обмоток возбуждения которых соединены с первыми клеммами для подключения соответственно третьей и четвёртой контролируемых ламп, вторые клеммы для подключения первой, второй, третьей и четвертой контролируемых ламп, вторые клеммы для подключения · первой, второй, третьей и четвертой контролируемых ламп, соединенные с общей шиной устройства непосредственно, а через контрольную лампу с эмиттером транзистора, отличающееся тем, что, с целью повышения достоверности контроля, в устройство введены первый и второй выключатели, а в первый и второй магниточувствительные элементы введены соответственно первый и второй магнитодиоды, причем коллектор- транзистора соединен через резистор с его базой и с анодами первого и второго магнитопроводов, катоды которых соединены соответственно через второй и первый выключатели с общей шиной устройства.

   >

   1 1132266 ¹