SU1131750A2

SU1131750A2 - Device for connecting superstructure to ship hull

Info

Publication number: SU1131750A2
Application number: SU833650712A
Authority: SU
Inventors: Евгений Петрович Бураковский
Original assignee: Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства
Priority date: 1983-10-10
Filing date: 1983-10-10
Publication date: 1984-12-30

Abstract

УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ НАДСТРОЙКИ С КрРПУССЖ СУДНА по авт.св. 639752, отличающийс тем, что, с целью ловьшени надежности узла, комингс надстройки вьтолнен с вторым по ском, опиргио1 1Имс на коробчатый профиль. i СО VI сдKNOT OF CONNECTION ADJUSTMENT WITH KRRUSSZH VESSEL avt.st. 639752, characterized in that, for the purpose of latching the reliability of a node, the coamings of the superstructure are complete with the second branch, operating 1 1ms on the box-shaped profile. i SB VI

Description

Изобретение относитс к судостроению , касаетс устройств дл соединени судовых надстроек и рубок с корпусом судна.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding, and relates to devices for connecting ship superstructures and cuttings with the hull of a ship.

По основному авт. св. № 639752 известен узел соединени надстройки с корпусом судна, содержащий нижний комингс надстройки, соединенный эластичным уплотнением с комингсом корпуса, причем он выполнен с коробчатым проЛилем, соединенным с комингсом корпуса -судна и охватывающим нижний комингс надстройки, при этом комингс надстройки выполнен Т-образным, а коробчатый профиль заполнен эластичным материалом и имеет переменную высоту по длине соединени ij .According to the main author. St. No. 639752 is a knot of connecting the superstructure with the ship hull, containing the lower coaming of the superstructure, connected by an elastic seal with the coaming of the hull, and it is made with box-shaped liners connected to the coaming of the hull and covering the lower coaming of the superstructure, while the coaming of the superstructure is T-shaped, and the box-shaped profile is filled with an elastic material and has a variable height along the length of the joint ij.

Недостатком известного узла вл етс низка надежность ввиду передачи статических нагрузок непосредственно на эластичный заполнитель и изгибающих нагрузок корпуса на надстройку.A disadvantage of the known assembly is low reliability due to the transfer of static loads directly to the elastic aggregate and bending loads of the body to the superstructure.

Цель изобретени - повышение надежности узла.The purpose of the invention is to increase the reliability of the site.

Указанна цель достигаетс тем-,что в узле соединени надстройки с корпусом судна, комингс надстройки выполнен со вторым по ском, опирающимс на коробчатый профиль.This goal is achieved by the fact that in the node connecting the superstructure with the hull of the ship, the coaming of the superstructure is made with the second section resting on the box-shaped profile.

На чертеже схематично изображен узел соединени надстройки с корпусом судна.The drawing shows schematically a node connecting the superstructure with the hull.

Узел соединени содержит Т-образный комингс надстройки 1 с нижним 2The joint contains a T-shaped coamings of the superstructure 1 with the bottom 2

и верхним 3 по сками. Верхний по сок 3 опираетс на верхнюю часть-коробчатого профил 4 через жесткую антифрикционную прокладку 5. Нижний по сок 2 образует Т-образную форму комингса надстройки и заФормован в коробчатый профиль 4 посредством эластичного заполнител 6.and the top 3 in the Cami. The upper juice 3 rests on the upper part of the box-shaped profile 4 through a rigid antifriction gasket 5. The lower juice 2 forms the T-shaped coaming of the superstructure and is molded into the box-shaped profile 4 by means of an elastic filler 6.

Узел работает следующим образом. Вес надстройки воспринимает наThe node works as follows. The weight of the superstructure perceives on

себ верхн часть коробчатого профил 4, который передаетс на неё через жесткую антифрикционную прокладку 5 по ском 3. Прокладка имеет жесткое соединение с по ском 3 иThe upper part of the box-shaped profile 4 itself, which is transmitted to it through a rigid anti-friction gasket 5, is mounted on a junction 3. The gasket has a rigid connection to a junction 3 and

свободно лежит на верхней части ко-робчатого профил . При изгибе корпуса судна эта прокладка свободно скользит по верхней части коробчатого профил в горизонтальном направлении . В вертикальном направлении при изгибе корпуса судна по сок 3 вместе с прокладкой 5 не перемепа ютс , а лишь опираютс на коробчатый профиль 4 в оконечност х надстройки . Нижний по сок 2 коглингса надстройки 1 фиксирует, надстройку от недопустимых ее перемещений как абсолютно жесткого тела.lies loosely on top of the trunnion profile. When bending the hull of the vessel, this gasket slides freely over the top of the box-shaped profile in the horizontal direction. In the vertical direction, when bending the hull of the vessel, the juice 3 together with the gasket 5 does not interlace, but only rest on the box-shaped profile 4 in the ends of the superstructure. The lower part 2 of the cogling superstructure 1 fixes the superstructure from its unacceptable movements as an absolutely rigid body.

Применение предложенной конструкции узла позвол ет существенно повысить его надежность и практически полностью исключить надстройку из общего изгиба корпуса судна.The use of the proposed assembly design allows to significantly increase its reliability and almost completely eliminate the superstructure from the total bending of the hull.

Claims

UNIT OF CONNECTION OF THE ADJUSTMENT WITH THE SHIP BOARD on avt.sv. "639752, characterized in that, in order to increase the reliability of the node, the coaming of the superstructure is made with a second belt, based on the box-shaped profile.