э rHv; job-d Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности, к разбрасывател м твердых органических удобрений по поверхности почвы, преимущественно в садах и виноградниках, а также других материалов. По основному авт. св. № 954019 известен разбрасыватель удобрений, включающий установленную на опорных колесах раму, на которой посредством силовых гидроцилиндров подъема шарнирно смонтирован кузов, имеющий дно, состо щее из двух шарнирно соединенных между собой и установленных на раме посредством подпружиненных относительно ее роликов частей, на кра х которых вдоль продольной оси при помощи стоек параллельно размещены роторные рабочие органы, а вертикальные цилиндры подъема закреплены штоками в месте шарнирного соединени между собой частей кузова и гидравлически св заны со снабженным механизмом регулировани подъма кузова, выполненным в виде последовательно соединенных с гидроцилиндрами подъема гидрораспределител и гидронасоса , на валу которого закреплена шестерн , соединенна с шестерней, установленной на одном из опорных колес (1. Недостатком известного разбрасывател вл етс то, что стойки, на которых установлены роторные рабочие органы прикреплены к днищу кузова разбрасывател жестко, в результате чего при наклоне частей днища кузова, роторные рабочие органы остаютс неизменно установленными по отношению к плоскости днища и поэтому не могут захваченные порции навоза успеть полностью выбросить за пределы кузова разбрасывател , так как часть из них ввиду крутой траектории полета каждый раз оп ть возвратитс в кузов несмотр на то, что разбрасыватель совершит за это врем определенный путь вперед. Кроме того, в известном разбрасывателе невозможно также ввиду неизменного расположени роторов относительно днища кузова поддерживать посто нными по мере его опорожнени траекторию полета частиц удобрений и общую рабочую ширину захвата , в результате чего равномерность распределени удобрений по поверхности почвы на прот жении всего цикла опорожнени кузова будет также, непосто нной. Цель изобретени - повышение равномерности внесени удобрений. Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве стойки рабочих органов установлены на дне кузова шарнирно и снабжены установленными на оси шарнира зубчатыми колесами, а на раме шарнирно смонтированы зубчатые рейки, взаимодействующие с зубчатыми колесами. На чертеже схематично изображена принципиальна схема разбрасывател удобрений , вид сзади. Разбрасыватель включает установленную на опорных колесах 1 раму 2, на которой при помощи гидроцилиндров 3 подъема смонтирован кузов, имеющий дно состо щее из двух частей 4 и 5, соединенных между собой при помощи шарнира 6 и установленных на раме посредством роликов 7. На кра х частей дна кузова вдоль него на стойках 8, которые закреплены на дне кузова посредством шарниров 9 установлены роторные рабочие органы 10, а гидроцилиндры 3 подъема закреплены штоками в месте шарнирного соединени 6 между собой частей кузова 4 и 5. К ступице ходового колеса 1 прикреплена шестерн 11, а шестерн 12 насаже.на на вал гидронасоса 13, соединенного через гидрораспределитель 14 с гидроцилиндрами 3 подъема кузова. На ос х шарнира 9 стоек 8 жестко закреплены зубчатые колеса 15, а на раме 2 шарнирно смонтированы зубчатые рейки 16, взаимодействующие с зубчатыми колесами 15. Рейки 16 смонтированы на раме при помощи кронштейнов 17 и опоры 18. Дл направлени полета удобрений в требуемое место разбрасыватель снабжен направл ющими щитками 19. Разбрасыватель работает следующим образом . При движении по полю вращение от одного из ходовых колес 1 через закрепленную на его ступице цилиндрическую шестерню 11 передаетс на шестерню 12, насаженную на вал гидронасоса 13 и наход щуюс в зацеплении с шестерней 11. Гидронасос 13 подает под давлением масло в силовые гидроцилиндры 3 подъема днища. При этом цилиндры штоком воздействуют на шарн ры 6 соединени частей 4 и 5 днища кузова , приподнима и перекатыва их по роликам 7 и образу двухстороннюю боковую наклонную поверхность (на чертеже показана пунктирной линией). В результате этого и возникающих при переезде по неровност м почвы естественных колебаний разбрасывател навоз сползает к роторным разбрасывающим органам 10, установленным по бокам частей днища кузова. Разбрасывающие органы 10, враща сь в разные стороны, захватывают и бросают навоз через себ по обе стороны разбрасывател по ходу его движени к посадкам деревьев или р дкам виноградника , или непосредственно на удобр емое поле. При подъеме ча-стей днища кузова его боковые концы плавно перекатываютс по подпружиненным роликам 7, уменьшающим сопротивление подъему и опускаютс вниз. В это врем зубчатые рейки 16, кажда из которых шарнирно закреплена свободным концом с помощью кронштейнов 17 к неподвижным относительно осей шарнира 9 поворота рабочих органов опорам 18 рамы 2 разбрасывател и, наход сь в зацеплении с жестко закрепленными на ос х шарнира 9 зубчатыми колесами 15, воздействуют своими зубь ми на зубь колес, поворачивают их вместе с ос ми и отклон ют закрепленные на них стойки 8 вместе с роторными рабочими органами 10 от своего исходного верхнего положени по отношению к днищу в нижнее положение на необходимый угол, обеспечивающий удобрени м и наход щимс в них твердым включени м и посторонним предметам самосто тельно скатыватьс и освобождать кузов. Дл направлени полета удобрений в требуемое место направл ющие щитки 19 устанавливают в заданное положение. Опускание кузова, а в месте с ним подъем роторных рабочих органов из нижнего в исходное верхнее положение осуществл етс в обратной последовательности путем прекращени подачи масла в гидроцилиндры подъема и выведением из зацеплени шестерен, прикрепленной соответственно к ступице колеса и насаженной на вал гидронасоса . Причем опускание кузова и поворот рабочих органов как в нижнее, так и в исходное верхнее положение осуществл етс в автоматическом режиме без дополнительных затрат энергии. Путем соответствующего расположени места установки опорных роликов на раме, а также определени точного соотношени плеч и параметров всех звеньев шарнирнорычажной системы и реечно-зубчатой передачи можно достаточно точно уравновесить днище кузова разбрасывател и достичь минимальных затрат энергии на его подъем. Такое изменение положени в процессе работы роторных рабочих органов относительно днища кузова обеспечивает удобрени м более свободное и более равномерное поступление к ним, выравнивает траекторию их полета в воздухе, а также обеспечивает относительно посто нную рабочую ширину захвата и улучшает равномерность распределени удобрений по поверхности почвы, садовых насаждений или виноградников на прот жении всего цикла опорожнени кузова разбрасывател .