SU1129399A1 - Силова установка - Google Patents
Силова установка Download PDFInfo
- Publication number
- SU1129399A1 SU1129399A1 SU833579507A SU3579507A SU1129399A1 SU 1129399 A1 SU1129399 A1 SU 1129399A1 SU 833579507 A SU833579507 A SU 833579507A SU 3579507 A SU3579507 A SU 3579507A SU 1129399 A1 SU1129399 A1 SU 1129399A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- steam turbine
- turbocharger
- installation
- steam
- shaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Abstract
1. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, содержащай двигатель внутреннего сгорани - с турбокомпрессором наддува и утилизационную паротурбинную устаНОВКУ7 парогенератор которой установлен в магистрали выпуска отработавших газов из турбокомпрессора, а парова турбина св зана своим валом с коленчатым валом двигател внутреннего сгорани через, гидравлическую передачу, отличающа с тем, что, с целью повышени экономичности путем улучшени динамических характеристик на переходных режимах, установка снабжена силовой газовой турбиной, причем гидравлическа передача выполнена в виде динамического насоса, расположенного на валу паровой турбины, и объемного гидравлического двигател , кинематически соединенного с-коленчатым валом, а силова газова тур-, бина расположена на валу паровой турбины и включена в магистраль выпус- « ка отработавших газов между турбо (Л компрессором и парогенератором. 2. Установка по п. 1, отличающа с тем, что динамический насос гидравлическо передачи выполнен центробежным, а объемннй гидравлический двигатель - роторнопоршневым .
Description
Изобретение относитс к машиностроению 7 а именно к области создани двигателей внутреннего сгорани с наддувом и утилизацией тепла отработавших газов. Известна силова установка, соде жаща двигатель внутреннего сгорани с турбокомпрессором наддува и утили зационную паротурбинную установку, парогенератор которой установлен в магистрали выпуска отработавших газов из турбокомпрессора ij . В этой установке парова турбина св зана своим валом с валом турбокомпрессора и ее мощность используетс дл привода компрессора наддува . Известна также силова установка содержаща двигатель внутреннего сгорани с турбокомпрессором и утилизационную паротурбинную установку парогенератор которой установлен в магистрали выпуска отработавших газов из турбокомпрессора, а парова турбина св зана с коленчатым валом двигател внутреннего сгорани через гидравлическую передачу. В этой установке мощность утилизационной установки суммируетс с мощностью двигател и така установка экономи нее .2 . Однако из-за разности частот вра щени валов и различного закона изменени частот нагрузки силовой установки ее динамические характеристики на переходных режимах не позвол ют обеспечить высокую экономичность .двигател . Частота вращени колен атого вала современного двигател внутреннего сгорани лежит в пределах 2000 4000 об/мин, частота вращени вала паровой утилизационной турбины - в пределах 40000-80000 об/мин. Такие значени параметров привод т к тому, что зубчата передача между валом турбины и коленчатым ва лом становитс громоздкой, недостаточно надежной и долговечной, При этом большой момент инерции существенно ухудшает динамические ; характеристики двигател , особенно важные при работе тракторов. Гидравлические объемные передачи обладают малой металлоемкостью, высокой надежностью и хорошими характеристиками по быстродействию, однако частоты вращени 40000- . . -80000 об/мин вл ютс дл них недос гаемыми из-за кавитационных раз рушений. Гидродинамические передачи разделенного типа будут дл указанного диапазона параметров неконструктивны из-за больших размеров гид роГурбины. Разделенна гидродинамическа передача в известной установ ке 2 выполнена с переменным отношением , регулируемьом по импульсу датчика частоты вращени коленчатого вала, т-.е. отмеченные выше обсто тельства не позвол ют выполнить гидротрансформатор с хорошими весовыми и динамическими показател ми на переходных режимах. Цель изобретени - повышение экономичности установки путем улучшени динамических характеристик на переходных режимах. Цель достигаетс тем, что силова установка, содержаща двигатель внутреннего сгорани с турбокомпрессором наддува и утилизационную паротурбинную установку, парогенератор которой установлен в магистрали выпуска отработавших газов из турбокомпрессора , а парова турбина соединена своим с коленчатым валом двигател внутреннего сгорани через гидравлическую передачуу снабжена силовой газовой турбиной, причем гидравлическа передача выполнена в виде динамического насоса, расположенного на валу паровой турбины, и объемного гидравлического двигател , кинематически соединенного с коленчатым валом, а силова газова турбина расположена на валу паровой турбины и включена в магистраль выпуска отработавших газов между турбокомпрессором и парогенератором. Динамический насос гидравлической передачи может быть выполнен центробежным, а объемный гидравлический двигатель - роторно-поршевым. На чертеже представлена принципиальна схема предлагаемой установки . , Двигатель 1 внутреннего сгорани снабжен турбокомпрессором наддува, состо щим из турбины 2 и компрессора 3, Силова газова турбина 4 расположена на валу паровой турбины 5 и на том же валу расположен динамический насос б гидравлической передачи . Насос выполнен центробежным. Объемный роторно-поршневой гидравлический двигатель 7 кинематически соединен с коленчатым валом двигател внутреннего сгорани посредством муфты 8. К трубопроводу 9, св зывающему между собой элементы гидравлической передачи, подключен гидроаккумул тор 10. Утилизационна пароТурбинна установка включает в себ паровую турбину 5, котора соединена с парогенератором 11, а конденсатный насос 12 установки подключен своим выходом к парогенератору 11, а входом - к баку 13. Между баком и паровой турбиной размещен конденсатор 14, Парогенератор установлен в магистрали 15 выпуска отработавших газов турбокомпрессора, а силова газовай турбина 4 включена в ту же магистраль между турбокомпрессором и парогенератором.
В процессе работы силовой установки отработавшие газы двигател внутреннего сгорани поступают в турбину 2 турбокомпрессора и приводимый ею компрессор 3 нагнетает воздух на наддув двигател внутреннего сгорани . Отработавшие в турбине 2 турбокомпрессора газы по магистрали 15 поступают в силовую газовую турбину 4, где производ т работу, а затем поступают в парогенератор 11. Конденсатный насос 11 всасывает конденсат из бака 13 и подает его в парогенератор . Перегретый пар из парогенератора поступает в паровую турбину 5, где производит работу, а затем в конденсатор 14. Конденсат стекает в бак 13. Силова газова турбина 4 и парова турбина 5 привод т
во вращение динамический насос б, который по трубопроводам 9 подает рабочую жидкость в объемный гидрав. лический двигатель 7, мощность которого передаетс на- коленчатый вал двигател внутреннего сгорани . Гидроаккумул тор 10 обеспечивает бескавитационную работу гидравлической передачи.
0
Сочетание динамического насоса с объемным гидравлическим двигателем в гидравлической передаче и наличие силовой газовой турбины улучшают динамические характеристики установки на переходных режимах при изменении режима работы двигател внутреннего сгорани , что повыилает экономичность установки.
Claims (2)
1. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, содержащая двигатель внутреннего сгорания- с турбокомпрессором наддува и утилизационную паротурбинную установку/ парогенератор которой установлен в магистрали выпуска отработавших газов из турбокомпрессора, а паровая турбина связана своим валом с коленчатым валом двигателя внутреннего сгорания через гидравлическую передачу, отличающаяс я тем, что, с целью повышения экономичности путем улучшения дина мических характеристик на переходных режимах,' установка снабжена силовой газовой турбиной, причем гидравлическая передача выполнена в виде динамического насоса, расположенного на валу паровой турбины, и объемного гидравлического двигателя, кинематически соединенного с· коленчатым валом, а силовая газовая тур-, бина расположена на валу паровой турбины и включена в магистраль выпуска отработавших газов между турбокомпрессором и парогенератором.
2. Установка поп. 1, отличающаяся тем, что динами- ческий насос гидравлической передачи выполнен центробежным, а объемный гидравлический двигатель - роторнопоршневым.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833579507A SU1129399A1 (ru) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | Силова установка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU833579507A SU1129399A1 (ru) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | Силова установка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1129399A1 true SU1129399A1 (ru) | 1984-12-15 |
Family
ID=21059165
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU833579507A SU1129399A1 (ru) | 1983-01-28 | 1983-01-28 | Силова установка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1129399A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2635425C1 (ru) * | 2017-02-09 | 2017-11-13 | Никишин ГмбХ | Устройство управления турбонаддувом двигателя внутреннего сгорания |
-
1983
- 1983-01-28 SU SU833579507A patent/SU1129399A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1.патент Швейцарии 611979, кл. F 02 G 3/02, опублик. 1979. 2. Патент СССР № 606558, кл, F 02 G 5/02, опублик. 1975. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2635425C1 (ru) * | 2017-02-09 | 2017-11-13 | Никишин ГмбХ | Устройство управления турбонаддувом двигателя внутреннего сгорания |
WO2018147766A1 (ru) * | 2017-02-09 | 2018-08-16 | Денис Валентинович НИКИШИН | Устройство управления турбонаддувом двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1517766A3 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани с наддувом | |
US2585968A (en) | Turbosupercharged internal-combustion engine having hydraulic means to connect turbine to engine output shaft at high load | |
Badr et al. | Multi-vane expanders as prime movers for low-grade energy organic Rankine-cycle engines | |
US6050094A (en) | Supercharged internal combustion engine | |
KR101449141B1 (ko) | 차량의 폐열 회수 시스템을 이용한 터보장치 | |
GB1334818A (en) | Control of auxiliary energy input to the turbocharger of an internal combustion engine | |
JPS6212373B2 (ru) | ||
EP2573356B1 (en) | Supercharging system and method for operation | |
CA1183415A (en) | Method and apparatus for reducing fuel consumption in an internal combustion engine | |
WO1991010076A1 (en) | Arrangement for bearing lubrication and cooling of a hydrodynamic coupling | |
US3603079A (en) | Supercharged internal combustion engine, particularly supercharged diesel engine for vehicular drives | |
CN101182805B (zh) | 内燃机废气涡轮电动压气机系统 | |
CN103266950A (zh) | 一种油水燃料复合式废气动力型二行程发动机 | |
SU1129399A1 (ru) | Силова установка | |
DK154238B (da) | Udstoedsgasturbolader ved en trykladet dieselmotor | |
GB2026091A (en) | Method and apparatus for the pressure-charging of a multiple- cylinder reciprocating engine | |
SU1267030A1 (ru) | Силова установка | |
Tripathi et al. | Despite the Turbo-Lag, Turbochargers are preferred to Superchargers by the Manufacturers | |
RU2820574C1 (ru) | Турбокомпрессор с кинематической связью ротора с коленчатым валом двс | |
RU215237U1 (ru) | Устройство обеспечения приемистости двигателя военной автомобильной техники | |
SU1537852A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JPS6415433A (en) | Turbo-compound system | |
SE456176B (sv) | Apparat for turbo-overladdning av en forbrenningsmotor | |
JPH04506101A (ja) | 内燃エンジンの排気装置 | |
SU357357A1 (ru) | УСТРОЙСТВО дл НАДДУВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГОСГОРАНИЯ |