Изобретение относитс к устройствам дл погрузочно-разгрузочных работ и может быть использовано при погрузке и разгрузке в железнодорожные вагоны застропованных пакетов грузов в мешках и другой таре в мукомольной промышленности. Известно навесное устройство к погрузчику дл погрузки зйстропованных пакетов грузов в железнодорожные вагоны, содержашее навешиваемую на грузовую каретку погрузчика опорную плиту с грузозахватным консольным элементом, который установлен на ней с возможностью вращени приводом вокруг своей продольной оси 1. Недостатком известного устройства вл етс ограниченность использовани грузоподъемности вагонов, так как ограничена возможность полной из загрузки. Цель изобретени - повышение коэффициеита использовани грузоподъемности вагонов путем более полной их загрузки за счет намотки строп. Указанна цель достигаетс тем, что навесное устройство к погрузчику дл погрузки застропованных пакетов грузов в железнодорожные вагоны, содержашее навешиваемую на грузовую каретку погрузчика опорную плиту с грузозахватным консольным элементом, который установлен на ней с возможностью врашени приводом вокруг своей продольной оси, снабжено закрепленными на грузозахватном консольном элементе зацепами дл захвата строп пакета грузов и их намотке. При этом грузозахватный консольный элемент установлен с возможностью поворота на опорной плите вокруг вертикальной оси. На фиг. 1 изображено устройство вид в аксонометрии; на фиг. 2 - то же, вид сбоку. Навесное устройство к погрузчику дл погрузки застропованных пакетов грузов в железнодорожные вагоны содержит опорную плиту 1, навешиваемую на грузовую каретку погрузчика 2. На плите I закреплен подшипник 3, посредством которого на опорной плите 1 установлена с возможностью поворота вокруг вертикальной оси стойка 4, на которой посредством подшипника 5 установлен грузонесущий консольный элемент 6, имеющий закрепленные на нем зацепы 7 и соединенный с приводом 8 его поворота вокруг горизонтальной оси. Привод 8 включает в себ черв к 9 и черв чное колесо 10. Дл фиксации стойки 4 в одЬом из трех ее положений служит фиксатор 11. Зацепы 7 взаимодействуют со стропами 12 при их намотке на консольный элемент 6. Устройство работает следующим-образом Погрузчик 2 с закрепленным на нем консольным элементом 6 подъезжает к застропованному пакету грузов, петли строп одевают на зацепы 7, расположенные на консольном элементе 6, затем включаетс привод 8 его врашени , петли строп 12 намываютс на консольный элемент 6 и сжимают мешки с мукой, уменьша габариты застропованного пакета по высоте. В сжатом состо нии пакет с мешками муки перевоз т в железнодорожный вагон и укладывают его на пол вагона к одной его стороне. После укладки пакета посредством привода 8 вращают консольный элемент 6 в противоположную сторону. При этом намотанные на него петли строп 12 разматываютс , сохран прежние габариты ст нутых стропами мешков с мукой. Использование предлагаемого изобретени позволит повысить коэффициент использовани грузоподъемности вагонов за счет более полной их загрузки.The invention relates to devices for loading and unloading operations and can be used for loading and unloading railroad packages of cargo packages in bags and other containers in the milling industry. A hinged device to a loader for loading load-packed cargo packages into railway cars is known, which includes a support plate mounted on the cargo carriage of the loader with a load-carrying cantilever element mounted on it with the possibility of rotation around its longitudinal axis 1. A disadvantage of the known device is the limited use of the carrying capacity of the cars since the ability to complete out of download is limited. The purpose of the invention is to increase the coefficient of utilization of the carrying capacity of cars by more fully loading them by winding the lines. This goal is achieved by the fact that the attachment device to the loader for loading the locked cargo packages into railway cars, containing a support plate mounted on the cargo carriage of the loader with a load-carrying cantilever element mounted on it with the possibility of driving around its longitudinal axis, is attached to the load-carrying cantilever arm. element hooks for grabbing the sling package cargo and winding. In this case, the load gripping cantilever element is installed with the possibility of rotation on the base plate around a vertical axis. FIG. 1 shows a perspective view of the device; in fig. 2 - the same, side view. The hinged device to the loader for loading the packed cargo packages into railway cars contains a base plate 1 mounted on the cargo carriage of the loader 2. On the plate I a bearing 3 is fixed, by means of which a support 4 is rotatably mounted on the base plate 1, on which bearing 5 mounted carrying console element 6 having hooks 7 fixed on it and connected to drive 8 of its rotation around a horizontal axis. The actuator 8 includes a worm to 9 and a worm wheel 10. To fix the pillar 4 in one of its three positions, there is a latch 11. The hooks 7 interact with the slings 12 when they are wound on the console element 6. The device works as follows Loader 2 s the cantilever 6 fixed on it pulls up to the strutted cargo package, the loops of the sling are put on the hooks 7 located on the cantilever 6, then the drive 8 of its turn is turned on, the loops of the sling 12 are washed on the cantilever 6 and squeeze the bags of flour, reducing the dimensions of Astropovannogo package height. In the compressed state, a bag of sacks of flour is transported into a railway car and placed on the floor of the car to one side. After laying the package through the actuator 8 rotate the console element 6 in the opposite direction. In this case, the loops of the sling 12 wound on it are unwound, retaining the same dimensions of the sacks of flour stitched by the sling. The use of the proposed invention will improve the utilization rate of the carrying capacity of the cars due to their fuller loading.
ЧH