Изобретение относитс к погружно му пневматическому ударному механизму , дл бурени скважин с встроен ным пневматическим вибратором. Известен погружной буровой снар д , породоразрушающа коронка кото рого оснащена пневматическим шариковым вибратором, представл ющим собой замкнутую кольцевую полость в корпусе коронки с расположённым внутри нее шариком, при этом полость вибратора соединена с магистралью подвода сжатого воздуха и с атмосферой 1 . Работа указанного бурового снар да оказьтаетс достаточно эффективной при разрушении сравнительно слабых пород. Производительность сна р да при работе в креЪких породах резко снижаетс . Дл повышени эффекэивности разрушени крепких пород предлагалось встраивать пневматический шариковый вибратор в пневматический ударный механизм. Наиболее близким к предлагаемому изЬбретению вл етс погружной пневматический ударный механизм дл бурени скважин j включающий аксиально подвижный в цилиндре ударный поршень S раздел кщий его пространство на камеры пр мого и обратного хода, сочлененную с цилиндром буксу, в ко торой установлен хвостовик буровой коронки, воспринимающий удары поршн и пневматический шариковь1й вибратор в виде замкнутой кольцевой полости и расположенного в ней шарика дл сообщени колебани коронке при сво ем движении в полости известн(м механизме шариковый в9йЕбратор расположен между цилиндром и коронкой на ее хвостовике, которы имеет кана ы дл подвода воздуха в вибратор, а дл удалени из него от работанного воздуха служат каналы в цилиндре, выход 1ще в его торце. каналов в цилиндре и хвосто вике буровой коронки усложн ет конструкцшо механизма, технологию его изготовлени и требует применени специальной коронки с каналами в хвостовике. Кроме того, эффективнос вибратора мала из-за того, что цент ральный кана хвостовика коронки вл етс {фодувочным и давление воз духа в нем небольшое, в результате чего шарик делает малоеколичество оборотов. 02 Цель изобретени - упрощение конструкции и технологии изготовлени пневматического ударного механизма. Эта цель достигаетс тем, что в погружном пневматическом ударном механизме дл бурени скважин, включающем аксиально подвижный в цилиндре ударныйпоршень, раздел ющий его пространство на камеры пр мого и обратного хода, сочлененную с цилиндром буксу, в которой установлен хвостовик буровой коронки, воспринимающий ударй поршн , и пневматический шариковый вибратор в виде замкнутой кольцевой полости и расположенного в ней шарика дл сообщени колебани коронке при своем движении в полости , вибратор размещен в буксе в месте сочленени ее частей, примыка к торцу хвостовика коронки, и его кольцева полость соединена с камерой обратного хода цилиндра. На фиг. 1 показана часть ударно- го механизма со стороны переднего торца буксы, продольное сечение j на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1. Погружной ударный механизм (фиг. 1) содержит цилиндр 1 и соединенный с ним переходник 2 буксы 3. Переходник 2 соединен с основанием буксы 3, в котором установлена хвостовиком 4 бурова коронка (не показана ). Внутри цилиндра 1 совершает возвратно-поступательное движение ударный поршень 5. Хвостовик 4 коронки закреплен в основании буксы 3 с помощью шаров 6 и 7, расположенных в продольных каналах 8 и 9, причем шары 6 закреплены от вьшадани стопорным кольцом 10. В поршне 5 хвостовика 4 коронки выполнены цент ральные каналы 11 и 12. Между переходником 2 и основанием буксы 3 установлен шариковьй вибратор, который содержит шарик 13, кольцо 14 и обойму 15. В обойме 15 выполнены каналы (щель) 16 дл выпуска знергоносител и наклонные отверсти 17 (фиг. 2) в кольце 14 дл впуска его в кольцевзто полость 18 вибратора, образованную внутренней поверхностью указанных кольца 14 и обоймы 15. В переходнике 2 вьшолнены продольные каналы 19 и 20 и кольцевые полости 21 и 22, соединенные с камерой 23 холостого хода, Работа ударного механизма осуществл етс следующим образом.
1
Перед запуском зтоарного механизма хвостовик 4 буровой коронки устанавливаетс в основание буксы 3 и за счет шаров 6 и 7 закрепл етс в ней от проворота и вьшадани . Механизм закрепл ют на буровой машине и коронкой упирают в породу,, затем подают сжатый воздух, который заполн камеру (не показана) пр мого хода, заставл ет поршень 5 двигатьс вниз и наносить удары по торцу хвостовика 4 буровой коронки. После нанесени удара поршень 5 возвращаетс в исходное положение под действием сжатого воздуха, кото рый заполн ет камеру 23 обратного хода. Одновременно сжатый воздух через каналы 19 и 20 и наклонные отверсти 17 попадает в полость 18 вибратора, заставл шарик 13 двигатьс по ней с большим числом оборотов и создавать вибрацию основани буксы 3. В конце холостого хода поршень 5 открывает кольцевую полость 21 так, что при пр мом ходе осуществл етс продувка забо сква204
жины воздухом, удал емым из .камеры 23 через канал 12 коронки. При этом на прот жении всего дакла из внутренней полости 18 вибратора воздух удал етс также на продувку скважины через каналы 16 и 12. При рабочем ходе поршн 5 воздух в полость 21 попадает с меньшим давлением изза того, что полость 23 сообщаетс с каналом 12 хвостовика 4.
При выполнении предлагаемого технического решени упрощаетс конструкци механизма, поскольку вибратор установлен в буксе в зове разъема с дипиндром, а впуск и выпуск воздуха из вибратора осуществлен через систему каналов, выполненных в буксе. Кроме того, не требуетс спещ1а ьв(А конструкции коровок что делает механизм удобным в процессе эксплуатащш. При этом достигаетс макстальнов использование в бращйотюх нагрузок в процессе бурени , что ифмводнт к улучшению условий разрувенк породы и повышению проиэводит« ь ости механизма.