SU1123530A3 - Устройство дл подачи воды к дождевальной машине в движении - Google Patents

Abstract

I. УСТРОЙСТВО ,ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДЫ К ДОВДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЕ В ДВИЖЕНИИ , содержащее водопровод пцие звень  с йодозаборнымн головками, подключа;емые к трубопроводу машины и к гид ,рантам водоподвод щей сети, о тличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, оно снабжено рамой, соединенной поворотно с дождевальной машиной и имеющей опорные колеса, а водоподвод щие звень  смонтированы по русно на упом нутой раме, имеют механизмы независимого возвратно-поступательного перемещени  относительно нее и друг друга и снабжены у свободных концов направл ющими колесами, при этом устройство имеет средства управлени  движением водопровод щих звеньев относительно рамы и подключением водозаборных головок к гидрантам водоподвод щей сети. 2. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с   тем, что .водоподвод щие звень  снабжены средствами качеС ни  по раме.

Description

1чд СО

сд

О9 « -Изобретение относитс  к сельском хоз йству, а именно.к оросительной технике, и может быть использовано дл  питани  дождевальных машин, работающих в движении. Известно устройство дл  забора и подачи воды к дождевальным машинам в движении, содержащее ходовую тележку с опорами и гидроприводом, подвод щие тоубопроводы и телескопи ческие Уфты на опорах, несущий трубопровод с патрубками и узлы присоединени  1 J. Недостатком такого устройства  вл етс  сложность конструкции. Наиболее близким к изобретению  вл етс  устройство дл  подачи воды к дождевальной машине в движении, содержащее водопровод щие звень  с водозаборными головками, подключаемые к трубопроводу машины и к гидро бакам водоподвод щей сети, и механизм перемещени  звеньев t 3Недостатками известного устройст ва  вл ютс  сложность конструкции и низка  эксплуатационна  надежность. Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства, Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство снабжено рамой, соединённой поворотно с дождевально машиной и имеющей опорные колеса, а водопровод щие звень  смонтированы по русно на упом нутой раме, имеют Механизмы независимого возвратно-по ступательного перемещени  относител но нее и друг друга и снабжены у свободных концов направл ющими коле сами, при этом устройство имеет сре ства управлени  движением водопрово д щих звеньев относительно рамы и подключением водозаборных головок к гидранта водопровод щей сети. Кроме того, водопровод щие звень снабжены средствами качени  по раме На фиг. I представлено устройств дл  подачи воды; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид слева; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - опора звена и узел муфты; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез Г-Г на фиг. 7 с удаленными дл   сности част ми; на фиг. 9 - разрез Д-Д на фиг. 7; на фиг. 10 - разрез Е-Е на фиг. 2 с част ми привода звена; на фиг. 1 - разрез Ж-Ж на фиг. 10; на фиг. 12 - разрез И-И на фиг. 10; 0I на фиг, 13 - разрез К-К на фиг. II; на фиг, 14 - устройство изображенное на фиг. 3, вариант; на фиг. 15 разрез Л-Л на фиг. 14; на фиг. 16 разрез М-К на фиг. 15; на фиг. 17 схематическа  диаграмма, по сн юща  работу предлагаемого устройства; на фиг. 18 - электрическа  схема . средств управлени  устройством подачи воды. На фиг. 1-13 показан вариант выполнени  устройства подачи воды дл  использовани  с линейно перемещающейс  дождевальной машиной, причем устройство может быть расположено в центре ирригационной системы, хот  это не об зательно. Устройство подачи воды содержит подвешенную трубу I, верхний конец которой подсоединен коленом 2 к трубопроводу 3 машины. Трубопровод 3 проходит параллельно трубе I и  вл етс  частью дождевальной машины, котора  включает упругие муфты 4 дл  соединени  смежных пролетов машины И р д разбрызгивателей или других устройств 5 выпуска жидкости по длит не трубопровода 3 дл  распределени  жидкости на орошаемом поле. Устройство подачи воды доставл ет воду под давлением от питающего трубопровода 6 водоподвод щей сети, проход щего вдоль траектории движени  машины, В этом варианте вьшолнени  трубопровод 6 показан пpoxoд щи I над землей, хот  с подход щей модификацией он может проходить ниже поверхности земли. Устройство подачи содержит также раму 7, поддерживаемую с одной стороны опорным колесом 8. Рама поддерживает водопровод щие звень  9 и 10. Задний конец заднего водопровод щего звена 10 и передний конец переднего водопровод щего звена 9 поддерживаютс  муфтами I1 водозаборных головок, Муфты 1 1 по,цдерживают концы звеньев и также присоедин ютс  с возможностью регулировани  к р дам сто ков 12 гидрантов, расположенных на рассто нии друг от друга по длине питающего трубопровода 6, Звень  подключены к трубопроводу машины гибкими шлангами 13 и 14. Устройство имеет механизмы перемещени  звеньев в виде приводов 15 и 16 так что кажда  из их муфт 11 последовательно соедин етс  и рассоедин етс  с р дами сто ков 12 при движении машины. Рама устройства дл  подачи воды включает шасси 17, определ ющие обычно пр моугольную конструкцию рамы с опорными элементами .18, наруж на  сторона которых подддерживаетс  над землей опорными колесами 8. Внутренн   сторона шасси 17 подсое- диненз к раме 9 четырехколесной опорной башни 20. Рама 19 опорной башни 20 поддерживаетс  над землей при помощи четырех колес 21 и поддерживает трубопровод 3. Колеса 21 привод тс , например, электр.одвигатал ми 22. Соединение между шасси 17 и четырехколесной башней 20 лучше всего показано на фиг. 1 и 3 - 5. Соединительный элемент 23 присоединен одним концом к опорным.элементам 18 шасси и присоединен поворотно к рам 19 опорной башни посредством шпиль .ки 24, проход щей через элемент 23. Шпилька -24 проходит между ушками 25 кронштейна 26, который прикреплен к раме 19 И -образньми болтами 27. Таким образом, шпилечное соединение допускает поворотное движение устройства вокруг оси, обычно параллельной Траектории движени  машины. У .переднего и заднего концов рамы 7 расположены устройства 28 и 29 управлени  выравниванием, содержащи микропереключатели, приводимые в действие в ответ на перемещение зависимых плеч 30. Плечи 30 закреплены шарнирно в направлении, параллельном питающему трубопроводу 6, так, чтобы допускать отклонение при контакте с землей или при прохождеНИИ над сто ками 12, Эти устройства управлени  выравниванием работают так, что зацепление плеч с подающей трубой при несоосности устройства от носительно трубы управл ет приводами опорных башен с противоположных концов машины дл  поддержани  соосности системы относительно подающей трубы. Водопровод щие звень  9 и 10 идентичны и каждое включает параллельные , по русно расположенные вод воды 31, поддерживаемые с интервала ми перемычками 32, (фиг. 2, 10 и 1 1 Уголок 33 приварен вдоль днш1а нижн го водовода 31 и действует как рель Уголок 34 прикреплен обычно к боков стороне нижнего водовода и имеет приводную цепь 35, соединенную с ним так, что приводна  цепь также проходит по длине и обычно снизу нижнего водовода 31, смежно уголку 33. Регулируемые кулачковые диски 36 прикреплены к переднему и заднему концам каждого звена посредством монтажных кронштейнов 37, прикрепленных к одной стороне нижних водоводов . Вблизи заднего конца переднего водовода и вблизи переднего конца заднего имеютс  поворотные соединени  38, предназначенные дл  использовани  при доставке жидкости от нижних водоводов к гибким шлангам 13 и 14. Каждое соединение включает патрубок, имеющий фланец 39 дл  прикреплени  к нему болтами фитинга 40. Фитинг 40 включает цилиндрические торцовые элементы 41 и 42, удерживаемые на рассто нии друг от Друга посредством опорного элемента 43, повернутого на 90°, и торцовую заглушку 44, приваренную внутри цилиндрического торцового элемента 42. Торцова  заглушка 45 прикреплена болтами к торцовой заглушке 44 и поддерживает кабели 46 управлени  дл  электрического и гидравлического управлени  устройством. Заглушки 47 приварены внутри верхнего и нижнего водоводов дл  предотвращени  протекани  воды мимо патрубка и фитинга 40. Т -образна  муфта 48 имеет цилиндрическую часть, окружаюиото фитинг 40 с уплотн кнцим зацеплением посредством резиновых уплотнений 49 так, что Т-образна  муфта может свободно поворачиватьс  относительно фитинга 40 вокруг ее продольной оси. Нижние концы шлангов прикреплены к Т-Образным муфтам. Верхние концы шлангов прикреплены Т -образными муфтами 50 к подвешенной трубе 1, причем торец Т -образной муфты 50 закрыт пластиной 51. Кабельные стойки 52, прикрепленные к Т-образной муфте 30, поддерживают кабели 46 управлени . Желоба 53 помогают поддерживать шланги и включают р д плеч 54 с нижней пластиной 55. Плечи поддержи- . ваютс  водоводами 31 звеньев и проход т наружу дл  образовани  желоба. У переднего конца переднего звена и у заднего конца заднего звена размещены муфты II водозаборных головок.. Кажда  муфта I1 (фиг. 6-9 включает рамные элементы 56 и 57, прикреплен51 ные сверху к корпусу 58 коллектора, к которому водоводы 31 прикреплены посредством соединительмого фланца 59.Рамные элементы 56 и 57 отклон  ютс  вниз и имеют, направл ющие коле 60,прикрепленные к их нижним конца дл  поддержани  рамы 7 над землей. Кронштейны-61 прикреплены к нижним концам рамных элементов 56 и 57, Каждый кронштейн 61 имеет элемент 6 который зацепл ет нижнюю сторону пластины у каждого сто ка 12 подающей трубы. Ролики 63 прикреплены к кронште;(1нам 61 и зацепл ют противоположные стороны питающего трубопро вода 6 в месте сто ка дл  надлежа-щего расположени  муфты 1.1 относительно сто ка. Один из кронштейнов 61 поддерживает электрический пере . ключаталь 64, приводной элемент которого зацепл ет элемент 65 каждого сто ка, что  вл етс  частью управлени  дл  устройства по обнару жению местоположени  сто ка дл  соединени  посредством соединительной муфты. ВтулКа 66 проходит вниз от корпус 58 коллектора, а корпус 67 скользит вертикально по втулке 66. Корпус 67 втулки и клапана включает верхнюю втулку 68, имеющую фланец 69 на своем нижнем конце. Цилиндрический клапанный корпус 70 имеет фланец 71 на своем верхнем конце дл  прикрепл ни  к фланцу 69 с прокладкой 72 между ними. Кольцо 73 прикреплено у верхнего конца клапанного корпуса и имеет отверстие, причем кольцо 73 образует седло- клапана. Нижн   втулка 74 проходит вниз от кольца 73 и имеет расшир ющийс  нижний конец 75 дл  подключени  и отключени  к сто кам подающей трубы. Верхн   и нижн   втулки 68 и 74 имеют уплотнени  76. Клапанный узел 77 расположен вну ри корпуса и включает пластину 78 -с уплотнительной поверхностью 79, прикрепленную к полому валу 80. Радиальные распорки 81 прикреплены .между небольшой трубой 82 и верхней втулкой 68, так что вертикальное перемещение трубы 82 вызывает вертикальное перемещение корпуса 67 втулки и клапана. Дополнительные радиальные элементы 83 прикреплены к клапанной пластине 78, перемещают с  вертикально с ней внутри клапанного корпуса 70 и действуют как 0 стопоры дл  определени  максимального открыти  клапана. Небольша  труба 82 прикреплена болтами к низу стержн  84, который в свою очередь прикреплен к поршневому штоку 85 гидравлического цилиндра 86, прикрепленного сверху корпуса 58 коллектора. Когда гидравлический цилиндр 86 приводитс  в действие , чтобы выдвигать и вт гивать поршневой шток 85, корпус 67 втулки и клапана ньщвигаетс  и возвращаетс  назад вертикально относительно втулок 66 и таким образом соедин етс  со сто ками 12. К внутренним сторонам рам 56 и 57 прикреплены вертикгшьные пластины 87 имеющие вертикальные кромки 88. Пластины 89 с пазами прикреплены к корпусу 67 втулки и клапана. Пазы 90 вход т в кромки вертикальных пластин 87 так, что вертикальные пластины действуют как направл ющие дл  втулочного и клапанного корпуса при его вертикальном перемещении во врем  работы соединител . Электри- . ческие переключатели 91 и 92 прикреплены к одной из вертикальных пластин у ее верхнего и нижнего концов ,  вл ютс  частью средств управлени  устройством и привод тс  в действие в ответ на вертикальнее перемещение втулочного и клапанного корпуса дл  обнаружени  убранного назад или вьивинутого положени  узла. Питающий трубопровод 6 включает трубчатые секции 93 и сто ковые секции 94, отделенные друг от друга промежутками по длине трубы. Кажда  сто кова  секци  представл ет собой по существу Т-образную муфту, имеющую основание и платформу 95, по которой колеса 60 муфт 11 движутс , когда соединительна  муфта примыкает к сто ковой секции дл  обеспечений более точного расположени  ее относительно сто ка. Сто кова  секци  94 также включает клапанный узел 96 (фиг. 6 и 7 J, который приводитс  в действие в ответ на зацепление соединительной муфты со сто ком. Клапанна  пластина 97 с уплотнением 98 прикреплена к рабочему валу I99 внутри клапанного корпуса 100. Корпус 100 расположен внутри сто ковой секции 94. Сверху корпуса имеютс  отверстие 101, определ ющие открытие клапана, и седло дл  клапанной пластины 97. Радиальные распорки I02 надлежащим образом размещают клапанную пластину и вал внутри корпуса и внутри вертикальной трубы 103 сто ка. У нижнего конца вала 99 имеетс  втулка 104, а у низа сто ко вой секции имеетс  пружинное седло 105. Пружина I06 расположена между пружинным седлом и втулкой, чтобы смещать клапанную пластину в закры тое положение. ; На к;аждой стороне имеютс  круглые стержни 107 , зацепл емые ролик ми 63 средств качени  муфт водозаборных .головок относительно сто ка Также имеетс  горизонтальна  пласти на 108 проход ща  по обоим сторонам сто ка, нижн   сторона которой зацеплена элементами 62 соединитель ной муфты также дл  точного располо жени  ее относительно сто ка и предотвращени  любого стремлени  со динительной муфты подн тьс  при работе цилиндра 86 во врем  соединений . От опоры 111 рамы проход т вверх отделенные промежутком элементы ИЗ с крестовой опорой 114 сверху. Шкив 115 смонтирован на валу 116, прикрепленном с ОДНО.ГО конца к вертикальному элементу П 3 и с другого конца - к вертикальной опорной плас тине 117, смонтированной на опоре lit. Другой шкив 118аналогично при креплен у опоры 113 (фиг. 12), Уголок 33, прикрепленный вдоль низа звена перемещаетс  в канавке шкивов 115 и 118 при выдвижении и отведени назад звена. Приводы 15 и 16 дл  звеньев опир штс  на узлы 109 и 110.креплени  и также идентичны. Так, каждый привод включает звездочку П9, смонтирован ную на валу 116, котора  зацепл ет цепь 35 снизу звена дл  приведени  ее в вьщви утое положение и отведени  ее назад. Друга  звездочка 120 прикреплена к узлу 121 сцеплени , который приводитс  в действие средс вами зтравлени  дл  сцеплени  и отцеплёни  звездочки 120 от вала. При водной мотор- 122 под пр мым углом прикреплен к нижней опоре I11 угловой пластиной 123 (фиг, 12). Мотор 12.2 имеет звездочку 124, котора  приводит звездочку 120 через цепной привод 125. Дл  обнаружени  положени  максимального выдвижени  и отведени  назад дл  каждого звена узлы 109 и ПО креплени  имеют электрический переключатель 126, прикрепленный к опоре 113 дл  приведений в действие кулачковыми дисками 36 при зацеплении с ними. Дл  поддержани  верха звена угловые ролики 127 и 128 зацепл ют звено и поддерживаютс  кронштейном 129. Кронштейн 129 имеет горизонтальную пластину 130, прикрепленную посредством распорки 131 к опоре П4. На фиг. 14-16 показан второй вари .ант выполнени  изобретени  дл  установки устройства подачи в конце ирригационной системы. Устройство подачи показано так, как и. в первом варианте , заисключением того, что вместо прикреплени  к подвешенной трубе 1 оно прикреплено пр мо к концу главного оросительного водовода машины и что главна  рама 7 устройства прикреплена к раме 132 стандартной двухколесной приводной башни в конце машины. Соединение выполнено через канальные элементы 133, прикрепленные болтами к концу главной рамы 7 устройства подачи, и наиешено с другого конца к раме приводной тележки посредством зажимного приспособлени  (фиг. 161. На фиг. 2 и 10-12 даны узлы 109 и 110 креплени  дл  звеньев, которые идентичны и каждый из KOTOpt)ix включает горизонтальную 111 рамы, имеющую шариковые элементы н гнездо П2, прикрепленные к главной раме 7. Крепление шарика и гнезда допускает поворотное перемещение всего звена вокруг, обычно поперечной оси дл  компенсации изменений земл ной площадки при движении машины по полю. Средства управлени  независимым движением водопровод щих звеньев и подключением водозаборных головок к гидрантам сети показаны на фиг.18. Они представл ют электрическую схему из двух частей, которые идентичны. Они состо т из реле 134 и 135 с самоудержанием, .каждое из которых имеет положени  возврата в исходное положение и защелкивани . Также в схему включены контакторы 136 и 137 дл  приведени  в действие моторов 122 переднего и заднего звена соответственно. Катушки 138 и 139 сцеплени , будучи возбужденными, зацепл ют передний и задний узлы 121 сцеплени  соответственно дл  переднего и заднего звена. Соленоиды 140 и 141, будучи возбужденными, привод т в действие цилиндры 86 . соединительной муфты переднего и заднего звеньев, чтобы вызвать подключение соединительной муфты к сто ку,,гидранта, и, будучи обесточенными , по1б.ждают цилиндры 86 отключитьс  от сто ка. Схема также включает нормально закрытые контакты переключателей 12 которые обнаруживают полное вьщвиже ние переднего звена и полное отведение назад заднего звена, нормально открытые контакты переключателей 9 1 , которые обнаруживают выдвинутые вверх положений цилиндро 86 переднего и заднего звеньев, нормально закрытые контакты переклю чателей 92, которые обнаруживают нижние положени  цилиндров, нормаль но открытые и нормально закрытые контакты переключателей 142 и 143, которые обнаруживают надлежащее положение сто ка дл  подключени  к нему соединительной муфты. Устройство работает следующим образом. Дл  по снени  общей работы устройства рассмотрим (фиг, 171 Принимаем , что переднее направление находитс  слева, как показано стрелками , и что дождевальна  машина дви жетс  вперед по полю с некоторой средней скоростью. Начальное состо ние машины произвольно выбрано таким, как показано на фиг. 17 / . Переднее звено 9 находитс  в полно тью выдвинутом положении, а заднее звеНо iO присоединено к сто ку гид ранта. В этом положении вода подаетс  под давлением от питающего тр бопровода 6 через звено 10 и в тру провод 3 машины. При полностью выдвинутом передн звене 9 с муфтой, расположенной над сто ком 12, переднее звено подключе но к сто ку. 12, а муфта заднего звена отсоединена от сто ка 12. Когда это происходит, вода подаетс  под давлением от трубопровода 6 через звено 9 в трубопровод 3. Маши на может продолжать свое движение вперед во врем  этого процесса пото му, что имеетс  около 1,22 м хода влево по заднему звену 10. По мере движени  машины вперед заднее звено 10 начинает отводитьс  назад, как показано на фиг. 17В . В конечном счете муфта заднего звена будет расположена над сто ком 12 b по мере продолжени  движени  машины. Это состо ние показано на фиг. 17 С . Когда машина достигнет положени  согласно фиг. 17 с , соединительна  муфта заднего звена подключитс  к сто ку 12 Ъ , а соединительна  муфта переднего звена отсоединитс  от сто ка 12с. Снова заднее звено 10 подаст жидкость под давлением от трубы к трубопроводу 3. По мере продвижени  машины переднее звено начинает выдвигатьс , как показано на фиг. 17 D . Б конечном счете по мере продолжени  вьщвижени  переднего звена и движени  машины муфта переднего звена располагаетс  над сто ком 12сЗ и подключаетс  к нему, а муфта заднего звена отсоедин етс  от сто ка 12, как показано на фиг. 17Е . Эта последовательность повтор етс  при движении машины по полю со звень ми, постепенно и попеременно соедин емыми со сто ками гидрантов водоподвод щей сети. Работа муфты .11 по соединению и рассоединению со сто ком гидранта. Средства управлени  подключением водозаборньгк головок к гидрантам привод т в действие цилиндр 86, чтобы вьщвинуть поршневой шток 85. Это вызывает перемещение вниз корпуса 67 относительно втулки 66 в вьщвинутое положение , показанное сплошными лини ми на фиг, 6 и также пока.занное.на фиг.7. При движении вниз корпуса 67 полый вал 80 клапанного узла 77 зацепл ет радиальные распорки I02 на валу .99 клапанного узла 96. Это ваставл ет клапан узла 96 открытьс , преодолева  сопротивление пружины 106, в положение , показанное на фиг. 6 и 7. По мере продолжени  перемещени  вниз клапанного узла 77 клапан преодолевает внутреннее давление воды и открываетс  в положение, показанное на фиг. 7. Клапан узла 77 открываетс  до тех пор, пока радиальные элементы 83 не зацеп т фланец 69. При обоих открытых клапанах жидкость поступает под давлением от сети через клапанные узлы 96 и 77 в водоводы 31 звена,-а оттуда через гибкие шланги 13 и 14 и подвешенную трубу 1 - в главный трубопровод 3 машины. При работе средств управлени  стройством, вызывающих отведение азад штоки 85 цилиндра 86, корпус 67 перемещаетс  вверх относительно втулки 66 в положение, показанное пунктирны1 т лини ми на фиг. 6, разъедин   полый вал 80 с валом 99. Это позвол ет закрыть клапан узла 96 за счет действи  пружины 106 и затем закрыть клапан узла 77 под действием давлени  воды внутри трубопровода машины. Работа машины (фиг. 18). Начальные услови  произвольно выбраны как показано на фиг. 17. Заднее звено подключено к сто ку 12Ъ и переднее звено выдвигаетс . В этом положении устройства существуют следующие услови : реле 134 с самоудержанием находитс  в защелкнутом .положении; реле 135 с самоудержанием находитс  в начальном положении;мотор 122 переднего звена приведен в дейсГвие узел 12 сцеплени  заднего- звена отключен; цилиндр 86 передней соединительной муфты убран в исходное положение; цилиндр 86 задней соедини- . тельной муфты вьщвинут; переключатель 126 замкнут; переключатель заднего звена разомкнут; переключатель . 91 обнаружени  отведенного в исходное положение цилиндра передней соединительной муфты замкнут; переключатель 91 обнаружени  отведенного в исходное положение цилиндра задней соединительной муфты открыт; переключатель 92 обнаружени  вьвдвинутого положени  цилиндра передней соединительной муфты замкнут; переключатель 92 обнаружени  вьщвинутого положени  цилиндра задней соединительной муфты разомкнут; переключатель 142 имеет нормально открытые контакты разрмкнутыми , а нормально закрытые контакты - замкнутыми; переключатель 143 имеет нормально открытые контакты замкнутыми, а нормально закрытые контакты - разомкнутыми посредством их зацеплени  элементом 65 обнаружени  сто ка 12. При этих услови х переднее звено продолжает вьщвигатьс  по мере перемещени  машины по полю до тех пор, пока ее: кулачковый диск 36, обнаруживающий максимальное вьщвижение звена, не заставит сработать переключатель 126, вызыва  размыкание нормально закрытого переключател . Это отключает питание мотора 122 переднего звена. Машина продолжает двигатьс  впере с муфтбй заднего звена, остающейс  подключенной к сто ку 12, до тех пор, пока муфта переднего звена не зацепит следующий сто к 12. Когда это произойдет, переключатель |42 передней муфты зацепл ет элемент 65 у сто ка 12 и срабатывает, размыка  свои нормально закрытые контакты и замыка  свои нормально открытые контакты. После этого, переднее сцепление выводитс  из зацеплени , питание катушки- замыкани  реле 134 и катушки возврата в исходное положение реле 135 прекращаетс  и питание подаетс  к соленоиду 140 цилиндра 86 передней муфты, заставл   цилиндр вьщвигатьс . Так же схема з.амыкаетс  от катушки возврата в начальное положение реле 134 до переднего узла 121 сцеплени . По мере начала вьдвижени  цилиндра передней соединительной муфты нормально открытый переключатель 91 размыкаетс . Цилиндр передней соединительной муфты выдвигаетс  до соединени  передней соединительной муфты оо сто ком 12 до тех пор, пока он не достигнет своего максимального вьщвижени , обнаруживаемого нормально закрытым переключателем 92 посредством зацеплени  пластины 89 с пазами. Когда это произойдет, переключатель 92 у передней муфты размыкаетс , отключа  питание соленоида 141 заднего цилиндра 86, побужда  этот цили1адр вернутьс  в начальное положение. При полностью выдвинутом цилиндре передней муфты клапанные узлы 77 и 96 открьгааютс , подава  воду под давлением от питающего трубопровода через переднее звено в трубопровод 3. При разомкнутом переключателе 92, отключающем питание соленоида 141 заднего цилиндра 86, задний цилиндр начинает возвращатьс  в начальное положение дл  отсоединени  задней муфты от сто ка 12Ъ . Это побуждает нормально закрытый переключатель 92, который обнаруживает вьщвижение заднего цилиндра, замкнутьс . Когда задний цилиндр 86 полностью возвращаетс  в исходное положение, нормально открытый переключатель 91 замыкаетс  посредством зацеплени  пластины 89 с пазами. Когда переклю атель 91 замыкаетс , питание подаетс  к мотору 122 заднего звена ( если заднее звено не вьщвинуто

полностью) и также к сцеплению 121 заднего звена. Это также замыкает цепь к нормально закрытым контактам переключател  143 обнаружени  сто ка задней муфты. Так, при питаемых сцеплении заднего звена и мотора заднее звено начинает отводитьс  в начальное положение и задн   муфт отходит от сто ка 12.

Когда задн   муфта покидает сто к 12, переключатель 1ДЗ обнаружени  сто ка задней муфты расцепл е элемент 65 сто ка, привод  к размыкнию нормально открытых контактов переключател  и замыканию нормально закрытых контактов. Это сохран ет питание заднего сцеплени  121, сохран ет разрыв в схеме питани  цилинра 86 передней муфты и возбуждает катушку возврата в начальное положение реле 134 и катушку сцеплени  реле 135,

Переднее звено продолжает отводитьс  в начальное положение до тех пор, пока его кулачковый диск 36, обнаруживающий максимальное отведение назад звена, не зацепит переключатель 126, при этом переключатель размыкаетс , отключа  питание мотора 122 заднего звена.

При полностью отведенном в началное положение заднем звене машина продолжает свое Перемещение вперед по полю и в конечном счете муфта заднего звена зацепл ет следующий сто к 12с , что обнаруживаетс  за-.. цеплением .переключател  143 задней муфты с элементом 65 сто ка 12с.

Процесс затем повтор етс  с муфтой заднего звена, присоединенно к сто ку 12 С , и мyфtoй переднего

звена, отсоединенной от сто ка 12 и приводимой дл  выдвижени  к следующему сто ку.

Выдвижение заднего звена и отведение в начальное положение переднего звена вьшолН етс  посредством расцеплени  соответствующих приводных сцеплений 121, допускающих выдвижение заднего звена и отведение в

o начальное йоложение переднего звена путем продолжающегос  движени  дождевальной машины по полю. Так, в предпочтительном варианте выполнени  изобретени  приводы 15 и 16 работа5 ют только на отведение в начальное положение заднего звена и вьдвижение переднего звена. Заднее звено отводитс  в начальное положение, а переднее вьщвигаетс  со скоростью большей, чем скорость машины. Это

0 позволит полностью вернутьс  в начальное положение заднему звену и полностью вьщвинутьс  переднему звену до того, как их соответствующие соединительные муфты достигнут

5 следующего сто ка.

Когда мащина достигнет конца пол , система просто реверсируетс , т.е. переднее звено становитс  задним и наоборот. Это может быть выполнено

0 посредством простого реверсировани  направлени  моторов 122 в цеп х контакторов 136 и 137. Таким образом, машина автоматически движетс  вперед и назад по полю без прерывани  работы по орошению. .

Изобретение значительно упрощает конструкцию устройств дл  подачи воды к дождевальным машинам в движе0 нии.

А-А

Фиг Л

Фиг. 5

«/yyVyyj

Фи2. 7

57

69

б it

л-д

..-П- .

57

Фиг.9

.,4

-f

/

31

// /ТУ tJff и- It 39 te Зв I / /

17 Фиг. 11 47 /

Фиг. П

./

Щ

Ui 5i

leSoiT сд V:

.r 7/

/г. /J

Л/-А/

ж

12

/4f/ W/J

Е

г

/«

Л7

34

/-г-п

./

1

12

ty/g

/

ш.

п.

4

СГ п

3

yW

SL

4L

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОДЫ К ДОЖДЕВАЛЬНОЙ МАШИНЕ В ДВИЖЕНИИ, содержащее водопроводящие звенья с водозаборными головками, подключа- iемые к трубопроводу машины и к гид,рантам водоподводящей сети, о т личающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, оно снабжено рамой, соединенной поворотно с дождевальной машиной и имеющей опорные колеса, а водоподводящие звенья смонтированы поярусно на упомянутой раме, имеют механизмы независимого возвратно-поступательного перемещения относительно нее и друг друга и снабжены у свободных концов направляющими колесами, при этом устройство имеет средства управления движением водопроводящих звеньев относительно рамы и подключением водозаборных головок к гидрантам водоподводящей сети.

2. Устройство по π. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что ,водоподводящие звенья снабжены средствами качения по раме.

SU ,_В1 и 23530 ί 1123530 2