Изобретение относитс к электротехнике , а более конкретно к двухцеп ным воздушным лини м электропередачи с ответвлением и вертикальным расположением проводов на опорах. Известна двухцепна воздушна лиНИН электропередачи с вертикальным расположением проводов и ответвлением , провода которого от внешней по отношению к ответвлению, цепи закреп лены на дополнительных траверсах, устанавливаемых на ответвительной опоре в сторону ответвлени вьш1е тра версы, поддерживающих провода основной линии второй цепи ll . Недостатками этой линии вл ютс ее экономичность, большой расход металла (12 т) дл ответвительной опоры, значительные трудозатраты на ее мoнtaж и установку. Наиболее близкой к предлагаемой по техническому решению вл етс двухцепна воздушна лини электропередачи с ответвлением и вертикальным расположением проводов на опорах , провода которой, соедин ющие внешнюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали с помощью гирл нд изол торов, и в пролете, а провода, соедин ющие внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали напр мую 2 . Недостатком такой линии вл етс низка эксплуатационна надежность закреплени гирл нд изол торов, поддерживающих провода ответвлени от внешней цепи, на лроводах внутренней цепи. При вибрации и при пл ске проводов гирл нды изол торов, подвешенные к проводам линии электропередачи пролете, создают динамические рьшки, которые -привод т к обрыву проводов и их схлестыванию, что недопустимо по услови м работы воздушных линий электропередачи. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности, облегчение монтажа и сокращение трудозатрат. Поставленна цель достигаетс тем что в двухцепцой воздушной линии электропередачи с ответвлением и вер тикальным расположением проводов на опорах, провода которой, соедин ющие внешнюю, по отнощению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали с помощью гирл нд изол торов и в пролете, а провода, соедин ющие внутреннкио, по отношению к ответвлению, цепЁ магистрали с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали напр мую, провода, соедин ющие внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением , прикреплены к цепи магистрали непосредственно в местах ее креплени к опоре, а гирл нды изол торов , с помощью которых закреплены провода, соедин ющие внешнюю7 по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, подсоединены в точки закреплени проводов, соедин ющих внутреннюю, по отношению к ответвлению , цепь магистрали с ответвлением . На фиг.1 изображена двухцепна лини электропередачи с ответвлени-. ем, вид сбоку по ответвлению, на фиг.2 - то же, вид в плане по ответвлению . Двухцепна воздушна лини электропередачи с ответвлением и вертикальным расположением проводов на опорах 1 содержит провода 2, соедин ющие внешнюю, по отношению к ответвлению , цепь магистрали 3 с ответвлением , прикрепленные к цепи магистрали 3 с помощью гирл нд изол торов 4 и в пролете, а также провода 5, соедин ющие внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали 6 с ответвлением, которые прикреплены к цепи магистрали 6 напр мую. При этом провода 5, соедин ющие внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали 6 с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали 6 непосредственно в местах ее креплени к опоре 1, а гирл нды изол торов 4 с помощью которых закреплены провода 2, соедин ющие внешнюю, по отношению к ответвлению , цепь магистрали 3 с ответвлением , подсоединены в точки закреплени проводов 5, соедин ющих внутреннюю , по отношению к ответвлению, цепь магистрали 6 с ответвлением. На траверсах 7 внутренней, по отношению к ответвлению, цепи магистрали 6 закреплены гирл нды изол торов 4 последовательно с гирл ндами изол торов 8, несущими цепь магистрали 6. К нижним гирл ндам изол торов 4 закреплены провода 2, соедин ющие внешнюю , по отношению к ответвлению,цепь магистрали 3 с ответвлением, которые удалены от тела опоры 1 на рассто ние не менее допустимого изол ционного . В сторону ответвлени , в непосред ственной близости от ответвительной опоры 1, установлена концева опора 9, на которой закреплены с ослабленным т жением провода 2 и 5, соедин ющие внешнюю и внутреннюю, по отношёншр к ответвлению, цепи магистрали 3 и 6 с ответвлением, . Двухцепна лини электропередачи с ответвлением и вертикальным расположением проводов на опорах позвол ет выполн ть ответвление двух цепей от обычных промежуточных опор без замены их т желыми и материалоемкими металлическими ответвительными опорами при одновременном сокращении сроков отключени на действующих лини х . Применение изобретени дает воз- можность значительно повысить эксплу атационную надежность линий с ответвлением , облегчить монтаж ответвлени , а также сократить трудозатраты, при ус.тройстве ответвлени . Поскольку в предлагаемой линии провода, соедин ющие внутреннюю, поThe invention relates to electrical engineering, and more specifically to double-circuit overhead transmission lines with a branch and a vertical arrangement of wires on supports. A double-circuit transmission line with a vertical arrangement of wires and a branch, the wires of which are from the external to the branch, is known, the chains are fixed on additional cross-beams mounted on the branch support in the direction of the branch of the main line, supporting the wires of the main line of the second circuit II. The disadvantages of this line are its efficiency, high consumption of metal (12 tons) for branch support, considerable labor costs for its installation and installation. Closest to the proposed technical solution is a double-circuit overhead transmission line with a branch and a vertical arrangement of wires on poles, the wires of which, connecting the external trunk circuit with a branch, are attached to the main circuit by means of a wire of insulators, and in the span, and the wires connecting the internal, with respect to the branch, circuit of the trunk with the branch, are attached to the circuit of the highway directly 2. The disadvantage of this line is the low operational reliability of fixing the wire of insulators supporting the branch wires from the external circuit on the internal circuit lines. When vibrating and wiring wires, the wires of the insulators suspended from the wires of the transmission line span create dynamic pits that lead to the breakage of wires and their interlacing, which is unacceptable under the operating conditions of overhead transmission lines. The purpose of the invention is to increase operational reliability, ease installation and reduce labor costs. The goal is achieved by the fact that in a two-circuit overhead transmission line with a branch and a vertical arrangement of wires on poles, the wires of which connect the external branch circuit with a branch circuit are attached to the main circuit by means of a wired insulator and in the span , and the wires connecting the internal, with respect to the branch, the chain of the trunk with the branch, are attached to the circuit of the highway; the wires connecting the internal, with respect to the branch, circuit of the highway with the branch are attached to the main circuit directly at the points of its attachment to the support, and the wires of the insulators with which the wires connecting the external 7 with respect to the branch are fixed, the main circuit with the branch are connected to the fixing points of the internal connecting wires relation to the branch, the chain of highway with a branch. Figure 1 shows a double-circuit transmission line with a branch. eat, side view along the branch, figure 2 - the same, plan view along the branch. A double-circuit transmission line with a branch and a vertical arrangement of wires on poles 1 contains wires 2 connecting the external, with respect to the branch, circuit of highway 3 with a branch, attached to the circuit of highway 3 using a wire of insulators 4 and in the span, as well as wires 5 connecting the internal, with respect to the branch, circuit of the highway 6 with the branch, which are attached to the circuit of the highway 6 directly. At the same time, wires 5 connecting the internal, with respect to the branch, circuit of the highway 6 with a branch, are attached to the circuit of the highway 6 directly at the points of its attachment to the support 1, and the wires of the insulators 4 with which the wires 2 are attached , with respect to the branch, the circuit of the trunk 3 with the branch, are connected to the fixing points of the wires 5, which connect the internal, with respect to the branch, circuit of the highway 6 with the branch. On the cross-arms 7 of the internal, with respect to the branch, the circuit of the highway 6 are fixed wires of insulators 4 in series with the wires of insulators 8 carrying the circuit of the highway 6. The lower wires of the insulators 4 are fixed to wires 2 connecting the outer one with respect to branch, the circuit of highway 3 with a branch that is remote from the body of the support 1 at a distance not less than the permissible insulating. In the side of the branch, in the immediate vicinity of the branch support 1, an end support 9 is installed, on which wires 2 and 5, which connect the external and internal, in relation to the branch, chains of highway 3 and 6 with a branch, are weakened. A double-circuit transmission line with a branch and a vertical arrangement of the wires on the supports allows two branches to be separated from the usual intermediate supports without replacing them with heavy and material-intensive metal branch supports while reducing the disconnection time on the existing lines. The application of the invention makes it possible to significantly increase the operational reliability of lines with a branch, to facilitate the installation of a branch, as well as to reduce labor costs, while arranging the branch. Since in the proposed line the wires connecting the inner
Фиг.1 отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, прикреплены к цепи магистрали непосредственно в местах ее креплени к опоре, а гирл нды изол торов, с помощью которых закреплены провода, соедин ющие внешнюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, подсоединены в точки закреплени проводов , соедин ющих внутреннюю, по отношению к ответвлению, цепь магистрали с ответвлением, исключаютс динамические рывки на проводах при их вибраци х и пл ске, а следовательно, повышаетс стабильность фикисровани строго обусловленного рассто ни между проводами линии, что в конечном итоге увеличивает надежность линий и снижает веро тность возникновени на них аварийных ситуаций. Использование изобретени также обеспечивает получение экономии материалов и трудозатрат в результате снижени металлоемкости в расчете на одну опору до 13 т и уменьшени расхода железобетона в расчете на один фундамент до 6,3 м, а также уменьшение стоимости строительства воздушной линии электропередачи.Figure 1 relates to a branch, a trunk circuit with a branch attached to the main circuit directly at its points of attachment to the support, and wires of insulators with which the wires connecting the external branch circuit with respect to the branch are attached, connected to the point of fastening of the wires connecting the internal, with respect to the branch, circuit of the trunk with a branch, dynamic jerks on the wires during their vibrations and padding are eliminated, and hence the stability of fixing This is due to the distance between the wires of the line, which ultimately increases the reliability of the lines and reduces the likelihood of accidents. The use of the invention also provides saving of materials and labor costs as a result of reducing metal consumption per support up to 13 tons and reducing consumption of reinforced concrete per foundation up to 6.3 m, as well as reducing the cost of building an overhead power line.
Фи9. ZFi9. Z