SU1120220A2 - Датчик дл измерени скорости коррозии - Google Patents

Abstract

ДАТЧИК ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ КОРРОЗИИ по авт.св. № 920474, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, он снабжен установленным в полости корпуса с возможностью осевого перемещени  стаканом, в дне которого вьтолнено отверстие, a кромки обращены к открытой части полости, и размещенным в стакане поршнем с полым штоком, проход щим через отверстие в дне стакана, a держатели электродов закреплены на поршне.

Description

isd О Is9 Ю Изобретение относитс  к испыта™ тельной технике. По основному авт.св. СССР № 920474 известен датчик дл  измерени  скорости коррозии методом пол ризационного сопротивлени , содержащий корпус,установленный на объекте с коррозионной средой, электроды, закрепленные на корпусе с помощью держателей, установленных с возможностью перемещени  вдоль своей оси, и средства электрического изолировани  электродов, при этом в корпу .се датчика выполнена открыта  со сто роны креплени  электродов полость, заполн ема  при измерении газообразным или жидким диэлектриком tj , Недостатком известного датчика  вл етс  низка  надежность при измерении коррозии на участках, удален ных от места креплени  датчика, так как при значительном удалении электродов от полости на рабочих поверхност х датчика может начатьс  осаждение провод щих примесей, что приведет к замыканию электродов. Цель изобретени  - повышение надежности датчика. Указанна  цель достигаетс  тем . что датчик дл  измерени  скорости коррозии снабжен установленным в полости корпуса с возможностью осевого перемещени  стаканом, в дне которего вьтолнено отверстие, а кромки обращв ны к рткрытой части полости, и размещенным в.стакане поршнем с полым штоком, проход щим через отверстие в дне стакана, а держатели электродов закреплены на поршне. На чертеже изображена схема предлагаемого датчика. Датчик содержит корпус t, в котором выполнена открыта  полость 2, установленный в последней с возможностью осевого перемещени  стакан 3, в дне 4 которого выполнено отверстие . размещенньш в стакане 3 поршень 5 с полым штоком 6, который проходит через отверстие в дне 4 стакана 3. На поршне 5 закреплены держатели 7 элек тродов 8о По всей длине держатели 7 покрыты электроизолирующим материало 9, а в месте креплени  держателей 7 с поршнем 6 к держател м подведены провода 10, проход щие через полость 11 штока 6 и соедин ющие электроды 8 с источником тока или измерительной аппаратурой (не показаны). В корпусе 1 выполнен канал 12 с клапаном 13 дп заполнени  полости 2 диэлектриком. С той же целью стакан 3 снабжен обрат ным клапаном 14, а в поршне 5 уста- новлен перепускной клапан 15. На дне 4 стакана 3 установлены зажимна  гайка 16 и втулка 17, взаимодействующие со штоком 6, а на корпусе 1 - зажимна  гайка 18 и втулка 19, взаимодействующие со стаканом 3, Провода 10 . соединены со штепсельным разъемом 20,, а датчик содержит также кольцевые упютнительные прокладки 2t-23. Датчик работает следующим образом, Стакан 3 устанавливают в полости 2таким образом, что его кромка находитс  несколько выше нижней кромки полости 2., и фиксируют его с помощью гайки 18 и втулки 19 в указанном положении . Нужное положение электродов 8 достигаетс  с помощью штока 6, фик сируемого гайкой 16 со втулкой 17. Поршень 5j шток 6 и стакан 3 герметизируют прокладками 21-23 соответственно . Затем датчик устанавливают на исследуемом объекте, например в переходнике 24 трубопровода 25. При этом открыта  полость 2 и стакан 3 частично погружаютс  в текущую по трубопроводу коррозионную среду 26, например нефтепродукт. Попреть 2 через канал 12 с клапаном 13 заполн ют диэлектриком, например азотом или трансформаторным маслом. Стакан 3 при этом также заполн етс  диэлектриком , так как его нижн   часть сообщаетс  с полостью 2. Провода 10 подключают к соответствующим приборам и провод т измерени  коррозии методом пол ризационного со противлени  в участках, прилежащих к месту креплени  датчика. При измерении скорости коррозии ц участках, удаленных от места креплени , стакан 3 устанавливают в нижнее положение и при этом заполн ют его полость диэлектриком через клапаны 14 и 15, что преп тствует попаданию коррозионной среды в полость стакана 3и возникновению на нерабочих поверхност х токопровод щих примесей , Изобретение позвол ет повысить надежность датчика в работе путем исключени  возможности замыкани  электродов при измерении коррозии на различных участкахисследуемого объекта .

26

74

8

Claims (1)

1. 'ДАТЧИК ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ СКОРОСТИ КОРРОЗИИ по авт.св. № 920474, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен установленным в полости корпуса с возможностью осевого перемещения стаканом, в дне которого выполнено отверстие, а кромки обращены к открытой части полости, и размещенным в стакане поршнем с полым штоком, проходящим через отверстие в дне стакана, а держатели электродов закреплены на поршне.