SU1119962A1 - Крюкова подвеска - Google Patents

Description

о

Од

ю

Изобретение относитс  к подъемнотранспортной технике, в частности к крюковым подвескам.

Известна крюкова  подвеска, содержаща  корпус с элементом дл  соединени  с грузоподъемным механизмом расположенные в корпусе крюк и гасители колебаний, один из которых устновлен с возможностью взаимодействи с внутренней поверхностью корпуса, а второй.одет на хвостовик крюка и подпружинен относительно корпуса Cl

Недостатком известной крюковой подвески  вл етс  низка  надежность работы; так как ее применение дл  гашени  низкочастотных колебаний малоэфффективно .

Цель изобретени  - повышение надежности в работе путем повышени  эффективности гашени  низкочастотных колебаний.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в крюковой подвеске, содержащей корпус с элементом дл  соединени  с грузоподъемным механизмом, расположенные в корпусе крюк и гасители колебаний, один из которых установлен с возможностью взаимодействи  с внутренней поверхностью корпуса, а другой надет на хвостовик крюка и подпружинен относительно корпуса, первый гаситель колебаний представл ет собой подпружиненное, разрезное , в вертикальной плоскости по радиусам кольцо с кольцевой проточкой на наружной поверхности, осевое отверстие которого выполнено коническим , при этом внутренн   и наружна  поверхности кольца выполнены из фрикционного материала, а второй гаситель колебаний представл ет собой усеченный конус, расположенный в отверстии кольца, причем крюкова  подвеска снабжена пружинным элементом , расположенным в проточке кольца .

На фиг.1 изображена крюкова  подвеска , общий вид, в разрезе; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на фиг.1.

Крюкова  подвеска содержит корпус 1, закрытый крышкой 2 с элементом дл  соединени  с грузоподъемным механизмом, а именно блоками 3, огибаемыми канатом 4; крюк 5 и гасители колебаний б и 7; первый гаситель б колебаний представл ет собой подпружиненное посредством пружин 8 разрезное в вертикальной плоскости по радиусам кольцо, состо щее из секций 9 и выполненное с кольцевой проточкой 10 на наружной поверхности, в которой расположено пружиннное кольцо 11, охватывающее секции 9. Кольцо гасител  б колебаний выполнено с осевым коническим отверстием 12 а наружна  поверхность кольца гасител  б колебаний снабжена фрикционными накладками 13,, контактирующими с внутренней поверхностью корпуса 1. Второй гаситель 7 колебаний представл ет собой подпружиненный посредством пружины 14 усеченный конус, надетый на хвостовик крюка 5 и закрепленный на нем посредством гайки 15 и шайбы 16.

Внутренн   коническа  поверхность кольца первого гасител  б колебаний снабжена фрикционными накладками 17, контактирующими с наружной поверхностью усеченного конуса второго гасител  7 колебаний.

Крбкова  подвеска работает следующим образом.

Возникающие в начальный период подъема груза колебани  системы гас тс  вследствие сухого трени , возникающего при движении усеченного конуса второго гасител  колебаний внутри кольца первого гасител  б колебаний . При возрастании нагрузки на крюке 5 увеличиваетс  распорное усилие на секции 9, что приводит к возрастанию силы трени  между внутренней поверхностью корпуса 1 и наружными поверхност ми секций 9, привод щее к значительному рассеиванию энергии колебаний.

Предлагаема  крюкова  подвеска позвол ет значительно уменьшить количество циклов колебаний системы в переходных режимах работы механизма подъема, повысить устойчивость крана , сократить врем  монтажных операций и повысить надежность работы. Кроме того, благодар  исключению Из конструкции элементов из резины, расшир ютс , эксплуатационные возможности путем использовани  крюковой подвески в различных Климатических услови х и агрессивных дл  резины средах.

Claims (1)

1. ( 54 ) (57 ) КРЮКОВАЯ ПОДВЕСКА, содержажащая корпус с элементом для соединения с грузоподъемным механизмом, расположенные в корпусе крюк и гасители колебаний, один из которых установлен с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью корпуса, другой надет на хвостовик крю ка и подпружинен относительно корпу са, отличающаяся тем.

   Что, с целью повышения надежности в работе путем повышения эффективности гашения низкочастотных колебаний, первый гаситель кодебаний представляет собой подпружиненное, разрезное в вертикальной плоскости по радиусам кольцо с кольцевой проточкой на наружной поверхности, осевое отверстие которого выполнено коническим, при этом внутренняя и наружная поверхности кольца выполнены из фрикционного материала, а второй гаситель колебаний представляет собой усеченный конус, расположенный ~в отверстии кольца, причем крюковая подвеска снабжена пружинным элементом, расположенным в проточке кольца