SU1119862A1

SU1119862A1 - Towing and coupling arrangement

Info

Publication number: SU1119862A1
Application number: SU833620620A
Authority: SU
Inventors: Перец Иделевич Ревзин; Николай Андреевич Сидоров; Зоя Илларионовна Корнилова; Александр Всеволодович Струк
Original assignee: Могилевский Автомобильный Завод Им.С.М.Кирова
Priority date: 1983-07-11
Filing date: 1983-07-11
Publication date: 1984-10-23

Abstract

1. ТЯГОВО-СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО транспортного средства, содержащее корпус с направл ющим раструбом дл захвата петли дыщла, подпружиненный щкворень, фиксатор положени шкворн , подпружиненный спусковой упор, спусковой рычаг и указатель положени щкворн , отличающеес тем, что, с целью облегчени операций сцепки и расцепки и их контрол , оно снабжено т гами, кажда из ко-, торых одним концом шарнирно соединена со щкворнем, а другим - с рычагом, щарнирно закрепленным на корпусе и соединенным с силовым приводом его перемещени , при этом фиксатор положени шкворн шарнирно соединен со спусковым рычагом. JU1. A vehicle TRAINING DEVICE, comprising a housing with a guide socket for gripping the hinge loop, a spring-loaded pin, a pin of the pivot, a spring-loaded trigger stop, the trigger lever and an indicator of the position of the pin, so as to facilitate the operation of the couplings, in order to facilitate the operation of the couplings, in order to facilitate the operation of the couplings, in order to facilitate the operations, the coupling, and the position indicator of the pin, which, in order to facilitate the operations, the couplings, in order to facilitate the operation of the couplings, in order to facilitate the operation of the couplings, in order to facilitate the operations of the coupling, the positioning indicator, 1. the case of the device and the number of the vehicle, to facilitate the operation, to facilitate the operation of the coupling, the coupling lever, the trigger lever, and the position indicator of the fastener, which has to release the coupling lever, and the position indicator. and their control, it is equipped with rods, each of which is pivotally connected at one end to a pin and the other to a lever pivotally attached to the housing and connected to its power drive, while Sator position of spindle bolt pivotally connected to the trigger lever. JU

Description

2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности в работе , оно снабжено рычагом подъема, один2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to increase reliability in operation, it is provided with a lifting lever, one

конец которого шарнирно соединен со шкворнем , а другой размешен в отверстии, выполненном в корпусе.the end of which is pivotally connected to the pivot, and the other is placed in the hole made in the housing.

1one

Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано в конструкци х промышленных т гачей и автомобилей большой грузоподъемности.This invention relates to a transport engineering industry and can be used in the construction of industrial tons of sacks and heavy goods vehicles.

Известно т гово-сцепное устройство транспортного средства, содержаш.ее корпус с вертикально установленным в нем шкворнем , который в подн том положении удерживаетс подпружиненным фиксатором с рычагом дл ручного подн ти шкворн в исходное положение. Во врем сцепки петл буксируемого объекта давит на шкворень , который вначале начинает подниматьс вверх, при этом фиксатор срабатывает и начинает прижимать шкворень вниз, сцепл таким образом буксируемый объект с транспортным средством. Дл расцеплени необходимо ручным рычагом подн ть и зафиксировать .шкворень в исходном положении 1.It is known that a vehicle coupling device has a housing with a vertically mounted pin, which is held in a raised position by a spring-loaded lock with a lever for manually raising the pin to its original position. During coupling, the loop of the towed object presses against the king pin, which first begins to rise, while the lock is activated and begins to press the pin down, thus linking the towed object with the vehicle. To uncouple, it is necessary to raise and secure with a hand lever in the original position 1.

Недостатками данного устройства вл ютс необходимость применени ручных операций дл осушествлени расцепки и сцепки, а также необходимость их контрол .The disadvantages of this device are the necessity of using manual operations for disengaging and coupling, as well as the need to control them.

Известно также т гово-сцепное устройство , содержашее корпус с направл ющим раструбом дл захвата петли дышла, подпружиненный шкворень, фиксатор положени шкворн , подпружиненный спусковой упор, спусковой рычаг и указатель положени шкворн 2.It is also known to have a coupling device comprising a housing with a guide socket for gripping the drawbar hinge, a spring-loaded king pin, a pin position fixer, a spring-loaded trigger stop, the trigger lever and the position indicator pin 2.

Недостатками известного т гово-сцепного устройства вл ютс трудоемкость операций расцепки в св зи со значительными усили ми, требуемыми дл подъема шкворн при его зацеплении, а также отсутствие автоматических средств контрол положени шкворн .The disadvantages of the known hitch coupling device are the laboriousness of uncoupling operations in connection with the considerable efforts required to lift the pivot during its engagement, as well as the lack of automatic means of controlling the position of the pivot.

Цель изобретени - облегчение операций сцепки и расцепки и их контроль.The purpose of the invention is to facilitate and control the coupling and uncoupling operations.

Поставленна цель достигаетс тем, что т гово-сцепное устройство, содержащее корпус с направл ющим раструбом дл захвата петли дышла, подпружиненный шкворень, фиксатор положени шкворн , подпружиненный спусковой упор, спусковой рычаг и указатель положени шкворн , снабжено т гами, кажда из которых одним концом шарнирно соединена со шкворнем, а другим - с рычагом, шарнирно закрепленным на корпусе и соединенным с силовым приводом его перемещени , при этом фиксаторThe goal is achieved by the fact that a go-coupling device comprising a housing with a guide socket for gripping the drawbar hinge, a spring pin, a pin of the pin, a spring-loaded trigger stop, the trigger lever and the pin position indicator are equipped with one end of each pivotally connected to the pivot, and the other to the lever pivotally mounted on the housing and connected to the power drive of its movement, with the retainer

положени шкворн щарнирно соединен со спусковым рычагом.The position of the pivot pin is pivotally connected to the release lever.

Кроме того, с целью повыщени надежности в работе устройство снабжено рычагом подъема, один конец которого щарнирно соединен со шкворнем, а другой размещен в отверстии, выполненном в корпусе.In addition, in order to increase reliability in operation, the device is equipped with a lifting lever, one end of which is pivotally connected to the king pin and the other is placed in a hole made in the housing.

На фиг. 1 изображено т гово-сцепное устройство, положение «Открыто, наFIG. 1 depicts a go-coupling device, the position "open, on

фиг. 2 - то же, положение «Закрыто, на фиг. 3 - разрез А-А на фиг., 2.FIG. 2 - the same, the position “Closed, in FIG. 3 shows section A-A in FIG. 2.

Т гово-сцепное устройство содержит корпус 1, включающий две щеки с отверсти ми дл шкворн и направл ющий раструб 2. В отверсти х щек корпуса подвижноThe hitch coupling device comprises a housing 1 comprising two cheeks with holes for a pin and a guide socket 2. In the openings of the housing cheeks

установлен шкворень 3, имеющий в нижней части паз дл защелки и направл ющий конус, а в верхней - опорный буртик и отверстие дл пальцев т г 4 и рычага подъема 5. Пружины 6 шкворн с направд ющими втулками 7 одним концом через пластину 8 опираютс о бурт щкворн , а другим - о кронштейны 9. Фиксатор 10 через спусковой рычаг 11 подвижно соединен со спусковым упором 12 и возвратной вилкой 13 с пружиной 14. К пластине 8 неподвижно при5 креплены упоры 15 и 16 датчиков перемещени шкворн . Датчики 17 и 18 установлены на кронщтейнах в корпусе 1. На нижней направл ющей втулке прижима закреплен указатель 19 положени шкворн . Установленные на кронштейнах силовые приводы 20 в виде пневмокамер через рычаги 21 и т ги 4 шарнирно соединены с шкворнем 3. Устройство предназначено дл сцепки с буксируемым объектом, имеющим петлю 22.A king pin 3 is installed, having a latch slot and a guide cone in the lower part, and a support collar and a hole for fingers 4 and lifting lever 5 at the top. Springs 6 pins with guide bushings 7 rest on the end 8 through the plate 8 bolts and the other about the brackets 9. The latch 10 through the trigger lever 11 is movably connected with the trigger stop 12 and the return plug 13 with the spring 14. The plates 8 are fixed at 5 fixed fasteners 15 and 16 displacement sensors pin. The sensors 17 and 18 are mounted on the brackets in the housing 1. A pin 19 is attached to the lower guide bushing of the clamp. The power actuators 20 mounted on the brackets in the form of pneumatic chambers are pivotally connected to the king pin 3 via levers 21 and ti 4. The device is intended for coupling to a towed object having a loop 22.

Т гово-сцепное устрюйство работает следующим образом.T go-coupling device works as follows.

При сцепке петл 22, попада в раструб ,2, направл етс горизонтальными и вертикальными наклонными стенками, занима When coupling loop 22, falling into the socket, 2, is directed by horizontal and vertical inclined walls, it takes

0 положение, при котором отверстие в петле оказываетс соосным шкворню, а упор 12, преодолева сопротивление пружины 14 через рычаг 11, выводит фиксатор 10 из паза щкворн . Под действием пружин 6The position in which the hole in the loop becomes coaxial with the king pin, and the stop 12, overcoming the resistance of the spring 14 through the lever 11, leads the retainer 10 out of the slot of the pin. Under the action of springs 6

5 шкворень опускаетс в нижнее положение, осуществл сцепку с буксируемым объектом . Предварительно сжатые пружины 6 удерживают шкворень 3 от случайного подъема при буксировке объекта.5 the king pin is lowered to the lower position, engaging with the object being towed. Pre-compressed springs 6 keep pin 3 from accidentally lifting when towing an object.

Расцепка производитс водителем, не выход из кабины, нажатием кнопки пневмоклапана , соедин ющего пневмокамеры 20 с воздушными баллонами, установленными на транспортном средстве. При этом штоки пневмокамер, воздейству на рычаги 21, перемещают щкворень 3 в верхнее положение , освобожда петлю буксируемого объекта.Uncoupling is made by the driver, not exiting the cabin, by pressing a pneumatic valve button connecting the pneumatic chambers 20 to the air tanks installed on the vehicle. When this rods pnevmocamera, impacting on the levers 21, move the pivot 3 to the upper position, freeing the loop of the towed object.

Вилка 5 одним концом соединена со щкворнем 3, а вторым - подвижно размещена в отверстии корпуса 1, предохран тем самым шкворень 3 от поворота вокруг продольной оси, а значит и все устройство от поломки. Одновременно вилка 5 позво,л ет в случае возникновени аварийнойFork 5 is connected at one end with pin 3, and the second is movably placed in the opening of housing 1, thereby preventing pin 3 from turning around its longitudinal axis, and hence the entire device from breakage. At the same time, the plug 5 permits, in the event of an emergency

ситуации (повреждение т гача, отсутствие давлени в пневмосистеме и т.д.) с помощью рычага, вставленного в трубчатый конец вилки, подн ть шкворень в исходное положение .situations (damage to the pump, lack of pressure in the pneumatic system, etc.) with a lever inserted into the tubular end of the fork, lift the kingpin to its original position.

Информаци о положении щкворн передаетс в кабину водител с помощью упоров 15 и 16, датчиков 17 и 18 и сигнальных лампочек на щитке приборов, а также дублируетс указателем 19, видимым из кабины .The position information of the hub is transmitted to the driver’s cabin using stops 15 and 16, sensors 17 and 18, and signal lights on the instrument panel, and is also duplicated by a pointer 19 visible from the cabin.

Применение предлагаемого технического решени позволит облегчить операции сцепки и расцепки при одновременном их контроле.The application of the proposed technical solution will facilitate the operations of the coupling and uncoupling while their control.

(риг. 2(rig 2

Claims

1. A HOOK-AND-CLOSE DEVICE of a vehicle, comprising a body with a guide bell for gripping a drawbar loop, a spring-loaded pin, a pin position lock, a spring-loaded trigger stop, a release lever and a pin position indicator, characterized in that, in order to facilitate coupling and uncoupling operations and of their control, it is equipped with rods, each of which, at one end, is pivotally connected to a king pin and the other to a lever pivotally mounted on the housing and connected to a power drive for moving it, while position pin is pivotally connected to the trigger lever.

F ’

SU „, 1119862

2. The device according to π. 1, characterized in that, in order to increase reliability in operation, it is equipped with a lifting lever, one end of which is pivotally connected to the shaft and the other is placed in the hole made in the housing.