:s Изобретение относитс к электротехнике и может быть.применено дл коммутации электроэнергетических систем высокого напр жени . Известны выключатели, содержапще подвижный и неподвижный контакт привод индукционно-динамического типа и дугогасительную камеру 1J . Недостатки выключател заключаютс в том, что разделение высоковольтной части (т.е. дугогасительной камеры) и низковольтной части (т.е. привода и схемы управлени осуществл етс путем установки твердого изол тора между подвижным контактом камеры и корем привода, что приводит к уменьшению срока службы выключателей, главным образом из-за выхода из стро твердого изол тора, так как он работает в режиме импульсной нагрузки, а также к увеличению габаритов привода за счет вынужденного увеличени размеров твердого изол тора с целью исключени возмож ности пробо воздушного промежутка .высоким потенциалом камеры. Кроме того, привод и схема управлени наход тс под высоким поте циалом, присущим вакуумной дугогаси тельной камере, что затрудн ет эксплуатацию выключател и усложн ет конструкцию схемы управлени .Необходимо использовать высоковольтные разъединительные трансформаторы дл кажцой фазы, что увеличивает не тол ко габариты, но и вес выключател . Цель изобретени - повьшение на дежности и безопасности обслуживани высоковольтных выключателей. Указанна цель достигаетс тем, что высоковольтный выключатель,со . держащий подвижньй,соединенный с п водом, и неподвижный контакты,привод и дугогасительную камеру, снаб жен камерой с диэлектрической жидкостью , в которой расположен подвижный элемент привода, на камере через дополнительно введенный изол тор установлены два цилиндра с инд ционно-динамической катушкой с ука занной диэлектрической жидкостью, соединенные каналами с камерой,вну которых наход тс мембраны, причем соединительные каналы расположены по обе стороны подвижного элемента привода t На фиг.1 показан высоковрльтный вык-пючатель, вид спереди, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1. Устройство содержит корпус 1,на котором закреплена дугогасительна камера 2 с неподвижным 3 и подвижным 4 контактами и привод выключател , включающий камеры 5, подвижный элемент привода 6, который соединен с подвижным контактом 4 вакуумной дугогасительной камеры 2, в самом подвижном элементе прив&да 6 установлен обратный клапан 7.Сверху камеры 5 установлен изол тор 8, к которому креп тс цилиндры 9 и 10, в корпусах 11 и 12 которых установлены индукционно-динамические катушки 13 и 14, а также кор 15 и 16, вьшолненные в виде мембран. Внутренние полости 17 и 18 цилиндров 9 и 10 сообщаютс с полост ми 19 и 20 камеры 5 посредством каналов 21 и 22 и заполнены диэлектрической жидкостью , например трансформаторнь1м маслом. Устройство работает следующим образом. В исходном состо нии высоковольтный выключатель включен (фиг.1), т.е. контакты 3 и 4 дугогасительной камеры 2 замкнуты, а управл ющий сигнал на катушки 13 и 14 цилиндров 9 и 10 отсутствует. Дл --отключени вьпшючател подаетс сигнал на индукционно-динамическую катушку 13 цилиндра 9, в магнитном поле которой помещен корь 15 в виде мембраны из металла с высокой -проводимостью (например , латуни), изолированной от катутпки 13. Якорь в виде мембраны обладает только двум устойчивыми положени ми, а именно: верхнее крайнее положение и нижнее крайнее положение . Переменное магнитное попе катушки 13 вызьшает в коре 15 вихревые токи, которые стрем тс компенсировать магнитное поле внутри кор . В результате корь 15 ведет, себ как диамагнетик и, выталкива сь из магнитного пол катушки 13, занимает нижнее крайнее положение, что приводит к возрастанию давлени в полости 17. Это давление из полости 17 передаетс через канал 21 в полость 19 камеры 5, что способствует смещению подвижного элемента привода 6 вправо. В результате этого контакты 3 и 4 размыкаютс , в полост х 20 и 18, канапе 22 давление диэлектрической жидкости повышаетс и, как следствие этого, мембрана 16 занимает крайнее верхнее положение. Этим обеспе чиваетс удержание контактов 3 и 4 в разомкнутом состо нии. Дл вкл чени высоковольтного выключател сигнал, вырабатьгеаемый схемой управлени , подаетс на катушку 14 цилиндра 10. В результате чего корь 16, перемеща сь в крайнее нижнее положение, способствует пов шению давлени в полости 18, а следовательно, через канал 22 и в полости 20 камеры 5, Как следств подвижньй элемент привода 6 перемещаетс влево и при этом с одной стороны замыкает контакты 3 и 4, а с другой приводит к повышению да.влени в полост х 19 и 17 через канал 21. В результате мембрана 15 занимает крайнее верхнее положение Этим обеспечиваетс устойчивое зам кнутое состо ние и необходимое давление на контактах 3 и 4. С цел демпфировани удара подвижного кон такта 4 о неподвижный 3 в подвижный элемент привода 6 вмонтирован обратный клапан 7, который, открыва сь при включении выключател в момент, предшествующий процессу замыкани Контактов, сообщает поло ти 19 и 20 и уменьшает силу удара контактов. Таким образом,в предлагаемом вы ключателе по сравнению с известным следующими достоинствами. Выбором соответствующих соотношений ме зду эффективной площадью подвижного элемента привода,мембран и сечени каналов можно измен ть быстродействие привода. Привод и схема управлени не подвержены высокому напр жению дугогасительной камеры, что с одной стороны облегчает обслуживание в процессе эксплуатации , а с другой - отпадает необходимость в использовании высоковольтных разделительных трансформаторов, в резуль-иате чего уменьшаютс габариты и вес выключател . Причем разделение высокого напр жени дугогасительной камеры от низкого напр жени привода достигаетс за счет использовани диэлектрической жидкости с высокой электрической прочностью в системе гидравлического поршневого преобразовател ,йозвол ющего получить значительные усили при малых габаритах, что способствует увеличению срока службы выключател , уменьшению веса и габаритов выключател . Наличие демпфирующего устройства исключает возможность удара контактов и повьш1ает срок службы выключател . Кроме того, качество подвижного элемента привода может быть использовано как поршень (как в данном изобретении), так и мембрана. В цилиндрах дл воздействи на мембраны, работающие в противофазе, могут быть использованы приводы любого другого типа: электромагнитные, пневматические к т.д.