SU1115960A1 - Способ проведени буксировочных испытаний моделей судов на мелководье - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПРОВЕДЕНИЯ БУКСИРОВОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ СУДОВ НА МЕЛКОВОДЬЕ путем буксировки геометрически подобной модели судна с геометрически подобной оса/1,кой в опытовом бассейне при равных относительных скорост х и глубинах, отличающийс  тем, что, с целью повьпиени  достоверности получаемых результатов, перед буксировкой модели предварительно уменьшают осадку и увеличивают дифферент на нос модели , причем величина уменьшени  осадки модели и дополнительный дифферент на нос определ ютс  по эмпирическим зависимост м &T2|u Ч|Г-1

Description

Изобретение относитс  к судо- частности к способам про строениюjB ведени  буксировочных испытаний моделей судов в услови х мелководь . Известен способ провед,ени  буксировочных йспьпаний моделей судов на мелководье путем буксировки геометрически подобной модели судна с геомет рически подобной осадкой в опытовом бассейне при равных относительных скорост х и глубинах lj . Недостатком такого способа  вл етс  нарушение динамического подоби  из-за возникающего несоответстви  динамических посадок модели и натурного судна, тем большего,, чем вы ше скорость и стесненность фарватер по глубине, что ведет к завышению остаточного сопротивлени , получаем го в ходе эксперимента. Цель изобретени  - повьшение дос верности получаемых результатов при испытани х моделей в опытовом бассей не в услови х мелководь . Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу проведени буксировочных испытаний моделей судов на мелководье путем буксировки геометрически подобной модели судна с геометрически подобной осадкой в опытовом бассейне при равных относительных скорост х и глубинах прои вод т буксировку модели с предварительно измененными осадкой и дифферентом , причем величина уменьшени  осадки модели (bT2(u) и дополнительный дифферент на нос (uCj)) определ  ютс  по эмпирическим зависимост м bT,(K T iir-1(0,02+0,12t+0,10Fr)tfei:2; uVlO -((0,41t+0,20Fr)(l, 0,05)t, где fl) масштаб модели, т-- - относительна  глубина, -осадка модели при отсутствии хода; -глубина опытового бассейна; р - число Фруда (относительна  скорость), -приращение осадки модели, полученное при испытани х традиционным способом -коэффициент общей полноты модели. Предлагаемьм способ осуществл етс  следующим образом. Производитс  предварительна  буксировка модели с замером ее посадки во всем диапазоне скоростей, затем модель дифферентуетс  на нос на угол & tp . После этого вьшолн етс  повторна  буксировка модели с замером ее сопротивлени  и посадки. Расчет балластировки , балластировка и буксировка модели выполн ютс  дл  каждого значени  скорости. Применение предлагаемого способа позвол ет повысить достоверность получаемых результатов, поскольку дает возможность избежать систематического завышени  остаточного сопротивлени  модели, пересчитываемого на натуру.

Claims (1)

1. СПОСОБ ПРОВЕДЕНИЯ БУКСИРОВОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ МОДЕЛЕЙ СУДОВ НА МЕЛКОВОДЬЕ путем буксировки геометрически подобной модели судна с геометрически подобной осанкой в опытовом бассейне при равных относительных скоростях и глубинах, о т л и ч а ющи й с я тем, что, с целью повышения достоверности получаемых результатов, перед буксировкой модели предварительно уменьшают осадку и увеличивают дифферент на нос модели, причем величина уменьшения осадки модели и дополнительный дифферент на нос определяются по эмпирическим зависимостям

   ЛТ₂(ц =4р-1(0,02+0,12t+0,10Fr^?)t й^; i(o> 10³ =ЛГ-1 (0,411+0,10Fr²) (ί ,42S-0,05)t, где & Т₂ [Ц - величина уменьшения * I йф осадки модели ; - величина увеличения диф- р* ферента модели на нос,* масштаб модели; ^Т2 - осадка модели при отсут- ствии хода,· - относительная осадка мо- £ h, дели при отсутствии хода; - глубина опытового бассей- ω 2 на ; CZ Ft — число Фруда (относи— тельная скорость); 2 - приращение осадки моде- ли, полученное при испытаниях известным спосо- к бом; δ - коэффициент общей полно- ты корпуса модели. Сл ¢0 о

   5*

   1115960'