Г8
12 19.
лею Изобретение относитс к энергетике и может быть использовано дл сжигани газообразного топлива в ме таллзФгической, машиностроительной и автомобильной промышленности, По основному авт .ев , известно скоростное горелочное устройство , содержащее подключенный к источнику воздуха корпус с профилированным выходным соплом, в котором соосно установлены с возможностью продольного перемещени кольцева перегородка с центральным проемом, снабженна на переднем торце цилиндрической обечайкой, и топливный коллектор с сопловым участком, причем Центральный проем кольцевой перегородки имеет конфузорный профиль, и в нем размещен сопловой участок коллектора, выполненный в виде перфорированного конического наконечника t Недостатком данного скоростного горелочного устройства вл етс корот кий срок службы. Цель изобретени - повьшение долговечности . Указанна цель достигаетс тем, что в скоростном горелочном зстройстве , содержащем подклЕоченный к источнику воздуха корпус с профилированным выходным соплом, в котором сооско установлены с возможностью продольного перемещени кольцева перегородка с центральньм проемом, снабженна на переднем торце цилиндрической обечайкой , и топливный коллектор с сопло вьм участком причем центральный про ем: кольцевой перегородки имеет конфу зорный профильJ и в нем размещен сопловой участок коллектора, выполненный в виде перфорированного конического наконечника, вокруг цилиндри ческой обечайки дополнительно устано лена вставка с цилиндрической внутренней поверхностью и конической внешней,, образующей со стенками горе лочного туннел конфузорньй канал На чертеже представлено предлагае мое устройство, продольный разрез. Устройство содержит подключенный к источнику воздуха корпус 1 с профи лированным выходным соплом 2, в кото ром соосно установлены с возможность продольного перемещени кольцева перегородка 3 с центральным проемом 4, снабженна на переднем торце 5 ди линдрической обечайкой 6, и топливны коллектор 7 с сопловым участком 8, 1 762 причем центральный проем А кп: ьцевой перегородки 3 имеет конфузорный профиль , и в нем размещен сопловой участок 8 коллектора 7, выполненный в виде перфорированного конического наконечника . Вокруг цилиндрической обечайки 6 дополнительно установлена вставка 9 с цилиндрической внутренней поверхностью и конической внешней, образующей со стеи:ками горелочного туннел 10 конфузорньй канал 11. Кроме того, устройство имеет запальное устройство, содержащее патрубок 12 подачи газовоздушной смеси, корпус 13 запальника, камеру 16 зажигани , в которой установлена электросвеча 17 и вьшолнены отверсти 18 дл забора газовоздушной смеси. Под камерой 16 размещен р д отверстий 19 дл прохода основного потока смеси, поступающей по кольцевому зазору 20 в камеру 15 горени запсшьника. Устройство работает следуюш 1м образом . Вначале производ т розжиг запального устройства. Дл этого подают газовоздушну о смесь по патрубку 12, котора раздел етс на два потока: основной, идущий по кольцевому зазору 20 через отверсти 19, и дополнительный , ИДУЩ15Й через отверсти 18 на свечу 17 и в камеру 16 зажигани . Одновременно с этим подают напр жение на свечу 17, в результате чего происходит воспламенение потока в камере 16 зажигани . Из камеры 16 за7ккгани высокотемпературные газы по пламепроводу 14 поступают в камеру 15 горени запальника, где воспламен ют основной поток газовоздушной смеси, идущий по кольцевому зазору 20. После розжига запального устройства напр жение со свечи 17 снимают и горение смеси в пламепроводе 14 прекращаетс . Сгорание всей смеси происходд1Т в камере 15 горен: запальника. Затем приступают к розжигу горелки. Дл этого подают воздух по патрубку в корпус 1 гopeлки где он раздел етс на два потока: один поток (25-30% от общего) проходит по кольцевому каналу между кольцевой перегородкой 3 и корпусом 1. При этом часть воздуха поступает дл охлаждени внутренней поверхности обечайки 6, втора часть воздуха поступает дл охлаждени наружной поверхности обечайки 6 и вставки 9. Одновременно с этим воздух 311121 поступает на охлаждение стенки горелочного туннел 10, а основной поток воздуха поступает в полость кольцевой перегородки 3. Газ по подвод щему патрубку посту- 5 пает через отверсти в коническом сопловом участке 8 в полость перегородки 3. Образовавша с в этой полости газовоздушна смесь поступает во внутреннюю полость обечайки 6 и вое- ю пламен етс высокотемпературными газами, выход щими из камеры 15 горени запальника. Внутри горелочного туннел 10 газовоздушную смесь сжига6-4 ют в стехиометрическом режиме (при 1,0), что обеспечивает наиболее полное ее сжигание с минимальным недожогом топлива. Таким образом то, что. вокруг цилиндрической обечайки дополнительно установлена вставка с цилиндрической внутренней поверхностью и конической внешней, образующей со стенками горелочного туннел конфузорный канал, позвол ет повысить долговечность скоростного горелочного устройства .