SU1110854A1 - Способ берегоукреплени гидротехнических сооружений - Google Patents

Abstract

СПОСОБ БЕРЕГОУКРЕПЛЕНИЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ, включающий подготовку и планировку площадки основани , укладку на нее скрепленных между собой и закрепленных на откосе утилизированных автопокрыщек и засыпку их грунтом, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и долговечности берегоукреплени  на переходах магиетралальных трубопроводов, верхний слой грунта площадки основани  обрабатывают в жущим веществом на основе остатков углубленной переработки нефти в количестве 4-8% от массы грунта, укладывают на него автопокрыщки с односторонним нахлестом, скрепление автопокрыщек между собой осуществл ют установкой на них отражателей; выполненных в виде протекторов автопокрышек, и элементов креплени , причем закрепление автопокрыщек на откосе производ т укладкой по контуру берегоукреплени  бетонных плит, скрепл   их с крайними автопокрышками. СО 00 сд N

Description

Изобретение относитс  к строительству магистральных трубопроводов и может быть использовано при укреплении берегов на переходах магистральных трубопроводов.

Известен способ берегоукреплени  на переходах магистральных трубопроводов железобетонными плитами и каменной наброской , включающий планировку берегового откоса в створе перехода, отсыпку гравийно-песчаной подготовки и укладку на нее железобетонных плит либо наброску камн  1.

Однако данный способ требует применени  дорогосто щих строительных материалов (железобетонных плит и сортового камн ) и значительного количества транспортных средств дл  их перевозки.

Известен также способ берегоукреплени  гидротехнических сооружений, включающий подготовку и планировку площадки, укладку скрепленных между собой и закрепленных на откосе утилизированных автопокрышек и засыпку их грунтом 2.

Однако использование данного способа не обеспечивает водонепроницаемости берегоукреплени  вследствие размыва грунта, заполн ющего пространство между автопокрыщками , и устойчивости берегоукреплени  под действием льда, течени  воды и воздействи  волн, а следовательно, долговечности и надежности берегоукреплени .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и долговечности берегоукреплени  на переходах магистральных трубопроводов .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что верхний слой грунта площадки основани  обрабатывают в жущим веществом на основе остатков углубленной переработки нефти в количестве 4-S°/o от массы грунта, укладывают на него автопокрышки с односторонним нахлестом, скрепление автопокрышек между собой осуществл ют установкой на них отражателей, выполненных в виде протекторов автопокрышек, и элементов креплени , причем закрепление автопокрышек на откосе производ т укладкой по контуру берегоукреплени  бетонных плит, скрепл   их с крайними автопокрышками.

На фиг. 1 показан участок берегового примыкани  с уложенным покрытием; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Способ осуществл ют в следующей последовательности .

Часть обработанного в жущими грунта 1 укладывают на спланированную площадку основани  берегового откоса, затем укладывают разрезанные пополам вдоль протек5 .тора утилизированные автомобильные покрышки 2. Покрышки 2 в разных р дах креп тмежду собой хомутами 3. Покрышки в одном р ду укладывают внахлест и креп т между собой заклепками 4. Пространство

Q между покрышками и их внутреннюю полость заполн ют приготовленным ранее грун , том 1, обработанным в жущим на основе углубленной переработки нефти в количестве 4-8% по массе грунта.

В жущее вещество может быть следую5 щего состава, % гудрон орланской нефти 30; легкий газойль коксовани  30 и вакуумированный крекинг-остаток 40.

На покрышке устанавливают отражатели 5, которые представл ют собой участки протектора автопокрышки и служат дл 

0 воспри ти  ледовых нагрузок. Отражатели 5 прикрепл ют к покрыщкам заклепками 4. По кра м берегоукреплени  укладывают железобетонные плиты 6, и крайние покрышки прикрепл ют хомутами 3 к железобетон5 ным плитам 6, которые в свою очередь при ,крепл ют к анкерам 7. Благодар  тому, что по кра м берегоукреплени  укладывают железобетонные плиты 6 на слое обработанного в жущим грунта 1, обеспечиваетс  надежна  защита краев берегоукреплени  от

0 размыва течением воды и от разрушени  льдом.

при значительных размерах берегоукреплени  дл  обеспечени  его устойчивости, расположенные внутри берегоукреплени , прикрепл ют к заранее установленным ан5 керам 7.

Берегоукрепление предлагаемым способам по сравнению с известным обладает водонепроницаемостью и устойчивостью к размыву, так как берегоукрепление выполн етс  с применением грунта, обработанного в жущим и вследствие этого обладаю- . щего гидрофобностью; устойчивостью к волновым воздействи м за счет анкеровки не только краев берегоукреплени , но и автопокрышек , расположенных внутри, устой5 чивостью к ледовым воздействи м благода р  применению отражателей, кроме того, надежна защита берегоукреплени  железобетонными плитами на слое обработанного в жущим грунта. 7 /// /// /// //// ///////// //I/ /// /// .2

Claims (1)

1. СПОСОБ БЕРЕГОУКРЕПЛЕНИЯ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИИ, включающий подготовку и планировку площадки основания, укладку на нее скрепленных между собой и закрепленных на от- косе утилизированных автопокрышек и засыпку их грунтом, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности берегоукрепления на переходах магиетралальных трубопроводов, верхний слой грунта площадки основания обрабатывают вяжущим веществом на основе остатков углубленной переработки нефти в количестве 4—8% от массы грунта, укладывают на него автопокрышки с односторонним нахлестом, скрепление автопокрышек между собой осуществляют установкой на них отражателей', выполненных в виде протекторов автопокрышек, и элементов крепления, причем закрепление автопокрышек на откосе производят укладкой по контуру берегоукрепления бетонных плит, скрепляя их с крайними автопокрышками. §