SU110661A1

SU110661A1 - Automobile for transportation of railway containers and similar goods

Info

Publication number: SU110661A1
Application number: SU559226A
Authority: SU
Inventors: Н.Н. Ефимченко; Н.Б. Капилевич
Original assignee: Н.Н. Ефимченко; Н.Б. Капилевич
Priority date: 1956-10-17
Filing date: 1956-10-17
Publication date: 1956-11-30

Description

Автомобили дл перевозки железнодорожных контейнеров и т. п. грузов , с передним ведущим мостом, независимой подвеской задних колес и поперечной св зью между лонжеронами рамы в виде портала, расположенного в концевой части шасси, известны.Cars for the carriage of railway containers and the like of freights, with front axle, independent rear wheel suspension and a cross-connection between the frame side members in the form of a portal located in the end part of the chassis, are known.

Конструкции таких автомобилей требуют в местах погрузки и разгрузки грузоподъемных кранов и, кроме того, из-за большого габарита (по высоте) груженого автомобил они лишены возможности въезда в закрытые производственные и складские помещени , дл разгрузки контейнеров непосредственно у рабочих мест.The designs of such vehicles require loading and unloading cranes at the places of loading and, in addition, due to the large size (height) of the loaded car, they are prevented from entering closed production and warehouse premises to unload containers directly at workplaces.

Автомашина, выполненна согласно изобретению, свободна от указанного недостатка. Сущность изобретени заключаетс в том, что дл подъема и опускани груза машина оборудована подъемной рамой , один конец которой соединен, поворотно вокруг горизонтальной оси, с верхней частью портала, а другой - со штоком гидравлического цилиндра, расположенным возле кабины водител .The car, made according to the invention, is free from this drawback. The essence of the invention is that for lifting and lowering cargo the machine is equipped with a lifting frame, one end of which is connected, rotatable around a horizontal axis, with the upper part of the portal, and the other with a hydraulic cylinder rod located near the driver's cabin.

Дл закреплени контейнера в транспортном положении применены скобы, монтированные на раме шасси.The brackets mounted on the chassis frame are used to secure the container in the transport position.

На чертелсе изображен описываемый автомобиль, вид сбоку.The drawing shows the described car, side view.

Передн часть (до кузова) машины / представл ет собой шасси автомобил ГАЗ-63. Ведушим вл етс передний мост этого автомобил . Задний мост и платформа отсутствуют . Задн часть рамь 2 вилкообразной формы и изготовлена из лонжеронов без поперечных св зей. Задние колеса 3 имеют независимую подвеску и опираютс на четыре рессоры.The front part (up to the body) of the car / is the chassis of the GAZ-63 car. Leading is the front axle of this car. Rear axle and platform missing. The rear part of the frame is 2 fork shaped and made of spars without cross links. The rear wheels 3 have an independent suspension and are supported on four springs.

На задних концах рамы 2 укреплен портал (арка) 4. служащий св зью (поперечной) рамы шасси и опорой дл подъемной рамы 5. На передней части рамы у кабины.водител установлен гидравлический цилиндр 6, шток 7 которого св зан с подъемной рамой. Привод гидроцилиндра осуществл етс от гидросистемы 8 машины.At the rear ends of the frame 2, the portal (arch) is reinforced. 4. A connecting (transverse) chassis frame and support for the lifting frame 5. A hydraulic cylinder 6 is mounted on the front part of the frame near the driver's cab, the rod 7 of which is connected to the lifting frame. The hydraulic cylinder is driven from the hydraulic system 8 of the machine.

Вследствие отсутстви поперечных св зей в задней части рамы 2 машина задним ходом становитс в такое положение, при котором контейнер оказываетс между задними ее колесами. Контейнер 9 захватываетс четырьм цеп ми 10 с крюками подъемной рамы 5, с помощью гидроцилиндра поднимаетс от земли приблизительно на 300 мм, закрепл етс передними 11 и задними 12 скобами, моптированными на раме шасси, и транспортируетс к месту назначени .Due to the absence of cross-links in the rear part of the frame 2, the machine is in reverse position in such a position that the container is between its rear wheels. The container 9 is gripped by four chains 10 with hooks of the lifting frame 5, is lifted about 300 mm from the ground by means of a hydraulic cylinder, secured by the front 11 and rear 12 brackets moped to the chassis frame, and transported to the destination.

Разгрузка машины происходит в обратном пор дке.The machine is unloaded in reverse order.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Vehicle for transportation of railway containers, etc.

cargo, with front axle, independent rear wheel suspension and cross-connection between the frame side members in the form of a portal located at the end of the frame, characterized in that, in order to load containers onto the car, with the upper part of the portal, rotatable around the horizontal axis, connected to one end of the mounting frame, resting with the other end on the hydraulic cylinder rod located near the driver's cabin.

2. In a motor vehicle according to claim 1, use of brackets mounted on the chassis frame for securing the container in the transport position.